Ich habe mir ein neues Motorrad (sachs zz 125 (660) 2 takt) gekauft, welches ich heute das erste mal gefahren bin. Lief alles einwandfre, bis ich sie nach einem ca. 10 minütigen stop wieder an machen wollte. Es kam nichts. Normalerweise hört man ja dann die Powerwalze, sieht die tacho lichter und hört was wen man auf den e stater drückt. Aber es passiert nichts von allem.

Ich vermute mal, dass es ihrgend ein kabel bruch oder Wackelkontakt ist. Batterie is nämlich voll und Sicherung nocht ganz.

Was denkt Ihr?

Guten Abend :-) ,

ich besitze seit 3 1/2 Jahren, eine Suzuki Gs 500 Bj. 93 und hatte bisher nie Probleme mit dem Schätzchen ... Heute nach frischem Öl-Service, die frische Batterie eingebaut und das Schätzchen gestartet.

Soweit so gut...

Es war nicht instinktiv das ich den Lenker nach rechts gekippt/gelenkt habe, aber Sie ging urplötzlich aus und ließ sich auch nicht mehr starten... Nach mehrfachem Lenker hin und her, ging plötzlich alles wieder, bis ich erneut, zum Testen drei-vier Mal nach rechts eingeschlagen/gelenkt habe...

Habt ihr ne Idee was das sein könnte, oder hatte vielleicht schon mal jemand von euch das Problem? Bin um jede helfende Antwort dankbar.

Hallo zusammen,

Ich wollte heute an meiner GSX650F das Ventilspiel einstellen. Hierfür hab ich den Ventildecke demontiert und die Kurbelwellen Abdeckung entfernt. (Nach Reperatur Buch)

Mit einer Ratsche hab ich ich Kurbelwelle bis auf die erste Postion gedreht das ging relativ schwer.. aber war noch im Rahmen.. 4 Ventile konnte ich hier messen. Die Tolreanzen passen soweit.

Von dieser Stellung aus soll die Kurbelwelle um 360 Grad im Uhrzeigersinn gedreht werden. Das konnte ich nur mit großer Kraft umsetzen.. Zwar ohne Verlängerung an der Ratsche aber es war viel Kraft nötig. Auf dem zweiten OT sitzt die Kurbelwelle jetzt fest.. ich kann sie in keine Richtung mehr bewegen. Wie auf einem Anschlag..

Komischerweise stimmt das Ventilspiel an der Stelle nicht.. obwohl die Ventile auf der anderen Stellung alle stimmen. Also vermutlich aus einem anderen Grund..

Hat jemand soetwas schonmal gehabt? Ich habe mir auf Youtubes Videos angesehen.. Die Kurbelwelle lässt sich normalerweise leicht drehen. Bei mir war es definitiv viel schwerer.

Die Maschine lief bis vor dem Schrauben noch problemlos..

Hallo, ich habe eine Aprilia SX 50 Factory Bj.2020. Ich bin heute in der Stadt damit über einen Gullideckel gefahren. Seitdem zeigt das Tacho fast nichts mehr an. Sicherungen sind in Ordnung. Was kann das nur sein?

Ja genau, Ich bin mit 15 1/2 Jahren kurz davor den A1 Führerschein zu machen und wollte dann mit 17 1/2 Jahren den A2 bzw B Führerschein zusammen beginnen.

Ich würde denke ich beim A2 auch nur maximal 400€ zahlen da ich den A1 Führerschein 2 Jahre fahren würde und somit genug Erfahrung hätte und nur ein paar Stunden zu Theorie und Praxis beim A2 Führerschein hätte. Und ich würde auch eine wenig sparen da ich A2 und B ja zsm machen würde.

Und Ausrüstung bräuchte ich auch nicht viel mehr da ich schon gut bestückt wäre beim Kauf für den A1.

Soll Ich es so machen wie oben beschrieben oder auf A2 und B warten und gleich zusammen machen?

Könnte mit 125ccm auch gleich zur Schule fahren.

