Hast Du daran gebastelt und Kabel vertauscht ??? Ist das Moped neu oder gebraucht gekauft ?
Vergaser einstellen ist nicht immer so einfach. Wenn man keine Ahnung davon hat, sollte man es in einer Werkstatt machen lassen.
Die Batterie ist "neu". Wurde sie vor dem Einbau geladen ? Wenn nicht, kann es sein, daß sie beim Startversuch kaputt ging !!!
In jungen Jahren fuhr ich dienstlich eine R 50. Ich war damals 171 cm groß. Im Jahr 2007 kaufte ich mir eine Two Fifty, um mich wieder an ein motorisiertes Zweirad zu gewöhnen und seit 2010 fahre ich eine GS 500.
Da ist vermutlich die Sicherung "geflogen".
Dieses Problem hatte ich vor ca. 25 Jahren an meinem Alfa. Bei diesem war es ein sogenannte Überlastschutz (quasi temperaturabhängige Sicherung), welche zu früh ansprach. Nachdem sie gewechselt wurde, war wieder alles o. k.
Das können verschiedene Probleme sein. Bei dieser "mageren" Beschreibung des Problems sit es schwierig. Funktioniert die Beleuchtung noch ? Kann mit dem Anlasser zu tun haben, aber auch ein Kabelbruch oder eine lose Verbindung sein.
Wie alt ist die Batterie? Zeigt sie volle Ladestärke an ? Messe 'mal die Batteriespannung, es könnte sein, daß sie während der Ladung "zusammengebrochen" ist. Das Ladegerät sollte aber ca. 1 Stunde vor der Messung abgeklemmt werden.
Da hilft vermutlich nur: An der Batterie mit den Messungen beginnen. Sie könnte bei dem Sturz beschädigt worden sein und somit keinen Strom mehr liefern. Ist die Batterie gut, feststellen, ob Strom am Zündschloß ankommt.
Die Lage etwas genauer beschreiben, wie z. B. Alter und Laufleistung, Beschädigungen durch Stürze oder umkippen oder ähnliches. Läßt es sich bei stillstehendem Motor schalten ?
Die Kerze ist schon an der Grenze zum Absaufen. Hellbraun und trocken ist besser.
Ob und wie weit der Choke beim Starten des Motors gezogen werden muß, hängt hauptsächlich von den Temperaturen des Motors und der Luft ab. Man muß das auch an jedem Moped selbst herausfinden.
Ich kenne nur die alten Zweitaktmotoren, bei welchen Mischung getankt wurde. Ähnliche Motoren- bzw. Zündungsstörungen hatte ich damals, wenn das Moped lange Standzeiten hatte und das Öl nicht mehr richtig im Benzin gemischt war.
Wie sieht denn die Kerze aus, wenn der Motor ausgegangen ist ? Bei meinen alten Motoren war die Kerze dann meistens verölt.
z. B. bei netbiker.de.
Man kann es "anschieben" mit eingelegtem Gang. Da die Zündung jedoch aus ist, kann der Motor nicht anlaufen.
Sorry, aber ich kapiere nicht so ganz, warum manchen Fahrern die Höchstgeschwindigkeit ihres Mopeds nicht ausreicht. Je nach Hubraum und PS/KW, ist einigen die Höchstgeschwindigkeit von 180, 200 oder mehr km/h zu langsam.
Auf unseren Landstraßen sind ja allgemein max. 100 km/h zulässig, oder "müsen" diejenigen zur Rennstrecke ?
Vor ca. 10 Jahren wollte ich auf der BAB mal ausprobieren, wie schnell mein Moped fährt. Da es etwas windig war, hat es mir bei ca 160 km/h schon fast den Kopf abgerissen und es war mir schnell genug. Im Normalfall fahre ich ja auf Landstraßen spazieren !
Könnte auch an der Batterie liegen. Mal im kalten Zustand die Spannung messen.
Wenn das echt 'mal passieren sollte, solltest Du Zeugen dafür haben, daß Du ordnungsgemäß geparkt hast.
Besorge Dir Überbrückungskabel und eine geladene Batterie. Damit kannstDu dann Dein Moped starten. Die Batterie kann auch in einem Auto oder Moped eingebaut sein.
Ist mir vor 7 oder 8 Jahren bei einer abendlichen Ausfahrt auch passiert und die Sicherung zwei Mal "geflogen". Ich habe im Lenker-/Schweinwerferbereich alle Kabel angeschaut, aber keinen Defekt gefunden. Seither habe ich ein paar Ersatz-Sicherungen dabei und es ist nichts mehr passiert.
Wie Geoka bereits schrieb, handelt es sich vermutlich um Kontaktprobleme. Da das Moped Bj 2020 ist, hat es vermutlich noch Garantie. Wenn Du tatsächlich NUR über einen Gullideckel gefahren bist und dadurch die Probleme ausgelöst wurden, ab in die Werkstatt.
