Darf meine YZF-R125 Super Plus tanken oder V-Power?

9 Antworten

Die höhere Klopffestigkeit kann nur ein Motor mit entsprechend aufwendiger Zünd/Einspritzsteuerung und Klopfsensoren wirklich nutzen. Eventuell noch mit aktiver Nockenwellenverstellung . z.b. ein 7er BMW mit Vanos und Klopfsensoren läuft mit Premiumsprit merklich sparsamer.

Allerdings kompensiert die Einsparung gerade den Mehrpreis, du sparst also kein Geld, du gewinnst nur etwas Reichweite.

Bei Motoren die kein fahrendes Messlabor mit eingebauter Wetterstation sind, wird dir das nur unsinnig Geld kosten. Mit klopffestem Supersprit (91okt)  klopft der Motor nicht, mit superklopffestem Premiumsprit (100+ okt)  klopft er auch nicht. 

Das is wie in der Werbung wenn es immer heist "entfernt bis zu 100% der Verschmutzungen".
Ja was denn sonst?  Mehr entfernen als da ist geht ja wohl schlecht. ;o)

Naja "aufwendiger" muss da nix sein - ist nur in der Praxis so, weil eine zu optimistische Abstimmung in die Hose ginge, wenn der Sprit mal  nicht den Spezifikationen entspricht..

Aber "SuperPlus" zu tanken, wenn der Hersteller Super95  angegeben hat ist i.d.R. Geldverschwendung.

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"Besser" tanken darfst du immer. Also eine höhere Oktanzahl ist immer ok.

Nur... wie schon geschrieben, es nur für den Tankstelleninhaber besser.

Was nützt der Tiger im Tank, wenn der Motor nur ein Kätzchen ist?

Hihi der letzte Satz trifft es sehr gut, den merk ich mir :-)

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@FrauElster

Das sag ich immer von meiner Dose: "Was nützt der Tiger im Tank, wenn unter der Motorhaube ein Kätzchen sitzt" ;-)))

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Wenn du Super-Plus tankst freut sich der Tankwart, und wenn du V-Power tankst nimmt er dich in die Arme wie eine italienische Mama, drückt dich ganz fest und gibt dir einen nassen Kuss direkt auf den Mund, alles aus reiner Dankbarkeit.  

Aber auf den Motor hat weder das eine noch das andere einen Einfluss.

Ich betanke meine Motorräder nur mit Super Plus. V-Power ist unnötig da man keine Mehrnutzen hat. Von Super sehe ich allerdings ab, denn die 5% Alkohol binden jede Menge Wasser, das bei den Moppeds seinen Weg IMMER in den Brennraum findet, da der Sprit nun mal an der tiefsten Stelle des Tanks "abgezapft" wird - da wo sich das Wasser sammelt... Ich tanke also Super Plus nicht weil ich bessere Leistung will, sondern weil ich meine Moppeds lange fahren will.

Und jetzt erklärst du mir bitte noch wie das Azeotrop im Tank oder bei der Verbrennung irgendwas anrichtet.

Zumal nicht immer am tiefsten Punkt entnommen wird - bei diversen Modellen passiert das erst dann wenn du den Benzinhahn auf Reserve stellst.

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@gaskutscher

Alkohol bindet Wasser. Und was Wasser im Brennraum anrichtet, muss ich wohl nicht erklären...

Und wenn du die Reserve noch nie genutzt hast, bist du er Erste.

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@mausekatz

In Chemie hast du nicht wirklich aufgepasst, richtig. :)

Daher noch mal die Frage: »Azeotrop im Tank - was passiert?«.

Die Stammtischweisheiten weitergeben hilft dir nicht wirklich weiter. :)

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@gaskutscher

Da muss ich dich enttäuschen, denn ich war auch in Chemie Jahrgangsbester. Dass Alkohol Wasser bindet und im Motor Schäden anrichten kann ist also eine Stammtischweisheit? Da bleibt einem die Spucke weg... Dan tanke du mal ruhig weiterhin dein E10.

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@mausekatz

Ich erinnere in diesem Zusammenhang an einen Beitrag über einen  Langzeitversuch, den es im TV nur ein einziges Mal zu sehen gab (da hat die Ölindustrie wohl sehr schnell reagiert!), in dem festgestellt wurde, dass der Alkoholanteil im Benzin große Schäden an den Zylinderköpfen anrichtet. Sah aus wie punktuelle Verschmelzungen.

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Dieses Tolle V-Power hat ne Höhre Klopffestigkeit dh im Motor kann das Kraftstoff/Luft gemisch stärker zusammen gedrückt werden ohne das es vol alleine (zu früh) explodiert.

Allerdings gibt es keine Serienfahrzeuge für die Straße die wirklich V-Power oder wie das bei anderen Ketten heist brauchen!

Super Plus ist das was man in nen Ferrari tankt weil die kleinen 8 Zylinder verdichten wie sau.

Ach ja, du darfst deine YZF R125 mit E10 tanken bringt genau so viel leistung und kostet weniger!

Yamaha gibt zumindest an das ALLE Yamaha Motorräder ab Modelljahr 1990 auf Kraftstoff mit einem Bioethanolanteil von 10% ausgelegt sind E10 besagt das maximal 10% davon zugemischt sind. Von daher kannst du bedenkenlos das günstigste (E10) tanken.

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