Hi,

Habe eine cpi sx 50 von 2006. Sie zündet nicht. Zündkerze hat keinen funken. Zündspule ist neu. Lichtmaschine mit Pick Up ist neu. An der Zündkerze liegt es auch nicht, habe auch andere getestet und an einem anderen Moped hat diese ZK funktioniert. Cdi ist es denke Mal auch nicht, weil sie schon mit dieser cdi gelaufen ist. So, jetzt ist an dem Pick Up an der lima. Der Pick Up ist ja eine kupferdrahtspule. Das sind jetzt ein paar von diesen Drähten ausgefranzt. Könnte es das sein? Weil bei der vorherigen Lichtmaschine waren die wesentlich mehr kaputt und dann ging es mit der neuen Lima. Sie ist dann einmal eine längere Strecke gefahren und dann hatte sie keine Lust mehr zum zünden. Es ist alles so eingebaut wie es sein soll. Hat noch jemand eine Ahnung? Weil ich habe keine Lust nur wegen diesem Pick Up noch eine Lima zu kaufen. Und wisst ihr wie man den Pick Up reparieren könnte? Das das nicht mehr so ausgefranzt ist.

Danke für eure Hilfe.

Um die Frage korrekt zu verstehen: Ich bin auf der Suche nach einem Motorrad, welches auch für kleinere Menschen gut geeignet ist. Ich habe meinen A1, und bin etwa 1,59m groß. Dazu habe ich relativ kurze Beine im Vergleich zum Oberkörper (sogenannter „Sitzriese“). Was könntet ihr da empfehlen?

Hallo Motorradfrage.net-Team,

von Eurer Seite wurde die Möglichkeit eröffnet, Fragen zu verbessern im Sinne Rechtschreibung, Verständlichkeit usw.

Eine tolle Idee, zumal einige Fragen diesbezüglich Bedarf haben.

Ich habe jetzt 6 Fragen bearbeitet und verbessert, insbesondere Rechtschreibung und Lesbarkeit.

Alle Vorschläge wurden abgelehnt, es wurde keine Korrektur vorgenommen. Wenn man Vorschläge nicht akzeptieren kann/will und auch nicht selbst verbessert, dann macht die Funktion "Frage bearbeiten" noch weniger Sinn.

Hallo Zusammen,

kann mir jemand erklären wie die Schmierung des Zylinderkopfes funktioniert? Die Ölpumpe, pumt das Öl durch einen inneren Gehäusekanal zum Ölfilter. Dieses fliesst dann durch die Kurbelwelle zum unteren Pleuellager und schmiert dieses. Am Gehäuse bzw. Planfläche vom Zylinderaufsatz ist an der vorderen rechten Zylinderschraube ein Ölkanal ( 1mm bohrung), im Zylinder gibt es aber keine weitrren Kanal wo dieses öl weiter transportiert werden könnte. Somit bleibt eigentlich nur das spritzverfahren über die Steuerkette. Das Öl wird dann durch die Auslassventile in den Zylinder geleitet. Hierbei muss es sich aber eher um Ölverwirbellungen / sprühnebel handeln. Von unten wird das obere pleuellager ebenso durch aufwirbeln der Kurbelwelle geschmiert. Beim Abstreifen mittels unterem Kilbenring wird dann auch noch öl durch die kolbenbohrungen zum kolbenbolzen geleitet. Reicht diese schmierung aus? Ich Frage deshalb, da sich der Kolbenbolzen festgefressen hat. Und das nach ca. 5km laufleistung einer neuen Kurbelwelle inkl. Pleuell und neuem Zylinder. Die ölpumpe funtioniert, haben wir getestet.

Moin, habe mich jetzt schon in vielen Foren dazu belesen aber jeder scheint dazu eine andere Meinung zu haben, deswegen bin ich verwirrt. Ich fahre eine 2018er 125 Duke.

Folgendes Szenario: Ich bin in der Stadt mit 50 km/h im 4 Gang (4 Gang wegen Einfahrzeit der neuen Maschine) unterwegs und nähere mich einer roten Ampel. Meine Reaktion ist: Kupplung ziehen und festhalten, bis zum nächsten anfahren also nicht mehr los lassen, bei gezogener Kupplung während dem ausrollen direkt vom 4 bis in den ersten Gang runter treten und dabei mit der Fußbremse abbremsen sodass ich hinter dem nächsten Auto bzw vor der Ampel zum stehen komme. Ich habe oft gelesen, dass das schädlich für das Getriebe sein soll, wenn ich die Kupplung aber durchgehend bis zum nächsten anfahren gezogen habe ist doch die Kupplungsscheibe gar nicht mit dem Motor verbunden oder? Ist das wie ich es mache falsch?

Wenn ich auf eine Ampel zu fahre jeden Gang einzeln runter zu schalten und jedes mal wieder einkuppeln und mit der Motorbremse abzubremsen finde ich nämlich sehr "unentspannt".

