Yamaha xv 535 bj 88 hat keinen zündfunken?

2 Antworten

Zündkerze habe ich erneuert und die Kabel soweit geprüfte eigentlich in ordnung 

Wenn ich die hintere zündspule abstecken merkt mann das der vordere zylinder nur manchmal kurz einmal zündet aber springt nicht los

Wenn ich die zündspule vom hinteren zylinder an den vorderen anstecken hab ich vollen zündfunken 


Na dann ist das  ja einfach, die vordere Zündspule ist kaputt. Einfach eine neue besorgen und einbauen.

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@deralte

Mammmmmaaaaahhh, ich will nicht nach Amerika. --- Sei ruhig Kind, schwimm weiter. :-)

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Du hast doch in Deiner gehobenen Intelligenz den Fehler eigenständig gefunden. Das können hier nicht viele. Meine Gratulation und Anerkennung. ---

Aber warum eigentlich die Frage wenn Du die richtige Antwort gleich mit lieferst? Vielleicht als „versteckter“ Tipp für die vielen unbeholfenen Fragesteller hier? Dann Danke. Hoffentlich versteht die „junge Generation“ Deine Antwort. ;-) Gruß Bonny


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@Bonny2

Wenn beide Zündspulen getauscht wurden, hilft nur noch eine Zurückverfolgung, ob bei beiden Zündspulen auch Strom ankommt.

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@19ht47

Dann muss ich da wohl mal schauen

Aber was ich nicht verstehe das manchmal beide zylineer funktionieren

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Wenn das tauschen der Zünspulen bzw. Kabel trotzdem nur den hinteren Zylinder " zünden " lässt, dann kann man erkennen, dass die Spulen und Kabel in Ordnung sind und der Fehler vermutlich im Bereich des vorderen Zylinders liegt. Wahrscheinlich ist die Zündkerze kaputt fällt mir da als erstes ein oder eventuell ein Masseproblem. Viel was anderes kann es ja nicht sein, möglich wäre noch ein Fehler im Zündschloss oder ein Unterbruch eines Kabels zur Zündspule des vorderen Zylinders.


Roller (Yamaha Aerox) springt nicht an. Was tun?

WAS könnte ich vergessen haben / WAS könnte ich Falsch gemacht haben / Bzw WAS würdet ihr mir raten? 

Servus erstmal,

Folgendes Problem: habe eine Yamaha Aerox (Bj 2001) die eine Kolbenfresser hatte und was weiß ich noch komplett auseinander gebaut, und verändert/erneuert/eingebaut 

- Rms 50ccm Zylinder Blue Line

- Kupplung und Vario spielen glaube ich keine Rolle

- 17,5mm PHBN Tuning Vergaser ( standard 95 HD )

- Ori Luftfilter mit Malossi Luftfiltereinsatz

.... schon im Roller verbaut waren ^Stage 6 pro replica^, ^CDI Motoforce Racing^ und ne ^Zündkerze NGK BR7HS^. Nach gefühlten 100 Stunden abwechselndem Kicken ohne Zündung und ziehen am Unterdruckschlauch und dann kicken mit Zündung, ging der Roller irgendwann so an , dass er an blieb und man minimal Gas geben konnte...mehr war aber nicht rauszuholen..sobald man mehr oder gar vollgas gegen hat, ist der Roller sofort aus gegangen..

Das hieß für mich, entweder zu wenig Sprit, bzw zu unausgeglichenes Verhältnis zwischen Luft und Benzin...und/oder zu wenig Funken 

Thema Funke: Umgetauscht wurden ^CDI^, ^Zündgeber^und Zündkerze auf ^NGK BR8HS^...muss mich zwingen den Finger an die Zündkerze zu halten, mit anderen Worten Funke ist meines Erachtens sehr Gut.

Thema Sprit: Neuer ^20 mm ASS^ und ^Membranblock^... von ^95 HD^ auf ^102 HD^.

Stand der Dinge: Roller Springt nicht (mehr) an. Habe zwar noch lange nicht so lange getreten/versucht wie davor, aber ist es Normal , dass man so lange treten muss, bis er angeht???? will mich da nicht mehr abquälen, wenns was technisches ist, das ich lösen muss.

WAS könnte ich vergessen haben / WAS könnte ich Falsch gemacht haben / Bzw WAS würdet ihr mir raten? 

Randinformationen: am Unterdruckschlauch gesogen, kommt Benzin aus dem Benzinschlauch,,,Schwimmerkammer voll mit Benzin,,,Zündkerze gaaanz leicht feucht wenn ich sie raushole ;) mit Benzin denke ich, riecht zumindest so....Zündkerze raus, Daumen Dran gehalten und gekickt, scheint mir genug Druck vorhanden zu sein, Habe nichts zum Messen..Kolben auch richtig rum drinne für Die die es interessiert.

Vielen Dank für jede Hilfe im Voraus..

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