Suzuki TL 1000 S ruckelt ?
Ich habe mir endlich wieder ein Motorrad zugelegt (nach den traumatischen Erlebnissen der vergangenen Jahre hat es etwas gedauert, bis ich mich wieder aufraffen konnte).
Es ist meine alte Liebe - eine Suzuki TL 1000 S
Obwohl sie ein Klasse Motorrad ist hat sie ine paar "Eigenheiten".
Echt lästig ist dass sie, vor Allem wenn der Motor noch kühl ist, bei Drehzahlen unter 2000 Umin ekelhaft ruckelt und manchmal schlagartig stehen bleibt. Das ist so heftig, dass der Hinterreifen auf der Straße radiert. Eine Hand an der Kupplung ist daher ständig nötig.
Aus früheren Gesprächen weiß ich, dass es ein paar Tricks gibt, die diesen Effekt abmindern oder verhindern. Leider habe ich diese nicht mehr parat. Wer kennt sich hier speziell aus und kann mir Tips geben?
2 Antworten
Moin Helmut,
es soll (wohl) an der Drosselklappensynchronisation liegen. http://www.luboeinski.de/cagivaonline.de_2003/wiki-cagivaforum.de/16.htm
(Vielleicht ist der Link hilfreich...)
Der SV-Motor ist unter 2.300 U/min unfahrbar. Sollten die Unterschiede zwischen den TL / SV-Motoren derart groß sein?
Unter 2000 Touren würde ich einen Zweizylinder sowieso nicht fahren, man wird sonst nicht klarkommen.
Ergoogelt habe ich folgenden Wikipedia-Eintrag:
https://de.wikipedia.org/wiki/Suzuki_TL_1000#Rückrufaktionen
da dürften so ziemlich alle Wehwehchen abgedeckt sein. Glaube, das Motorrad wird in dem Artikel etwas ungerecht abgestraft, z.B. bei einem leichten Vorderrad kann man bewusst beim Einlenken in die Kurve das Gas zurücknehmen (mehr als nur neutral) und muss stärker als bei anderen Motorrädern darauf achten, auch bei leichten negativen Lenkimpulsen (kleine Kurskorrekturen in der Kurve) immer das Gas einen Tick zurückzunehmen , sonst hat man auch mit Lenkungsdämpfer "headshake"... ist aber Gefühlssache, darauf kann man sich einstellen.