Servas,

Ich hab jetzt schon seit 2 Wochen das problem das ich bei meinem Moped nur in den 1 und 2 schalten kann danach kann ich selten bis gar nicht rauf schalten. Ko ma wer hofn?

Hallo zusammen, ich fahre eine susuki gs500e und bin Fahranfängerin...somit hab ich ehrlich gesagt kaum Erfahrung bezüglich jeglicher Macken und bin ratlos.

Ich bin gestern ganz normal mit ihr gefahren und an der Ampel ist sie dann einfach komplett aus gegangen, sprich alle Lichter usw...als wäre sie einmal schlafen gegangen.

Es tut sich also nichts.

Hat jemand eine Idee, woran es liegen könnte?

Liebe Grüße 🤲🏻

Guten Tag ich habe ein Problem. Mein Problem wäre das wenn ich 50 kmh fahre das meine Motorkontrolleuchte an geht aber sie dennoch im stillstand wieder ausgeht.Danke schon mal im voraus für hilfreiche Antworten

Moin. Bin 17 mache in nem Jahr A2 und habe die Z800e im Auge hab mich schob relativ gut informiert über die Maschine. Nur die größe, Ich bin 1.73 Groß. Innenbeinlänge beträgt 77cm ohne Schuhe jetzt die frage Pass ich da ohne probleme drauf?

Und bitte lasst diese Kommentar probe sitzen Danke

Demnächst werde ich mir mein erstes Motorrad (irgendwas im A2 Bereich) zulegen. Nun raten mir meine ganzen Kumpels, ein günstiges gebrauchtes Motorrad zu kaufen. Gegen gebraucht habe ich auch gar nichts, aber findet ihr es nicht etwas gewagt als Person ohne jegliches technisches know how oder Erfahrung ein bike von einem privaten Verkäufer zu holen? Man kennt ja doch genug stories von verschwiegenen Mängeln, Umfallern usw

Beim Händler gäbs ja zumindest auch noch Garantieansprüche und ein gewisses professionelles Level...

Verstehe natürlich das Argument dass man beim ersten bike einsparen sollte da man es eh wahrscheinlich mal hinlegt, aber andererseits soll es ja auch nicht von Anfang an dauernd in die Werkstatt müssen

Hallo,

ich habe folgendes Problem:

ich mache derzeit meinen A-Schein. Ich war zu Beginn ziemlich ängstlich, diese Angst legte sich dann mir jedem Mal fahren mehr. Das Problem an der ganzen Sache ist, dass ich zu wenig Schräglage nehme, zu zögerlich fahre. Mein FL sagte mir dies auch letztens und genau am Ende dieser Fahrstunde (Autobahn, dann noch zu langsam abgefahren) fliegt mir auch noch das Motorrad um (quasi im Stand als ich das Motorrad zur Garage fahren wollte). Nach einer Woche sind wir dann wieder gefahren: also heute. Eine Katastrophe! Ich hatte weiche Knie und permanent schiss mich hinzulegen. Bin total unsicher unterwegs gewesen, sodass ich irgendwann sagte, dass ich heute nicht mehr weiter machen möchte. Sind dann wieder zurück.

Mein FL meinte als Optionen, dass ich eventuell (um mich sicherer zu fühlen) doch eventuell den kleinen Schein machen soll oder ich sonst mal mit dem anderen Fahrlehrer fahren soll. Er meinte wir kriegen das hin und so weiter. Aber so langsam zweifle ich an mir selbst :/.

Diese Blockade ist wirklich ein großes Problem. Andererseits möchte ich mich davon lösen und weitermachen. Es macht nämlich ziemlichen Spaß.

Ich wäre dankbar für Ratschläge.

Lieben Gruß

Hallo zusammen,

Ich habe Probleme mit meiner Gsx r 600 Srad Baujahr 1998.

Es hat alles damit angefangen das mein ölstand zu niedrig war und ich dadurch Öl nachgefüllt habe . Leider habe ich aus Versehen pkw öl nachgefüllt (aber nur paar hundert ml). Am nächsten Tag bin ich Kurzstrecke gefahren und kurz vor meinen Ziel konnte ich nicht mehr richtig schalten, also bisschen stärker probiert ( nicht das ich dabei noch mehr kaputt gemacht habe?)bis ich an einer Ampel gemerkt habe das die kupplung nicht mehr richtig trennt also sie wollte auch im 1 gang mit gezogener Kupplung los. Kurz darauf ist sie im 1.gang ausgegangen und ging auch nicht mehr an trotz anschieben etc.

