Leistungssteigerung durch anderen Auspuff, ohne Einstellungen zu verändern?
Mein alter Auspuff wurde immer lauter, der wurde mal umgebaut. Bei E-Bay habe ich einen Bos-Auspuff für meine Trude gefunden. Mit ABE und gutem Zustand. Als der ankam, habe ich einen Tanz, der des einen Indianers würdig ist, aufgeführt. Der ist fast neu, kaum Gebrauchsspuren und den habe ich für 88,60 Euro !!!! ersteigert. Nachdem ich erstmal den einen Topf optisch versaut hatte, habe ich das Teil heute montiert. Bei meiner Trude einen Auspuff zu montieren ist, als wenn ein Gynäkologe von unten die Mandeln entfernen möchte (durch Interferenzrohr, Vorverlegten Fußrasten u.s.w.). Nach dem Starten stellte ich fest, dass das Standgas höher läuft. Und der Sound – Sound – Sound!! Ist leiser als mein Anderer, aber super Sound. Der DB-Eater ist natürlich noch drin, bleibt da auch. Bei der Proberunde vermutete ich, dass das Bike besser beschleunigt. Es kommt mir vor, ob er mehr PS hat. So wie ich weis, gibt es kaum beim Auspuffwechsel eine Leistungssteigerung, wenn die Einstellungen bleiben. Also bilde ich es mir nur ein, oder kann es eine Leistungssteigerung bei BOS geben? Mein Bike lief vorher auch sehr gut und sauber. Ist wieder mal viel geworden, aber ein „Bestseller-Autor“ (grins) kann einfach nicht anders. Gruß Bonny2
2 Antworten
N´Abend Bonny, die BOS Anlagen (Absorptionsdämpfer) zeichen sich durch einen geringen Abgasgegendruck aus. Daher auch die leichte Erhöhung der Leerlaufdrehzahl.Eine geringe Mehrleistung nur durch Reduzierung des Abgasgegendrucks ist beim Vierzylinder durchaus drin, dürfte aber eher marginal sein.(max 2-3 PS) Gruß Frank
Hallo Frank. Ich habe eine Intruder mit V2. Zwei Auspüffchen mit einem Interferenzrohr. Kann es dort auch eine Leistungssteigerung geben? Zur Abgaseinstellung habe ich noch eine Frage. Kann man mit einem Abgastester für die AU feststellen, ob der Vergaser zu fett oder zu mager ist? Was kann passieren, wenn der Motor etwas zu mager läuft? Kann ich das an den Kerzen sehen? Habe hier bei „stöbern“ nicht so die richtige Erklärung gefunden. Gruß Bonny2
Moin Bonny, den CO Gehalt kannst Du mit einem normalen Abgastester der auch für die AU/AUK benutzt wird machen. Die CO Gehalt soll (bei Leerlaufdrehzahl 1000+- 50 u/min) max 4,5 Vol % sein. Wenn sie mit 3,5-3,8 Vol % gut läuft ist es auch OK. Wenn sie zu mager läuft kann der Motor zu heiß werden. An den Zündkerzen zu erkennen wenn der Isolator nicht rehbraum sondern weiß ist. Kannst ja mal nach "Zündkerzenbild" suchen. Hier der Link zu den AUK Daten: http://www.eurokiss.de/techinfo/AUK_Abgaswerte_2006.pdf Gruß Frank
Hi Bonny, wenn der Auspuff weniger Gegendruck hat wirst Du wahrscheinlich die Vergaserbedüsung ändern müssen ( Du hast doch Vergaser? ), ist jetzt sicher etwas zu mager wie Frank schon meinte. Das ist aber eher eine Arbeit für einen Fachmann und kann manchmal ganz schön langwierig sein. Frage doch mal im Trudenforum nach ob da jemand mit diesem Auspuff schon Erfahrungen gesammelt hat. Gruss Wolfi
HIV Han Isch Vergessen: ggf.Motoreinstellung checken damit der Apparat nicht zu mager läuft.