Warum haben 450er Hardenduros wie die Suzuki RMZ 450 ein 4 Gang Getriebe?

1 Antwort

Hi, ich fahre selbst eine 2006er RMZ 450. Also erstmal ist doch klar: wer schaltet kann nicht beschleunigen. Sprich: wer wenig schaltet ist schnell. Mach dir mal den Spaß und fahr so ein Teil, dann wirst du merken das es fast gar keinen optimalen Drehzahlbereich mehr gibt, das Teil hatt einfach immer Druck. Dadurch das du bei fast jeder Drehzahl ein enormes Drehmoment anliegen hast, kannst du die Gänge voll ausfahren und brauchst daher nur 4. Aber ich möchte dir auch Recht geben, für die Crossstrecke ist das super, aber für Enduro wären mir 5 Gänge auch lieber, allein schon um bei schnellen Etappen ein bischen Sprit zu sparen wäre ein längerer 5er Gang schon gut.

Motorrad schaltet schwer, nach Rutscher im Wald?

Hallo, Ich war heute mit nem Freund im Wald Offroad-fahren. Dabei ist mir meine Enduro (Suzuki DR650 SP44 (Kickstarter)) auf die rechte Seite gerutscht. (lag teilweise im Matsch)

Sie lag so 1min bis wir sie aufgehoben haben. Dann haben wir sie angekickt, aber als wir den ersten oder die anderen Gänge reinmachen wollten, ist sie abgestorben, als ob der Ständer noch draußen wäre (haben auch den Sensor abgeschlossen, half nichts)

Mir ist auch aufgefallen, dass im Stand ohne laufenden Motor auch der erste Gang nicht reingehen wollte

Nach hunderten Versuchen ging sie in den ersten Gang, brauchte aber ein bisschen Gas um am Leben zu bleiben, was teilweise auch noch nachdem wir aus dem Wald waren so war.

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Was mir aufgefallen ist, dass sie trotz gezogener Kupplung nach vorne rollt. Einstellen am Kupplungshebel hat nichts verändert.

Jetzt ist die Frage, kanns an der Kupplung/Kupplungshebel liegen? Ist aber nach rechts gefallen, sprich nicht auf die Seite der Kupplung. Oder ist irgendwas mit dem Getriebe, weil rechts auch der Kickstarter ist.

Aufjedenfall wollt der Neutral dann nicht mehr reingehen (Schaltung blockierte), hab die immer ein bisschen vor und zurückwippen müssen, dann ging er rein. Als wir dann nach Hause gefahren bin, musste ich die Gänge größtenteils reindrücken, als wären die Synchros im Eimer, oder ich hät die Kupplung nicht vollständig

gezogen.

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Kann mir bitte einer Helfen, bzw. ein Tipp geben, was es den vielleicht sein kann. Getriebe ist ja von nem Gehäuse geschützt oder drückt das trotzdem durch?

Vielen Dank -Vinc

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