LG

Hey, ich habe auf ebay eine 125er mit 52000km gefunden. Baujahr 2009. Sie hat keine Kratzer etc. Neue Reifen, neue kupplung, neuwertige Kette. Ölwechsel wurde ebenfalls jedes Jahr gemacht.

Würdet ihr sagen, dass es sich lohnt eine 125er mit so viel Kilometer zu kaufen, oder sollte ich mich doch lieber weiter umschauen ? Danke euch :)

Guten Tag,

haben gestern an meiner Kinroad Blinker hinten nachgerüstet.

Es waren zuvor keine Blinker hinten montiert und die Stromkabel waren isoliert.

Nachdem wir nun die Blinker montiert hatten und diese testen wollten sprang die Kinroad direkt an so wie ich es von ihr gewohnt bin. Nur haben die Blinker beim testen sehr unregelmäßig geblinkt (verdacht auf defekten Blinkerelais). Wir haben die Enduro dann ausgeschaltet um nach dem Blinkerelais zu suchen. Wurden nicht fündig. Seitdem springt diese aber auch nicht mehr an...mehrmaliges Kickstartern hilft nix, anschieben ebenfalls nicht. Zündkerze ist nach kreuztest in Ordnung.

Wir haben die Vermutung das es an der CDI Zündbox liegt. Die haben wir bei der suche nach dem Blinkerelais abgesteckt und wieder dran gemacht. Könnte dadurch was kaputt gegangen sein weswegen wir die Enduro durch Kickstart nicht mehr gestartet bekommen?

Zur Info: Die Enduro fährt ohne Batterie dementsprechend auch kein E-Starter etc.

Guten Morgen!

ich habe mir ein Motorrad gekauft, was ich über Ebay gefunden habe. Es steht bis Januar/Februar noch beim Verkäufer. Nun überlege ich schon, wie ich es nach Hause bekommen soll (Der Ort ist eine Stunde von mir entfernt). Ich habe keine Anhängerkupplung am Auto und bin auch noch Fahranfängerin. Wie habt ihr euer Motorrad nach Hause geliefert?

steht 5 tage draussen ...ob e oder kick braucht ne halbe stunde bis sie langsam angeht

steht 5 tage draussen ...ob e oder kick braucht ne halbe stunde bis sie langsam angeht

Hallo,

ich möchte an meinem Motorrad eine neue Kennzeichenhalterung anbringen. Nun habe ich mich mit der Rechtslage auseinander gesetzt. Dort heißt es, dass eine Kennzeichenbeleuchtung zwingend notwendig ist, damit das Fahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden darf. An meiner Maschine war jedoch von Werk aus keine Kennzeichennbeleuchtung verbaut. Deshalb zu meiner Frage...Muss ich bei einer neuen Halterung eine Beleuchtung anbringen????

Hallo,

Ich habe nun seit ca. 4Tagen meinen Führerschein (A1, Ich weiß etwas spät um sich mit dem Motorrad fahren vertraut zu machen). Jedenfalls klappt alles soweit ziemlich gut. Allerdings bin ich bislang nicht viel gefahren und habe demnach auch nicht viel Praxis Erfahrung mit meinem Bike (Yamaha WR125X). WR Fahrer wissen, dass man eine sehr cleane Anzeige hat, Digitaler Tacho und Tankanzeige. Auf dem Fahrschulmotorrad hatte ich natürlich alles, Drehzahl Anzeige, Ganganzeige, das fällt alles weg.

Wie dem auch sei bin ich heute mal eine etwas größere Strecke mit ein paar Kollegen gefahren(haben 3-4) Monate Fahrerfahrungen. Ersteinmal bin ich mir nicht sicher wann ich genau Hochschalten muss, bin in der Situation auf der Landstraße mit 92Kmh im 6ten gefahren und kam nicht vorwärts. Weiß teilweise auch nicht ganz Recht welchen Gang ich fahre, klingt blöd ik.

