Aprilia RS4 125 Lichtmaschine kaputt?

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4 Antworten

Servus Felix

Wohl eher der Regler. Jetzt wird es Zeit für einen Schaltplan. Was für ein Typ ist deine Lima? Läuft sie in Motoröl oder trocken? Wenn sie in Öl läuft, soltest Du dir den Regler und seine Kontakte / Kabelschuhe genauer ansehen. Die Sachen werden nämlich gerne mal bisserl arg warm und dann müssen sie getauscht werden. Trocken laufende Limas, da gibt es zum einen ne einfache Spule oder eine vollwertige Drehstrom-Lima.

Ist es eine einfache Spule und sitzt an der Kurbelwelle mit umlaufendem Polrad, nee das haben 50ccm Kracher.

Die vollwertige Drehstrom-Lima hat ein Dynamo Plus, der über dem Regler läuft. Bei meiner Wumme geht D+ zur Klemme 15 (Zündung ein) und da kann es durch schlechte Kontakte zu Fehlladungen kommen.

Die in Öl laufende Lima hat einen "Abwürge-Regler" mit Gleichrichter Dioden. das ist die verbreitete Art der Stromerzeugung bei Motorrädern. Wenn Du die Lima vom Regler trennst, kommen von der Lima drei Drähte (Sternschaltung), die haben untereinandser ca. 5 - 2 Ohm und wenn der Motor läuft, kommen da so um die 90 V raus. Die Lima darf keinen Kontakt zu Masse haben.

Sind die Dioden gut zugänglich, einzeln messen. Sind sie im Block, Durchlass von Plus nach Minus darf nicht sein. Die Dioden sind in Art einer Grätzbrücke geschaltet, nur zwei mehr.

Der Regler sollte gut im Fahrtwind hängen und wie gesagt, die Kontakte müssen perfekt sein.

Viel Erfolg

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Kommentar von felixs2000
16.01.2017, 20:18

Vielen Dank für deine Antwort! Der Regler erschien für mich zunächst auch am sinnvollsten, den haben wir allerdings schon getauscht, ohne Erfolg...

Es handelt sich bei der Lima um eine in Öl laufende Lima. Beim Messen kommen sehr unterschiedliche Werte von ihr, die zwischen 5-13 Volt je nach Kontakt liegen. Deutet dies nicht auf einen Lichtmaschinenschaden hin? Weißt du zufällig ob dies auch mit den Zündaussetzern im Zusammenhang stehen könnte? Bei laufendem Motor hat die Batterie genauso viel Volt wie bei ausgeschaltetem, der Wert müsste doch deutlich ansteigen??

MfG. Felix

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So entlädt sich die Batterie ja im Standgas und scheint sich nur unter höherer Last aufzuladen???

Das ist normal. Sie entlädt sich nicht, aber sie wird im Leerlauf auch nicht geladen. 

und bei Volllast ca. 13 Volt.

Das ist allerdings bissel wenig, da sollten mind. 13,8V anliegen.

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Kommentar von felixs2000
17.01.2017, 20:52

So ich war eben nochmal draußen und hab mir das nochmal angesehen. Ich komm einfach nicht an das Kabel welches direkt von der Lima kommt heran. Ich hab einige Bilder mal gemacht, die du in einer anderen Antwort hier sehen kannst. Auf jeden Fall liegen an dem Batterie ohne Last ca.11,8 Volt an und bei laufendem Motor genauso. Bei 4000 rpm liegen 12,2 Volt an der Batterie an, dies scheint viel zu wenig zu sein oder?

Aus dem Regler kommen bei 4000 auch nur 12,2 V und bei Standgas 11,6 Volt. Aus jedem der 3 Kabel die von der Lima kommen, scheinen 6-7 Volt je nach Umdrehung in den Regler zu gehen. Dies erscheint mir alles viel zu wenig zu sein?

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So etz

So sollte deine Lima und der Regler aussehen. Der ovale Kreis stellt deinen Stecker Lima /Regler dar und den abklemmen und wie beschrieben messen.

und komme auf Werte von ca. 12,6 Volt im Standgas, die bis auf ca. 14 Volt ansteigen. Was heißt das jetzt?

Du bist hinter dem Regler oder dein Voltmeter steht nicht auf ~ Wechselspannung.

Drehstrom in Öl - (Zündaussetzer, aprilia rs4, Elektrikproblem)
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Kommentar von felixs2000
17.01.2017, 21:01

So ich war eben nochmal draußen und hab mir das nochmal angesehen. Ich komm einfach nicht an das Kabel welches direkt von der Lima kommt heran. Ich hab einige Bilder mal gemacht, die du in einer anderen Antwort hier sehen kannst. Auf jeden Fall liegen an dem Batterie ohne Last ca.11,8 Volt an und bei laufendem Motor genauso. Bei 4000 rpm liegen 12,2 Volt an der Batterie an, dies scheint viel zu wenig zu sein oder?

Aus dem Regler kommen bei 4000 auch nur 12,2 V und bei Standgas 11,6 Volt. Aus jedem der 3 Kabel die von der Lima kommen, scheinen 6-7 Volt je nach Umdrehung in den Regler zu gehen. Dies erscheint mir alles viel zu wenig zu sein?

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Ich weiß hier leider überhaupt nicht wo ich anfangen soll zu messen...

 - (Zündaussetzer, aprilia rs4, Elektrikproblem)  - (Zündaussetzer, aprilia rs4, Elektrikproblem)
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Kommentar von Nachbrenner
18.01.2017, 11:50

schwere Geburt

Stecker abziehen, an rot und schwarz sollte der Akku dran sein, also 12V = Gleichspannung anliegen. Die drei gelben dürften von der Lima kommen, von gelb zu gelb mit V~ Wechselspannung messen.

Meinst nicht, dass eine Werkstatt besser wäre? Jetzt liegt eh Schnee.

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