Also, ich verstehe da einiges nicht. Wenn mit dem Anlasser gestartet wird, dreht sich der Kolben, aber sie springt nicht an. Auf welche Schraube steckst Du die Nuss mit Ratsche ?
Vielleicht kannst Du dazu ein Bild einstellen ?
Traue keiner Statistik, die du nicht SELBST gefälscht hast ! (lach)
Drauf sitzen dürfen so viele, wie Platz finden. Nur auf öffentlichen Verkehrsflächen ist maßgebend, wie viele Sitzplätze im Schein eingetragen sind.
Wenn ich Dich richtig verstanden habe, musst Du also etwas länger "orgeln" und etwas Gas geben, damit der Motor startet ?
Wie fritzdacat bereits schrieb, kommt es bei Kurzstrecken vor, dass der Brennraum durch Ruß verdreckt.
Schau Dir mal die Kerze an, vielleicht ist die verrußt ?
@Max: Fliegt die Sicherung beim Starten mit dem E-Starter oder auch mit Kickstarter ? Gibt es ein Schaltbild von der Elektroanlage ?
Im Normalfall besteht die BE wieder, wenn Du das Fahrzeug in den Originalzustand zurückversetzt. Auch, wenn Du eventuell ein Überführungskennzeichen verwenden willst, muss das Fahrzeug mängelfrei sein. Frage sicherheitshalber noch ein Mal bei dem beanstandenden Polizisten nach. Sein Name steht normalerweise auf der Mängelkarte.
Ich vermute, dass der Heble, welcher die Kupplung trennt, abgebrochen ist. Daher empfehle ich ebenfalls, eine Werkstatt aufzusuchen.
Ventileinstellung prüfen. Wenn's dann nicht weg ist, wäre noch ein Lagerschaden möglich.
Ein bißchen wenig Info. Ist vielleicht der Schalldämpfer im Auspuff "verbrannt" ?
Sind beide Zündkerzen immer gleich schwarz, dann bekommen beide Zylinder zu viel Sprit. Die Zündkerzen mal wieder reinigen und erneut starten. Sprit-Zufuhr zurückdrehen.
Bei Neufahrzeugen darf nur die Werkstatt etwas reparieren, sonst erlischt die Garantie.
Schalter der Handbremse hat vermutlich Wackelkontakt.
Etwas dürftige Angaben, um daraus Erkenntnisse zu ziehen. Man sollte wissen, wie die Zündkerze aussieht, ob der Motor klappert oder sich noch dreht, ist die Ölleitung verstopft usw. ?
Ich kenne das Moped nicht, weshalb ich allgemein zum Seilzugwechsel nichts sagen kann. Wenn jedoch am Seilzug Drahtspiralen angebracht sind, so sind die im allgemeinen zur Verstärkung angebracht, damit der Seilzug an dieser Stelle nicht abknicken kann und man sollte die dann wieder anbringen.
An meinem Pkw hatte ich einen ähnlichen Fall. Da war es ein Radlager.
Wie bei allen Gebrauchtfahrzeugen kommt es darauf an, wie das Fahrzeug / der Motor vorher behandelt, bzw. beansprucht wurde. Da es sich bei einem Polizeimotorrad um ein Einsatzfahrzeug handelt, ist hier besondere Vorsicht geboten. Einsatzfahrzeuge werden sehr oft in kaltem Zustand an und teilweise sogar über die "Grenzen" gedreht / beansprucht. Daher sollte beim evtl. Kauf jemand zugegen sein, der sich mit Motoren SEHR GUT auskennt !!!
Mit dieser Beschreibung kann man da schwer etwas vermuten. Hast Du den Stromanschluß des Anlassers weggemacht ? Hast Du den Anlasser gewechselt ? Sind die Anschlüsse wieder richtig oder läuft der Motor jetzt rückwärts ?
Staiger ist mir als Mofa unbekannt. Du hast geschrieben, dass Du Benzin in den Zylinder geschüttet hast und der Motor dann länger lief. Das deutet auf Spritmangel hin, welcher durch die Vergasereinstellung zu beheben wäre. Also, Spritzufuhrund evtl. Standgas etwas aufdrehen.
Wenn auf irgend einem Gegenstand, egal ab Fahrzeug oder Waschmaschine, noch GARANTIE ist, sollte man für solche Angelegenheiten (Feststellung ungewöhnlicher Geräusche, aufleuchten von Kontrolllampen usw) die verkaufende oder zumindest eine Markenwerkstatt aufsuchen, sonst erlischt die Garantie.
Voltmeter an die Batterie hängen, den Motor starten und bis 3500 - 4000 Umdrehungen drehen. Bei guter Lima muss das Voltmeter dann ca. 14 Volt anzeigen. Werden diese angezeigt, ist Deine Batterie alle.