"Doppelter ölwechsel" bei sehr altem Öl angebracht?

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Moin Gixxer,

doppelter Ölwechsel nach langem Laufintervall halte ich für Quatsch. Bei meiner letzten Transalp habe einen Ölwechsel auch schon mal nach über 20 TKm gemacht. Beim Wechsel natürlich auch den Ölfilter wechseln, ist ja schnell gemacht. Dafür das warme Motoröl lange (über Nacht) auf dem Seitenständer auslaufen lassen (macht der Gebläseklaus übrigens auch immer so) und die Maschine am Schluss nochmals flach hinlegen, dann ist fast alles raus.

Das Autoöl in deinem Fass nutze mal für´s Auto. Motoröl für´s Motorrad schmiert auch das Getriebe und viel schwieriger auch die Ölbadkupplung. Damit es dabei keine Rutschen der Lamellen gibt sollte es wenigesten die Klasse SE besser höner SF, SG haben s.a.

http://www.motor-talk.de/forum/motoroel-mit-der-kennung-se-sf-sg-usw-t2201594.html

"Reiniger" habe ich nie benutzt!

Immer gute Fahrt wünscht der

T.J.

Ca vas bien, Monsieur L'Enduriste?

Du bist nicht nur auf, sondern schon aktiv gewesen, sehr schön! Wieder was gelernt, von turboklaus & auch von Dir: Gruss an euch von der 'hinteren Bank' ;-P jj

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"Flach hinlegen" wir meinen aber nich grad das gleiche, oder?? :o

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@GIXXER750W

Über Nacht - erst Seitenständer - dann flachlegen ...

... da könnte man schon meinen, dass Endurist die Transe - aber nein! In meinem Beisein wurde zwar auch kein Ölwechsel gemacht, aber die Transalp war immer brav im Hof, beim Spielen mit den anderen TÖFFs. (zwinker)

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@Spider

NE, auf das "Falchlegen" wollte ich garnicht hinaus!!.. aber es hört sich für mich irgendwie komisch an wenn ich hör, das ich meinem Motorrad einen gewollten "UMFALLER" bescheren soll!! :-)

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@GIXXER750W

Hehe, will da mal aufklären: Bei meinem Bike gibt es eine Sollbruchstelle, die ist im Ölfilterdeckel. Auch wenn man sich Mühe gibt, die Anschraublasche nicht ab brechen zu wollen, so klappt das nicht immer, da je nach Demontagestellung die O.Ringe des Filterdeckels, die in etwa 2-3cm Tiefe im Deckel "de"platziert sind, so klemmen, das man ungewollt Gewalt anwenden müsste, um den Deckel zu entfernen. Die andere Alternative ist den gesamten Gehäusedeckel zu entfernen, dann den Ölfilter zu entnehmen, und nach der Begutachtung mittels Minispiegel und Leuchte des Ölsiebes, welches sehr häufig bei meinem Maschinentyp zu gesetzt ist, wisch ich die Reste mit Küchenkrepp auch noch aus der Ölwanne. Aber den größten Teil habe ich durch abkippen; oder wenn man will, Flachlegen bereits entfernt :-)

Jetzt ist alles Klar, oder?!?

Die Seitendeckeldichtung kostet etwa 5 Euro, den Ölfilter-Deckel gibt es nicht mehr :-(

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@Spider

sehr schön formuliert, "Spiderman-on-Sp(b)ikes" ;-D ...-- die Linke zum Gruss Jayjay

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Motorprobleme wiederkehrend nach je 10-20km Fahrt? HILFE bei FEHLERSUCHE :(

Servus, Mein Motorrad: Yamaha XVS 650 Dragstar '97 ca. 55.000 gelaufen, 10W40 teilsynthetisch. Ölwechsel vor 1000 km.

Ich habe in letzter Zeit Probleme unbekannter Herkunft: Maschine im kalten Zustand --> Choke für 3 Minuten gezogen --> Motortemperatur 10°--> FAHRBEREIT

10KM SPÄTER: Maschine verliert an Leistung, Drehzahl steigt, Motor stottert (ruckartige Beschleunigung bzw. Leistungsauf- und abfall). Unabhängig vom Gang, bei gleichmäßigem Gas geben auch im neutralen: Motor tourt auf und ab (ähnlich dem Verhalten wie wenn der Tank leer geht und der Moment kommt bei dem man den Kraftstoffhahn auf Reserve umstellen muss). Dazwischen viele Fehlzündungen.

Resultat: Halb gezogene Kupplung, im 2. Gang bei 7 km/h für 5 Km Weiterfahrt, Maschine zur Werkstatt gebracht. Dort keine Fehlerquelle gefunden trotz 3 Probefahrten mit zunehmender Intensität.

Maschine abgeholt, läuft normal, nach etwa 20 Kilometern selbe Symptome, als ob das Motorrad die Symptome erst zeigt wenn der Motor warm ist. Jedenfalls: so nicht fahrbar.

ALTES ÖL WENN DANN LEICHT VERDRECKT, SPÄNE NICHT ZU SEHEN

KUPPLUNG ÜBERPRÜFT: Metallscheiben fast wie neu, keine Verfärbungen, und sowohl Lamellenscheiben als auch Metallscheiben und Federn absolut im Normbereich lt. Messschieber und Werkstatthandbuch!

BENZINFILTER SCHEINT OKAY

WO KÖNNTE DAS PROBLEM LIEGEN, WENN ES ERST NACH PAAR KILOMETERN FAHRT AUFTRITT? Heute 15 km gefahren, keine Probleme gehabt.

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