Wie ist es also nun richtig? Bin noch Fahranfänger. :)

Ich habe mich im März diesen Jahres zum motorradführerschein angemeldet. Ich bin 52 und wollte mir endlich meinen Traum erfüllen. Im Juli hatte ich meine theoretische Prüfung. Ich hatte bis dahin keine Fahrstunden. Weil ich sollte ja erstmal die Theorie bestehen. Den ganzen Sommer bin ich hinter Fahrstunden hinterher gelaufen. Meine Fahrschule ist ein Einmanbetrieb. Die Fahrlehrerin eigentlich sehr kompetent aber die Fahrschule total überlaufen. Jetzt wird mir mitgeteilt die Zeit wird zu knapp Ende Oktober ist Schluss mit fahren und ich soll bis März warten und dann weiter machen.

Ich fühle mich total verarscht. Vor allem kostet es Zeit und Nerven. Was mache ich denn nun?

Hi, Leute

ich habe seit einiger Zeit ein Problem mit meiner Yzf-r 125. Das Problem ist das sie bei Vollgas ab ca. 6000 Umdregungen laut wird und in den begrenzer läuft. In diesem Drehzahlbereich hat sie auch keine Power.

Ich hoffe Ihr könnt mit helfen?

Gruss Max

Hallo, ich w/16 Jahre alt, bin 1,85 groß, jedoch will ich dieses Jahr mein Füherschein machen, kennt ihr villeicht Motos die mir passen würden und 125ccm haben? Ich interessier mich sehr für Sportler und wäre mein Wünsch solche zu finden, doch bin offen für alles:)

Hi,

ich habe jetzt schon einen Monat den Mopedführerschein und fahre mit meinem Aprilia RX 50. Ich fahre jeden Tag 2-3 Mal.

Aber das mit Kupplung kommen lassen funktioniert einfach bei mir nicht. Klar, selten schaffe ich es, aber die meiste Zeit nicht. Alle sagen nur ich soll üben, aber ich bin teilweise schon Stunden auf einer unbefahrenen Straße unterwegs gewesen nur um das Anfahren zu üben. Das geht übelst ins Geld wegen Benzin und so.

Auf jeden Fall bockst mich gar nicht mehr Moped zu fahren und gefährlich wirds auch. Letzens wollte ich nämlich abbiegen. Da war auch ein Stop Schild und ich dachte mir jetzt nicht stehen bleiben, weil ich sonst so schwer weg komme. Dann kommt ein Auto ich mach ne Notbremsung und das Auto wär fast in mich reingefahren.

Ich weiß einfach nicht mehr weiter! Wär echt super, wenn ich ein paar Tipps bekommen würde!

Danke!

Hallo liebe Community,

ich hab seit kurzer Zeit eine Beta RR 125 AC Bj. 2011 und habe ein paar Probleme wo Ihr mir hoffentlich helfen könnt.

Die Maschine ist mir mal bei 80 km/h ausgegangen und das Hinterrad hat blockiert, eventuell Kolbenfresser, weil das Ding trocken gelaufen ist.

Und woran kann es liegen das das Motorrad trocken läuft ? Das Motoröl (ja ist das richtige) wird direkt im Kolben verbrannt, das heißt wenn ich 30km fahre ist das Öl leer.

Kann mir einer grob sagen was da kaputt sein kann ? Ich denke Zylinderkopf und Kolben, oder kann es auch was anderes oder kleinere Baustellen sein ?

Lg Nico. :)

hallo

ich werde bald mir ein neues motorad kaufen mit einer garantie und der standart auspuff sich scheiße anhört möchste ich ihn gerne austauschen

die frage lautet

wenn ich die auspuffanlage umtausche geht die garantie weg ?

liebe grüße

Hat jemand selber Erfahrung oder kennt jemand, der mit einem künstlichen Hüftgelenk (beide Seiten) Motorrad fährt? Die Fahrt wird nicht das Problem sein, aber das Anhalten mit dem sicherem Stand.

Wenn vor der Operation das Anhalten zur Qual wird, weil man Probleme hat die Beine von und auf den Fußrasten zu bekommen wird es nach der OP besser?

Was ist anders?

woraus ist zu achten?

Wird man nach der OP sicherer beim Anhalten?

Wichtig sind für mich "echte" Erfahrungswerte. "Es wird besser" sind die Aussagen von Orthopäden, die zwar tröstlich sind, aber keine eigene Erfahrungswerte mit sich bringen. Jeder "preist" sein Produkt hoch an, das er verkauft. Auch Ärzte. Daher meine Frage nach "echter" Erfahrung".  Gruß Bonny   

Hallo!

Ich werde bald 15 und ich hoffe, dass ich eine Hercules Prima Gt bekomme. Ich wollte aber schon mal fragen, wenn ich 16 bin und den A1 Führerschein habe, darf ich den dann tunen oder darf man das gar nicht (80 ccm)? Das man den dann zum TÜV bringen müsste ist mir schon klar, aber ich habe auf Yt gesehen, wie jemand seine Hercules Prima Gt auf 130 Kmh getunt hat und ich habe mir gedacht, wenn ich das auch könnte und das erlaubt ist (Mit A1 Führerschein, also wenn ich 16 bin), dann bräuchte ich für die Zukunft keinen teuren 125er Motorrad mehr kaufen.