Die nächste Sache ist das Abbremsen/Runterschalten. Beim FS Motorrad hat die Motorbremse gearbeitet, da konnte ich wenn die Ampel dann doch noch ungeschlagen ist vom 4ten in den 2ten und wurde gebremst. Wenn ich das mit meiner mache Blockiert das Hinterrad. Wie ich das auslöse ist mir soweit eigentlich bewusst aber teilweise bin ich meines Erachtens nach langsam genug um runter zu schalten und trotzdem blockiert das Rad.

Alles so kleine "Fehler" die mit der Zeit und der dazukommenden Erfahrung verschwinden werden, jedoch wär ich auch nicht abgeneigt zu ein paar Tipps von erfahrenen Fahrern. Evt sogar das Selbe Motorrad.

Thx im vorraus.

Hey, ich bin dabei, mir meine erste Maschine zu kaufen. Hab nun eine günstigere CBR500 gefunden, die aber an markierter Stelle (und ich glaube auch auf der anderen Seite an der Stelle) Lack ab hat und eine kleine Beule. (Hab den Link zu dem Bild angehängt)

Frage ist nun:

A) Wie heißt das Teil?
B) Was für ein Teil ist genau dahinter? Ich vermute mal Motor aber bin mir nicht sicher

Und C) Ist es möglich, dieses Teil zu tauschen ohne größeren Aufwand

Falls das nicht geht, ist es möglich, dann die Beule von außen "zu füllen", dass die Form wieder normal ist und dann drüber zu sprayen oder anders wieder die standardmäßige Farbe draufzubringen?

Vielen Dank

Lukas

Heute Morgen (Bei Minusgraden) hatte ich große Schwierigkeiten, mein Motorrad fortzubewegen, weil es sich selbst zu Bremsen schien. Außerdem quietschten die Bremsen. Die Bremsflüssigkeit ist braun, also könnte es sein, dass es daran liegt. Ich frage also hier nach Rat, ob es an der Bremsflüssigkeit liegt oder ob man da etwas machen kann.

Hallo,

Ich habe die frisch lackierten Schutzbleche meiner Enfield Bullet wieder angeschraubt und Licht, Rücklicht, Blinker und Rücklicht funktionieren. Allerdings brennt das bremslicht nicht, wenn abblendlicht angeschaltet ist. Woran kanns liegen?

Im Voraus Danke für Tipps!

Grüße,

Wolfgang.

Moinsen allesamt!

Mein Motorrad ist ne Yamaha YZF R125 BJ. 2010. Ich hatte sie vor kurzem in der Werkstatt und hatte sowohl Zündkerze als auch den Luftfilter neu machen lassen. Unabhängig von dem Werkstattbesuch war mir aber auch schon davor aufgefallen, dass sie bei kalten Temperaturen etwas Probleme macht. Folgende Sachen bereiten mir nämlich Sorgen:

Seit dem es etwas kälter ist, springt sie zwar super an aber die Leerlaufdrezahl schwank dann zwischen 2000rpm (normale Kaltstart-Drehzahl) und 1500rpm. Nach 1 Minute legt sich das ganze wieder und sie dreht gewohnt bei 1500rpm! Wenn ich sie aber anmache und dann innerhalb der ersten Minute losfahre macht sie richtig Probleme! Ich kann sie dann nämlich normal beim anfahren bis circa 3000rpm drehen aber dann stockt sie einfach und ich kann einfach nicht höher drehen. Dabei ruckelt sie extrem stark(fühlt sich dann an wie Rodeo xD). Wenn ich dann aber viel Gas gebe dann macht sie n Satz nach Vorne und dreht total ruckelnd schnell hoch. Ich kann dann den Drehzahlbereich zwischen 3000 und 6500 nicht benutzen (Ich fahre natürlich meine Maschine auch warm und drehe sie dann nie über 5000rpm aber mir ist es halt schonmal unabsichtlich passiert!). Jedenfalls legt sich dieses Phänomen nach ner Minute wieder.

Ich kann natürlich meine Maschine auch erst laufen lassen und dann nach einer Minute erst losfahren!