Hab batterie ausgebaut, geladen und bin nächsten Tag wieder hin um sie abzuholen sie ist ohne Probleme angesprungen und die kupplung trennte im kalten Zustand auch ohne Probleme außer manchmal Schwierigkeiten in 1. Gang zu schalten. Zuhause hab ich auf die Öl Flasche geguckt und gesehen das es pkw öl war also alles öl raus, Öl filter raus und neues 4 Takt motorrad öl rein (Halbsynthethisch). Nächsten Tag wieder Probefahrt gemacht und das selbe Problem immernoch ( trennt nur im kalten Zustand, ab ca 95°C trennt sie nicht mehr richtig.) 2mal als ich geschaltet hab hat sich die Maschine "verschaltet" also hat kein Gas mehr genommen und sehr stark gewackelt das ich den Motor austellen musste und wieder in 1.gang schalten musste. Als ich fast Zuhause angekommen bin ist sie im 1gang ausgegangen und lässt sich nicht mehr anschalten. Batterie ausgebaut aufgeladen wieder versucht und ging nicht. Immoment lässt sie sich nur vom N zu 2,3 etc schalten aber nicht mehr in 1.gang. Wenn ich versuche den Motor zu starten hört es sich so an als würde es fast angehen und die Drehzahl anzeige zuckt, im 2gang geht das Motorrad ein kleines Stück nach vorne.

Würde sie gerne angeschaltet bekommen damit ich sie mal etwas länger im leerlauf lassen kann vtl muss das neue Öl ja erst in der Kupplung ankommen?

Kann sein das die Maschine weil die kupplung gar nicht mehr trennt kurz angeht und direkt wieder absäuft? Aber dann sollte es ja wenigsten im 1gang funktionieren oder?

Ich hoffe mir kann jemand helfen .  

Servus, habe mir einen neuen kennzeichenhalter inkl. neue Blinker, Rücklicht & Kennzeichenbeleuchtung gebaut (alles ohne widerstand oder Relais). Das Problem ist das die Signalanlagensicherung jedes mal wieder rausspringt nachdem man die bremse betätigt. Kann mir jemand sagen was man da machen kann? Oder muss nur ein kleiner widerstand oder Relais dazwischen? wenn ja, was für ein widerstand oder Relais?

Liebe Grüße & Danke im Voraus

Meine Kawa springt nicht mehr an. Die Lichter gehen, die Öllampe leuchtet, der Neutrale Gang leuchtet, aber sie springt nicht an. Ist das der Anlasser? Wenn ja, ist es schwer den zu reparieren? Hat schon jemand Erfahrungen damit gemacht?

Grüße Maria

In all den Jahren waren hier "lustige Antworten" geduldet. Mf ist nicht direkt vergleichbar mit Gf. Hier waren die "Grenzen" etwas loser. Vorrausetzung natürlich, das die Antworten/Kommentare nicht beleidigend sind (ist mir auch manchmal raus gerutscht). Dann sind die natürlich zu löschen. Aber humorvolle, oder Antworten, die der Support nicht versteht weil er kein Biker ist, oder nicht zwischen den Zeilen lesen kann zu löschen, ist nicht grade produktiv auf eine Bikerplattform, die bisher ihres Gleichen gesucht hat. Das hat dazu beigetragen, dass auch viele "Nichtbiker" hier mitgelesen haben.

Nun ist ein "neuer Sheriff" auf der Plattform. Meine Antworten werden reihenweise gelöscht.

Es gibt ja hier seit kurzen ein "Mitglied", der auf Alles antworten muss (Suchtfaktor). Ausführlich und rücksichtslos lang, damit niemand mehr etwas als Zusatz bemerken kann. Einige sind deshalb schon abgesprungen.

Ich "seile" mich jetzt auch ab. Es wird hier zu einer Plattform werden, die nur noch mit Fragen und aus einem Antworter besteht. Viel Glück. Ich schaue mal später wieder rein, ob es die Plattform noch gibt. So hat ein Support diese schöne Plattform "kaputt verwaltet". Sicherlich löscht der Support auch diesen Beitrag. Bis dann. Bonny    

Moin zusammen!

Mein Moped eine SWM Sm 125r(Einspritzer kein Vergaser oder Choke) Baujahr 2017 mit 7.5k Kilometern macht mir Probleme beim Kaltstart. Wenn ich das Moped im kalten Zustand starte brauch die Zündung etwas länger und dann wenn das Motorrad startet hört es sich ungefähr so an als wäre es kurz vorm absterben und kann dann nur mit Gasstößen davor bewahrt werden ohne stirbt es ab, als wenn man im 1.ten Gang die Kupplung loslässt. Ob 1.ter oder neutraler Gang ist egal. D.h. Ich muss jedesmal direkt losfahren und das Moped warmfahren, im Stand warmlaufen bzw. laufen lassen im kalten Zustand is nicht. Ist das Moped dann aber mal warm passiert dies nicht mehr und es braucht lediglich etwas länger zum starten (ca. 2sek). Weiß einer woran das liegen könnte ? Und verschont mich mit Aussagen wie fahr zur Werkstatt.

Hi ich wollte mal meine alte Rieju anschmeißen um bisschen auf dem Gelände zu fahren.

sie stand jetzt ca ein Jahr das arme Ding und habe sie jetzt mal angeschmissen.

