Polrad abdrehen sinnvoll?

Sag doch bitte erst einmal, um welches Motorrad es geht. Eine 50er Einzylinder oder einer 1000er Vierzylinder oder was anderes? Ganz generelle Aussagen fallen schwer und dauern lang.

• Prinzipiell ist es möglich
• Vorteil: schnelleres Hochdrehen, aber im Alltagsbetrieb kaum spürbar)
• Vosicht: die Schwungmasse darf nicht zu niedrig sein, das sorgt für:
• Nachteil1: unrunder Motorlauf und
• Nachteil 2: die Ungleichförmigkeit des Motors killt evtl. das Getriebe

Zu den Hinweisen von turboklaus:

• Hast recht: absoluter Nonsens. Aber
• ...hattest du schon mal ein verzogenes Polrad? Es fliegt dann eher durch die hohen Drehzahlen auseinander
• Kolben erleichter geht bei modernen Mrds kaum noch, da ist ja extrem wenig Material dran (die sind optimiert)
• Pleuel erleichern: dann muss man sie neu berechnen und kennt das Material nicht (fast ausgeschlossen). Pleuelbruch = Motor im Einer
• Schwungmassen an der KW abdrehen: ich kenne keine KW mit Schwungmassen. Nur Ausgleichsgewichte. Und die sind notwendig und müssten bei einer Erleichterung von Pleuel/Kolben auch aufs Gramm genau angepasst werden.

triplewolf ja es ja geschrieben. Es gibt spezielle Renn-Polräder. Aber dann ist das Wort "Dauerhaltbarkeit" Nonsens.

Kleiner Hinweis: wem die Aufzählung auf dem Bildschirm zu klein geschrieben ist: Rädchen der Maus drehen mit gleichzeitig gedrückter Strg-Taste. :-)

Es gibt für einige Modelle spezielle Renn-Polräder die erheblich leichter und auf die nötige Festigkeit ausgelegt sind. Selber herumbasteln ist eine heikle Sache, siehe Turboklaus.

Absoluter Nonsens! Die paar Gramm machen nicht die Bohne aus, zumal im Extremfalle das Polrad sich mangels Material verziehen könnte. Bau lieber die Kurbelwelle aus, und dreh dort die Schwungmassen ab, und erleichtere die Pleuel und Kolben ....... :-)