Schmierung Yamaha YZF 125r?
Hallo Zusammen,
kann mir jemand erklären wie die Schmierung des Zylinderkopfes funktioniert? Die Ölpumpe, pumt das Öl durch einen inneren Gehäusekanal zum Ölfilter. Dieses fliesst dann durch die Kurbelwelle zum unteren Pleuellager und schmiert dieses. Am Gehäuse bzw. Planfläche vom Zylinderaufsatz ist an der vorderen rechten Zylinderschraube ein Ölkanal ( 1mm bohrung), im Zylinder gibt es aber keine weitrren Kanal wo dieses öl weiter transportiert werden könnte. Somit bleibt eigentlich nur das spritzverfahren über die Steuerkette. Das Öl wird dann durch die Auslassventile in den Zylinder geleitet. Hierbei muss es sich aber eher um Ölverwirbellungen / sprühnebel handeln. Von unten wird das obere pleuellager ebenso durch aufwirbeln der Kurbelwelle geschmiert. Beim Abstreifen mittels unterem Kilbenring wird dann auch noch öl durch die kolbenbohrungen zum kolbenbolzen geleitet. Reicht diese schmierung aus? Ich Frage deshalb, da sich der Kolbenbolzen festgefressen hat. Und das nach ca. 5km laufleistung einer neuen Kurbelwelle inkl. Pleuell und neuem Zylinder. Die ölpumpe funtioniert, haben wir getestet.
3 Antworten
Hallo Fritzdacat, netter Film. Soweit ist es ja nichts anders wie ich es auch beschrieben habe. Oberes Pleuellager / Kolbenbolzen werden über das Spritzverfahren von unten, sowie durch das durchgedrückte Öl durch den Ölabstreifring geschmiert. Bei der YZF, gibt es allerdingts keinen Kanal oder Leitung zum Kopf ( Nockenwelle etc). Dieser hat ledicht eine seitliche öffnung hinter dem Stirnrad. Dadurch wird das Öl über die Steuerkette nach oben befördert und auch verspritzt.
Schleuderöl reicht für die Ventilbetätigung und die Nockenwellenlager (Pos.2 und 3), in dem Fall Kugellager, völlig aus.
Also, daß ein Kolben über die Ventile und dadurch über den Verbrennungsraum geschmiert wird, ist mir neu.
Vor ca. 50 Jahren baute ich einen ATM in meinen damaligen 17m ein und nach ca. 3000 km fraß sich der Kolbenbolzen am 3. Zylinder fest. Da ich den Tausch selbst vorgenommen hatte, lehnte der Händler JEDE Garantie ab und behauptete, daß ich zu stramm gefahren wäre.
Also... an deinem Verständnis für Schmierung von Viertaktern musst du noch arbeiten, du hast da wohl etwas falsche Vorstellungen.