Zu meinem Problem:

1. Ich krieg sie nicht an ohne den Choke zu ziehen
2. wenn sie dann an ist, muss ich den Choke weiterhin ziehen, sonst geht sie wieder aus

muss ich was am vergaser einstellen?

Guten Tag, ich habe eine Ktm rc 125 und habe ein Problem. Neu gemacht wurden die Ventilfedern und ein Einlassventil. Die Maschine läuft, geht aber nach ein paar Sekunden wieder aus. Außerdem wurde schon eine neue Einspritzanlage verbaut, sowie eine neue Zündkerze. Könntet ihr mir vielleicht helfen, weil wir wissen nicht mehr weiter. Im Voraus schon mal Dankeschön 👍.

Lg Phil

Hallo zusammen hab da mal ne frage die mich interessiert.

Und zwar fahre ich jetzt seit etwa 2 jahren motorrad, und kenne mich noch nicht so gut mit der materie aus.

Ich hatte zuerst die gsxr 1000 k7 mit der pirelli diablo rosso corsa 2 bereifung . Und habe manchmal in den kurven mit den fussrasten geschliefen. Jetzt habe ich eine gsxr 1000 k8 ist ja eigentlich das baugleiche model wie die k7 aber mit michelin pilot bereifung und habe das gefühl das ich jetzt viel mehr schräglage fahren kann bevor ich mit den fussrasten schleife. Kann das wirklich durch den reifen sein das man mehr in die schräglage gehen kann bevor die raster schleifen?

Danke für die antworten.

Hallo,

habe mir vor kurzem eine Suzuki SV 650 (2018) gekauft. Um die Zeit bis zu der Zulassung zu überbrücken habe ich ein wenig rumgebastelt. Andere Spiegel, Kupplungs- und Bremshebel, LED- Blinker und so'n Kram. Ich habe Sie natürlich mehrmals an und aus gemacht um jeweils zu gucken ob die Blinker mit dem Relais funktionieren. Hin und wieder auch einfach aus Spaß an der Freude.

Als ich die Kennzeichenbeleuchtung angeschlossen habe ( Adapterkabel mit Japanstecker) und wieder zum Testen meine Bike angemacht habe ( Zündung AN aber Motor nicht gestartet) ging das Digitale Display und die Beleuchtung am Motorrad wie gewohnt an aber nach ca. 2sek dann tote Hose.

Erst dachte ich das ich die Batterie zu sehr geärgert habe und habe Sie über Nacht geladen. Batterie also Voll. Aber wenn ich den Schlüssel umdrehe tut sich immer noch nichts.

Vielleicht habe ich bei den Japanstecker Plus und Minus vertauscht aber da kann doch nichts passieren? Ist mir ja bei den LED_ Blinkern auch passiert. Und die Blinker haben dann einfach nicht (richtig) funktioniert.

Hallo,

ich habe eine KTM Duke 125 und sie geht nicht mehr an. Batterie ist neu.

Wenn ich sie überbrücke (mit PKW), dann geht das Motorrad an das Rücklicht und die Blinker hinten gehen auch an. Vorne geht nichts (Tacho, Licht, Blinker).

Wenn ich das überbrückungskabel abklemme geht das Motorrad aus!!!

Was kann ich tun???

Danke schonmal!

hey, ich mache gerade meinen Motorradführerschein. Ich wollte mir eine sportler kaufen (kawasaki ninja, yamaha r1 , r6..iwie so) ich habe bedengen wegen meiner größe, ob ich dann auch gut auf dem boden komme, deswegen wollte ich euch mal fragen.. wie groß ihr seid und was ihr für ein motorrad fahrt ?

ich bin 1.61 :) liebe grüße

Hallo!

Ich habe die Fantic Caballero 125 Flat Track. Heute hatte ich vor den Kennzeichenhalter & damit auch die Kenzeichenbeleuchtung zu ändern. Mit wago klemmen habe ich den alten (noch angeschlossenen) Draht mit der neuen Beleuchtung befestigt. Seitdem passiert nichts sobald ich den Schlüssel undrehe. Man hört weder die Benzinpumpe noch geht irgendein Licht oder der Tacho an.

Woran könnte das liegen? Ich brauche dringend Hilfe!

MfG

M.

Meine Maschine hat 85'000km zurückgelegt und zeigte nie Probleme bis heute. Nach längerer Fahrt (über 100km) fällt der Tachozeiger auf null und Motor stellt ab, alle Funktionen weg ebenso Licht. Musste Motorrad weg schieben und sichern. Anderntags im kalten Zustand alles wieder i.O., konnte wegfahren aber nach ca. 25km das gleiche wie vortags, Tachozeiger fällt auf null, Motor stellt ab, erholt sich aber kurz und dann Totalausfall. Ursache nicht finden können und meine Werkstatt auch nicht. Wer kennt diesen Effekt, was ist die Ursache?