Zündkerze geht immer nach 2-5 min kaputt
Halllo,
ich habe mir eine Honda cr 125 er gekauft. Soher läuft sie top aber seit einer weile habe ich das problem das die Zündkerze nach 2-5 min kaputt geht. sie stottert dann immer kurz es kommen 2-4 fehlzündungen und aus isse. Aber am nächsten tag funktioniert die kerze dann wieder. wenn ich sie danach gleich rausnehme und kucke ob der funke kommt kommt er immer nur schwach bis garnicht aber bei einer neuen ist der funke wieder top oder 1 tag später kann ich die gleiche wieder reinmachen und sie läuft wieder. also macht sie die eigentlich nicht kaputt sondern setzt sie nur außergefecht oder so ich habe keine ahnung. also luftfilter ist ok wenn kerzenbild ist auch ok und nach kabelschäden habe ich auch schon nach gesucht und habe auch keine gefunden. auslasssteuerung hab ich schon dran gespielt aber daran lag es glaub ich auch nicht obwohl seit dem ich letztens dranne war sie immer so 1-2 min länger hielt. hat jemand noch tipps was man machen könnte ?? ich verzweifle langsam mit dem Bock.
(Honda cr 125/ 2,5 BS/ neu gelagert und komplett neu abgedichtet so wie neuer zylinder und kolben/ Bj:97 ist aber neuer motor vom 99er Bj. drinne.)
5 Antworten
Hallo Max
So schnell gehen Kerzen nicht kaputt, eher ziehen sie bei Zweitaktern Fäden, wenn das Benzin/ Luftgemisch nicht stimmt und da Du am Einlass rumspielst, kann das schon die Ursache sein. schau dir die Kerze mal genauer an, bürste sie mit einer feinen Messingbürste zwischen den Elektroden. Den Elektrodenabstand solltest Du auch überprüfen, er sollte 0,7mm betragen. Jetzt muss das Teil zum Händler, Vergaser usw. wieder exakt einstellen. Außerdem vielleicht mal den Sprit wechseln, ist eventuell schon etwas älter.
Grüßle
Hallo,
doch ohne witz ich fahr mit einer nagelneuen kerze 2-5 min. auch wenn das blöd klingt aber ist wirklich so das sagt mir auch der stundenzähler. Und eigentlich bin ich der meinung das der vergaser gut eingestellt ist da die karre von ein guten Motocrosser kommt der sie mir für ein schmalen Taler verkauft hat (freundschaftspreis). ich hatte auch mal mit den gedanken gespielt das die vllt. ürgendwie immer ein kurzen krigt ?? kann das die kerze außer gefecht setzten ??
Hallo, bei Meiner Duc 900 M war mal alle 1000 km die Zündkerze kaputt. Ursache war eine Gußschlacke vom Werk aus im Zylinderkopf. Nach dem Zylinderkopftausch war s 1A. Vielleicht liegts ja am neuen Zylinder. Zu den Iridium Zündkerzen: Sind ganz ok, habe aber die Erfahrung gemacht, das Sie die Kälte nicht mögen, vor allem beim starten. Tausche deshalb im Herbst immer auf NGK bis zum Sommer. Gruß Werner
Hey,
Ich hätte jetzt auch erstmal gesagt, da du ja schon ein wenig dran "rumgespielt" hast, den Vergaser etc. vom Profi einstellen zu lassen (Ja man kann das selber, aber bei mir war das dann immer mehr nach Gefühl und übern Daumen).
Was mich wundert ist, dass die Kerze nach dem Absterben keinen bis gar keinen Funken mehr gibt, eine neu reingeschraubte dann schon, und dann am nächsten Tag tuts die alte auch wieder.....
Das sagt uns ja das der Zündgeber seine Arbeit tut, und das der Motor auch läuft (wenn auch vllt. nicht optimal)..... Nicht das du da irgendwelche Kontaktprobleme im Zündkabel hast. bzw. die eine Kerze sich "losrüttelt" weil sie nicht mehr fest in den Kontakten vom Zündkabel hängt.... Vielleicht ist da die Aufnahme der Kerzenkontakte im Kabel "ausgelutscht", und durch das "Hand anlegen" von Dir sitzt sie wieder, bis der Einzylinder sie wieder minimal "rausgerüttelt" hat.....
Das ist jetzt aber auch ne "Pauschalantwort", was ich mir so logisch herleiten könnte, ich habe von deinem speziellen Modell keine Ahnung....
Hallo, welche Zündkerzen verwendest du? Oft werden Iridium Zündkerzen angebriesen, das sie die Besten sind, aber hauptsächlich nur für Einspritzmotoren geeignet sind. Will dir natürlich nicht unterstellen das du die falschen Kerzen verwendest.
Gruß Erwin
wie Turboklaus und Nachbrenner bereits schrieben, dürfte die Problematik mit der Vergasereinstellung zusammenhängen. Eine weitere Möglichkeit sehe ich darin, dass der Motor zu viel Öl bekommt und die Zündkerze verölt.
Hallo Erwin,
eine berechtigte Frage! MIr geht dabei eher der Wärmewert durch den Kopf als ein Gedanke an Iridium und die "normalen" Zündkerzen 'gg'
Wieso? Ich fahre ältere Modelle: nen US-Chopper Bj.1985 und eine XT600, Bj 1991. Nach langer Standzeit gönnte ich der Enduro eine Iridiumkerze. Hätte ich mir schenken können :-(( Rausgeworfenes Geld, aber Hallo!
Die NGK-Kerzen u.a.m. sind mit Sicherheit das Beste, was der Markt zu bieten hat: die Forschung und Weiterentwicklung moderner Zündkerzen ist bei diesen Herstellern in sehr guten Händen! Nahm mir mal die Zeit & vertiefte mich in Vergleiche und Testberichte von Herstellern, Motorrad- redakteuren und Motorradfahrern selbst.
Die Ergebnisse dieser Studien belegen, was ich hier äussere. Kann sein, es ist wie du sagst: dass im Rennsegment Iridium & Platin bei Einspritzern die Nase vorn haben - weiss ich nicht (aber sind heute ja fast alles Einspritzer - es sei denn bei Enfield & Co. - nicht wahr?).
Langer Rede: Seit ich wieder mit "den alten" Kerzen fahre, erziele ich 100%-ig bessere Ergebnisse beim Ankicken ;-) LG Jayjay