Schalthebel – die neusten Beiträge

Servus,

weiß jemand wie ich das Endstück vom Schalthebel ausbaue(siehe Bild), ich hab keine Ahnung wie ich diesen stift rausbekommen soll?

Hey , hab wie oben beschrieben Probleme bei meiner gerade gekauften Romet Ogar 202 50ccm vom ersten Gang in den zweiten zu kommen. Ich drücke die Kupplung und versuche nach oben zu schalten, jedoch klemmt das Schaltpedal dann. Ich muss dann die Kuplung loslassen und nochmal drücken, in jedem zweiten Fall funktioniert das. Das Motorrad ist erst zwei Jahre alt und 1600km gelaufen! Grüße

Guten Abend zusammen

Zurzeit fällt mir mein Bike "komplett" auseinander.

Erst wurde der Zylinder, Kolben und die Kurbelwelle getauscht.

Dann wird mir innerhalb dieser Woche eine neue Kette drauf gemacht da die andere Kette ein Montagsmodell war und seit vorhin fliegt mir mein Schalthebel schon raus.

Ich bin gerade gefahren und ich konnte nicht mehr schalten. Schalthebel lies sich 0 hoch/runterdrücken. Hab mal geschaut und der Schalthebel ist rausgerutscht hab ihn wieder rein gesteckt aber nach ein paar Km ist er wieder draußen und ich kann nicht weiter fahren (Kein Schalten möglich)

Ist mir schon vor einigen Tagen aufgefallen das die Gänge manchmal (eher selten) klemmen dachte mir aber nichts dabei.

Habe es jetzt bis nach hause geschafft. Ich werde dem Werkstattmeister natürlich davon berichten. Nur würde mich interessieren woher sowas kommt und ob es normal ist.

Fahre eine Honda CBR JC50 2016 mit 18000km

Würde mich über Antworten freuen

Hallo, Zuerst vorab. Bin ein Neuling. Fahre erst seit einer Woche Motorrad. Hab mir eine Yamaha MT gebraucht gekauft und der Vorbesitzer hatte ein Problem mit dem Fuß, weshalb der Schalthebel total komisch eingestellt ist und immer auf den Seitenständer drückt. Wollte das jetzt umstellen, nur nichts funktioniert. 10er Schlüssel ist zu groß, 9er zu klein. Vielleicht brauch ich ja auch keinen Schlüssel sondern was anderes. Wüsste jemand was man da benötigt? Und bitte keine dummen Antworten, wiegesagt, ich kenn ich nicht gut aus. Danke

Hallo,ich bin gerade dabei die Kupplung meiner KTM Duke 125 zu wechseln und da ich im Moment noch auf den Nutmutternschlüssel/Kronenmutternschlüssel warte, habe ich den Kupplunsdeckel provisorisch mit zwei Schrauben fixieren wollen. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich den nicht mehr richtig dran bekomme, unten steht der ein stück weg. Also den Deckel nochmal abgemacht. Dann ist mir aufgefallen, dass im linken unteren Bereich des Kupplungsgehäuses ein Bolzen ist, der mit dem Schalthebel verbunden ist. Dieser Bolzen steht ein Stück hervor, ich kann den Kupplungsdeckel also nicht mehr richtig draufsetzten. Außerdem kann ich die Gänge nicht mehr durchschalten, auch wenn die Federn wieder dran sind. Beim Betätigen des Schalthebels passiert einfach gar nichts, kein Widerstand und auch bei eingeschalteter Zündung komme ich nicht aus dem neutralen Gang raus. Der Schalthebel hat einfach "keine Funktion" mehr... kann mir da jemand helfen?

Hallo,

neulich bin ich ein wenig zu übermütig angefahren und dabei mit meinem Schalthebel an einen Parkpfosten gekommen. Der ist jetzt total verbogen und schalten kann man vergessen. Ich glaube nicht das ich den noch grade biegen kann, seht euch die Fotos selbst an. Deshalb wollte ich jetzt wissen ob das: http://www.sachsteile.de/epages/78265988.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/78265988/Products/101-K157-012-038_6321

alles ist was ich brauche und wie ich das verbauen kann. Ich habe wirklich keine Ahnung und freue mich über jede Antwort.

Mein Fahrzeug: http://www.sfm-bikes.de/de/bike.php?bike_id=362

Grüße ami420

Airbus ! Kleines Problem, hab mir ein Motorrad gekauft, Sitzprobe und Testfahrt gemacht. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich noch keine Stiefel, heute bequeme Alpinestars gekauft und habe gemerkt, dass ich bei meiner drz mit den Schuhen nicht richtig unter den Schalthebel reinkomme. Zurückgeben wollte ich die schon, ging aber nicht mehr, da ich sie ja ganze 5 Minuten getragen hatte...

