Wann läuft der Motor zu Mager?
Hallo zusammen, ich habe mich gerade eben frisch angemeldet und komme gleich mal mit einer Frage an:
(Kurze) Vorgeschichte: ich habe mir vor einigen wochen eine neuwertige (keine 1500km gelaufen) SV 650 S K8 zugelegt und mach mich jetzt nach und nach an einige kleinere umbauten. Blinker, Boardnetzsteckdose usw alles kein Problem.
Nachdem ich haber meinen neuen Auspuff verbaut habe (es ist ein recht "günstiger" "Storm GP"), ist mir aufgefallen, dass, ohne Leistungseinbußen, der verbrauch um fast 20% gesunken ist (von im Schnitt 4,7L / 100km auf 4,1 - 4,3 ). Jetzt mach ich mir halt ein wenig edanken, gerade weil sie sich ja fast noch in der "Einlauf-phase" befindet, ob sich dadurch der Verschleiß am Motor drastisch erhöht.
Ich möchte, falls möglich, einen Werkstattbesuch vermeiden und werfe das ganze jetzt hier mal in den Raum.
Vielen Dank Mjoellnar
2 Antworten
Hm, das muß jetzt nicht unbedingt daran liegen, das der Motor magerer laufen würde. Vielleicht effizienter! Hast du auch geringfügig Verbesserungen beim Vorschub bemerkt? Je nachdem, wie das Motor-Steuergerät auf die geänderte Auspuffanlage reagiert, kann es durchaus sein, das ein besseres Ausatmen eine Verbrauchsminderung mit sich zieht. Du kannst ja die Zündkerze mal anschauen, am besten nach einer Vollgasfahrt, ausrollen mit abgestelltem Motor, und dann die Kerzen vom Bild her überprüfen. Ich gehe mal davon aus, das Deine Maschine eine Einspritzanlage verbaut hat. Da regelt sich das ganze eigentlich ziemlich von alleine. allerdings bei größeren Abänderungen, wie Scharfe Nockenwellen, Zylinderkopfbearbeitung, Rennsportauspuff, bedaft es eines geänderten Mappings, da dann die Einspritzzeiten an die Änderungen angepasst werden müssten.
Nein, sehe keinen Grund dafür, dass sich der Verschleiss erhöhen sollte. Ausserdem ist bei den heutigen Motoren sowieso nicht mehr viel mit einfahren, der Motor muss nur warm sein und dann Feuer frei.