Des Weiteren ist es im normalen Fahrbetrieb so, dass sie bei 3500 bis 4500rpm leicht ruckelt. Das stört mich aber eher nicht. Das ist mir auch erst aufgefallen nachdem ich eine neue Abgasanlage verbaut hatte. Ich denke mal das kommt dann durch den veränderten Abgasgegendruck oder sonstiges.

Nochmal zu dem Kaltstartproblem: Die Probleme waren mir erst bei unter 8 Grad aufgefallen. Jetzt heute bei circa 12 Grad hatte ich aber wieder das Selbe.....

Ich freue mich auf jeden Fall über eure Meinung... Schonmal ein dickes Danke im Voraus!

Ich hätte noch eine kleine Frage bzw. ein Update zu meiner letzten Frage, und zwar hab ich Probleme mit meinem "neuen" Moped (Husqvarna TE450 Bj. 2011 ca. 7300km 80h) .

Ich bin einen Tag richtig damit gefahren (Volllast, warmer Motor) im Enduro sonst nur 3-4 Kurzstrecken zur Schule. Ein Tag ging sie auf einmal in der Motorbremse nach mehreren Fehlzündungen einfach beim wieder Beschleunigen aus. Bin dann noch mach Hause gefahren, da sie zu dem Zeitpunkt noch normal ansprang jetzt geht sie garnicht mehr an. Dies ist schon etwas länger her und hab ein bisschen rumprobiert wodran es liegen könnte finde aber nichts. Sie spritzt ein, hat einen Funken, bekommt Luft und hat Kompression. Mit StartFix springt sie an und läuft, jedoch sobald ich das wegnehme geht sie wieder aus. Sie läuft quasi nicht mit normalem Sprit. Habe schon eine neue Kerze und eine neue Batterie. Hat jemand eine Idee wodran das liegen könnte? Ein Kollege meinte, dass der Funke nicht "stark" genug ist um den Sprit zu entzünden kann das sein?

MfG Philipp

Moin,

Habe eine Honda Xr 125 L. Gestern hatte ich einen Umfall und danach ist die Maschine im Stand ausgegangen. Dachte es liegt an der Vergaserluftschraube und habe diese heute wieder richtig eingestellt. Sie lief im stand wieder sehr gut. Habe sie danach ausgemacht und wollte knapp eine halbe Stunde später zur Schule und die Zündung ist nicht einmal angegegangen, also quasi wie tot...

Kann mir jemand vielleicht helfen und Tips geben woran es liegt.

PS: am vergaser ist bei mir ein kleiner Kasten darunter sind 2 Kabel befestigt (ein grün gelbes denke mal Erde /Sicherung und ein anderes blau braun)

Das braun blaue ist nirgends mehr befestigt wo muss das hin?

Wäre nett wenn es halbwegs normales deutsch ist und nicht tausende Fachbegriffe mit vor den Kopf geworfen werden.

Danke im Vorraus

Habe mir ein Motorrad beim Händler neu gekauft und lasse sie über den Händler anmelden , Versicherung usw ist schon abgeschlossen.

Jetzt warte ich aber schon seit ca 3 Wochen, dass die Maschine angemeldet wird.

Mehrmals angerufen -> Mitarbeiter der Zulassungsstelle habe sich vertan

Das ist schon zwei mal passiert.

Ist das normalerweise?

Wie lange hat die Anmeldung über den Händler bei euch gedauert?

Hi

Ich werde demnächst (vorraussichtlich) mit meinen Theoriestunden für den A1 anfangen können. Meine Mutter ist nach Überreden damit auch einverstanden, mein Vater hat allerdings eine eher negative Grundeinstellung gegenüber Bikern, obwohl viele unsere Nachbarn Motorrad fahren und er sich mit denen super versteht. Er sagt, dass Motorradfahrer "Einen auf cool" machen und das als Motorrad als "Kraftverstärker" haben.

Meiner Meinung nach ergibt das keinen Sinn, ich habe allerdings auch keinen Plan wie ich Ihn dazu überreden soll, dass das nicht der Zweck einen Motorrads/Mopeds ist...

Freue mich über antworten!