Nochmal Schuhe kaufen geht nicht. Kann man da evtl irgendwas dran machen? Schalthebel höher oder einen mit längerem Schaft anbauen?

Gruß BlackJack :)

Moin leute.Der simmerring am schalthebel ist nicht mehr dicht,desshalb tropft da jtz immer öl raus.Ich kann ihn nirgendwo bestellen geschweigedenn finden.Kann ich ihn irgendwie retten oder was kann ich da machen?

Hey,

In letzter Zeit geht die Schaltung an meinem Moped etwas schwerfälliger . Das Hochschalten ist keineswegs das Problem, vielmehr das Herunterschalten im niedrigen Drehzahlbereich. Hier versucht man zu schalten und der Gang "klemmt" auf halber Strecke. Also der Hebel lässt sich nicht weiter durchdrücken wie normal, lässt man nun die Kupplung leicht kommen so springt der Gang sofort rein.(Ähnlich wie im Stehen, nur dass es auch bei 30 oder mehr km/h passiert)

Ach ja ich schalte mit Zwischengas runter.

Habt ihr eine Idee wie ich das Problem lösen könnte?

Danke im Voraus für alle Antworten ,

YamahaCrosser

Hallo, ich bin ein yzf125 fahrer, hab sie ganz neu am donnerstag geholt. Dummerweise bin ich schwach und bekimme echt probleme die maschine zu halten.. und da passierte es gestern: auf dem hof wollte ich wenden, komme in schräglage das motorrad wird mir zu schwer mein bein knickt ein und das ding kracht auf den boden:( es tut mir so leid und es ist mir so peinlich.. das hätte echt nich sein müssen.. jedenfalls hat der Blinker und der spiegel ein bisschen kunststoff abbekommen, verkleidung 4-5 minikratzer, kupplungshebel verbogen und mein schalthebel.. und seitdem sie umgefallen ist gehen die gänge manchmal nicht rein.. ich meine was kann da noch verbogen sein? Der hebel ist nur etwas verbogen also schalten noch wunderbar möglich aber der gang rutscht manchmal einfach nicht rein.. muss dann immer richtig oft kupplung kommen lassen bis es dann irgendwann mal klackt.. ich hab echt keine ahnung von motorrädern also brauch ich hilfe und frage euch: was könnte der grund dafür sein? Mfg YamieRider Danke im voraus

Moin zusammen,

nach grade mal ca. 2000 km muss ich leider schon mit dem ersten technischen Problem meines Motorrads kämpfen. Ich fahre eine Hondas NC700S. Während der Fahrt habe ich folgendes Problem: Ich fahre bspw. 80-90 km/h auf der Landstraße. Vorne sehe ich dann eine rote Ampel, einen Stau oder irgendeinen anderen Grund, aus dem ich langsamer fahren muss. Ich bremse also ab und möchte schon gewohnheitsmäßig runter bis zum ersten Gang schalten, weil ich oft davon ausgehen kann, dass ich bis zum Stillstand runterbremsen muss. Ich schalte also vom 4., manchmal auch 5. Gang runter. Bis zum 2. Gang ist noch alles in Ordnung, in den ersten Gang jedoch komme ich gar nicht erst. Stattdessen zittert der Schalthebel kräftig durch, und ich befinde mich im Leerlauf. Ich kann so oft ich will einen weiteren Versuch starten, den ersten Gang einzulegen, das Problem lässt sich erst lösen, wenn ich den Kupplungshebel einmal loslasse und wieder betätige. Weiss jemand, woran das liegen könnte? Ich habe das Motorrad streng nach Herstellervorgaben eingefahren und die Inspektion rechtzeitig machen lassen, weshalb es mich wundert, dass das Bike jetzt schon Probleme macht. Danke im voraus für eure Antworten.

MFG

Ich habe den Schalthebel so eingestellt, dass ich beim Runterschalten den Fuß ein wenig anheben muss, um ihn auf den Hebel zu stellen, weil ich sonst den Fuß zum Hochschalten zu sehr abknicken muss, um ihn unter den Schalthebel zu kriegen. Frage mich jetzt, ob ich mit einer anderen Sitzposition vielleicht beide Probleme los werde. Oder kennt ihr das Problem und lebt auch damit?