Vielen Dank im Voraus

Ich habe eine ls 650 Savage. Sie will nicht anspringen. Die Batterie , Zündkerze und Starter relais sind neu.

Ich habe eine ls 650 Savage. Sie will nicht anspringen. Die Batterie , Zündkerze und Starter relais sind neu.

Hi. Ich habe meinen Vergaser zerlegt, gereinigt, neu bestückt mit den Reparaturkits und alles zusammengebaut. Läuft hervorragend, Verbrauch ging um ca 1 Liter runter. ABER: Den Joke habe ich auf Vollgas mit Kabelbinder fixieren müssen sonst geht sie aus. Meine Drehzahlen passen allesamt. Da ich sie gerne verkaufen möchte hätte ich dies gerne behoben. Was habe ich eventuell falsch gemacht?

Gruß Andi

Hallo, ich habe meinen A-Schein schon ein paar Jahre, bin aber seit dem nicht mehr gefahren und daher sehr unsicher bzw unerfahren im Handling und fürchte mich ein bisschen davor, dass der Bock mehr mit mir fährt als umgekehrt..! Trotzdem möchte ich mir gerne ein Motorrad kaufen zum gemütlichen Cruisen.

Ich habe etwas Scheu vor einer Probefahrt bei einem Händler nach so langer Fahrpause, wahrscheinlich komm ich nichtmal richtig vom Fleck, oder schlimmstenfalls zu schnell :D Habt ihr Ideen, wie ich mich langsam und ohne 'Stress' wieder an das Motorradfahren gewöhnen kann?

Danke schonmal für eure Inputs!

Ich hab da ein Problem mit dem Vergaser einer 550er Zephyr. Den hatte ich weil das motorrad längere Zeit gestanden hat und nur auf einem Zylinder lief gereinigt, neue gemischdüsen verpasst und alles wieder an Ort und Stelle eingebaut. Sie läuft zwar jetzt wieder auf allen 4 Zylindern, jedoch bekomme ich den irgendwie nicht eingestellt. Im Prinzip hat jeder Vergaser nur eine Schraube für die Gemischaufbereitung und eine für die Leerlaufdrehzahl. Im Reparaturhandbuch steht drin, das die gemischschraube 1 1/4 - 1 5/8 Umdrehungen aufgedreht werden soll. In den Foren steht das aber auch 2-2,5 Umdrehungen passen. Egal mit welcher Zahl ich auch arbeite, die Maschine dreht manchmal von selbst hoch und bleibt bei kleinen Gasstößen ebenfalls im oberen Drehzahlbereich und lässt sich nur über die Standgasschraube wieder runterregulieren. Die Drosselklappen waren meiner Meinung nach freigängig und auch der gaszug schnappt einwandfrei wieder in seine Grundstellung. Sollte ich die Maschine Mal übertrieben gesagt wesentlich fetter einstellen ?

Ich habe dass Problem, dass seit kurzen der Anlasser nicht dreht, und nur ein lautes Klacken zu hören ist! nach dem Klacken geht die leerlauf-leuchte aus, kommt aber nach ca 1 min wieder. Batterie ist OK! hatte Batterie ausgebaut und kontakte gereinigt - sie startet! Nächster Tag, wieder nur das laute klacken. Mein savage ist Bauj. 1988

 Bitte Hilfe

 Gruß reiner

Liebe Gemeinde,

Ich bin neu im Forum!

Ich bin gerade dabei meinen Führerschein Klasse A80 zu machen, und dementsprechend schiele ich schon mit beiden Augen nach der ersten Maschine.

Der Führerschein Klasse A mit Schlüsselzahl 80 ermöglicht es mir bis zum 24. Lebensjahr alle Motorräder zu fahren die auch für die A2-Fahrer(-innen) zulässig sind, danach jegliche Fahrzeuge der Klasse A, ohne Zwischenprüfung.

Ich werde im Januar 24 Jahre alt, würde aber gerne jetzt schon im Sommer mit dem Mottorad-Hobby anfangen.

Ich bin kein Raser und kein Wheelie-Artist, ich brauche eine günstige und treue Maschine die mich für ein, zwei Jahre begleitet, bis ich mir dann mit der erlangten Erfahrung ein größeres und teureres Motorrad zulegen möchte.

Mein Budget sind bis zu 2500 Euro, und wünschenswert wäre ein Naked Bike oder eine Reiseenduro.

Was sagt ihr zu Modellen wie der Suzuki XF650 Freewind, oder der BMW F650?

Könnt ihr mir noch weitere Modelle ans Herz legen?

Ich danke euch schonmal im Vorraus für eure Antworten!

Liebe Grüße,

Geniesser