Welche Supersportler ist die beste vom Qualität und Leistung her fuer die A klasse also offen?

6 Antworten

Hubraum ist bekanntlich durch nix zu ersetzen. Also ist es wohl die Triumph 675 Daytona.  Die ist auf der Rennstrecke richtig gut, und auf der Landstraße den 600er 4zyl. Total überlegen wel sie einen viel alltagstauglicheren Drehmomentverlauf hat Dazu ein hammergutes Fahrwerk, nicht zu giftige Bremsen  und nen richtig netten Sound.

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Supersportler will er, nicht Sportler - daher fällt alles unter 1'000 ccm raus. :)

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@gaskutscher

Laut Reglement dürfen Supersportler mit 4 Zyl, nur maximal 600ccm haben. Mit 3 Zylindern 675 ccm

1000ccm wären dann SBK oder Superstock.

Unterschied Sport -> Supersport  = CBR600F -> CBR600RR

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@gaskutscher

btw halte ich die 675 Daytona auch Klassenübergreifend für eines der besten Sportbikes. Auch im Wettstreit mit den Tausendern.

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In der Kategorisierung z.B. bei Honda finden sich in dem Bereich "Supersportler" Maschinen für die Straße (keine reinen Rennmaschinen) von 300 bis 1.000ccm.

Dazu müsste man jetzt erstmal wissen, was du bevorzugen würdest und was du mit Qualität meinst. Also z.B. die Haltbarkeit des Motors, die Verarbeitung insgesamt, die Güte des Fahrwerkes usw?

Wenn es nur um die reine Leistung geht, dann sind wir beim Quartettspiel, die Maschine mit der höchsten Leistung hat gewonnnen. Das könnte z.B. eine Kawasaki Ninja H2R mit 310 PS sein, aber braucht man das im regulären Straßenverkehr?

 

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Das könnte z.B. eine Kawasaki Ninja H2R mit 310 PS sein, aber braucht man das im regulären Straßenverkehr?

Ähem. Auch wenn jetzt wieder jemand rumjammer , daß ich immer "nachwürze" , aber die hat gar keine Straßenzulassung.

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@Effigies

Ist auch nur fürs Quartettspiel relevant, während es im Strassenverkehr kein Reglement zur Fahrzeugklassifizierung gibt :-)

Aber egal. Wir wissen immer noch nicht was johnny29 eigentlich wissen wollte.

 

Frage an Dich: ist der Besitz eines Führerscheines bei irgendeiner Rennveranstaltungen Pflicht oder reicht jeweils eine Lizenz?

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@Effigies

*bei uns keine Straßenzulassung

In de USA z.B kann man sie normal zulassen, wie auch verlängerte Hayabusas und mit Turbos ausgestattete ZZR 1400.

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@MopedTunerAT

In USA können auch irgend so ein paar Rednecks ein paar  Rohre nach Augenmaß zusammenbraten und das dann als Motorradrahmen verkaufen. Oder mit Hubschrauberturbinen auf der Straße rum fahren.

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@geoka

Hängt von der Veranstaltung ab.

Bei Rally und Enduro und auch größeren Trials braucht man immer einen FS da hier Verbindungsetappen über öffentlichen Verkehrsraum gehen.

Bei geschlossenen Rundstrecken liegt es in der Hand des Streckenbetreibers.
Bei " echten " Rennen gilt das Reglement des Verbandes, und da zählt allgemein nur die Rennlizenz.

Bei Öffentlichkeitsfahrten, vielen Fahrtrainings  und sogenannten "Trackdays" wird meist ein Führerschein und eine  Zulassung verlangt.

Außer es ist ein Trackday für Lizenzfahrer bei dem man dann auch nicht zugelassene Moppeds wie die H2R oder bei den Autos Spezialfahrzeuge wie den Ferrari FXX oder historische Rennwagen fahren darf. Da zählt wieder nur die Track-Qualifikation.

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die üblichen Verdächtigen sind

  • Kawaski Ninja,
  • Yamaha R1,
  • Suzuki GSXR
  • Honda CBR

die werden schon seit vieeln Jahren gebaut und sind mit der Zeit ausgereift, welche nun die beste ist, das ist eigentlich reine Geschmackssache.

Wenn Geld keine Rolle spielt dann kansnt du auch bei Ducati oder MV Augusta fündig werden, sind aber nicht einfach zu fahren.

oder die BMW S1000, nur die bin ich noch nciht probegefahren.

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