Hallo Zusammen

Ich habe bei Großteil meiner Motorradhelmen dasselbe Problem, nach einer längeren Dauer, bekomme ich stechende Schmerzen an der Ohrmuschel, also am Außenohr, wirklich oben am Rand.

Die längere Dauer kann 1 Stunde, 3 Stunden oder auch 6 Stunden sein, bis die Schmerzen auftreten, es kann auch sein das ich den ganzen Tag fahre ohne das ich die Schmerzen bekomme, aber wenn sie einmal aufgetaucht sind, bekomme ich die Schmerzen auch mit Pausen nicht mehr weg, ich massiere dann meine Ohrmuschel, was zu Beginn sehr schmerzhaft ist.

Diese Schmerzen strahlen dann bis in den Kiefer, wenn ich dann den Kiefer unter dem Helm bewege, spüre ich diese Schmerzen sehr gut im Ohr.

Ich habe den aktuellen Helm auch schon bearbeitet, um mehr Platz für die Ohren zu schaffen, leider hat es nicht so viel gebracht wie erhofft.

Dieselben Schmerzen bekomme ich auch beim Arbeiten durch mein „Over Ear“ Headset, auch mit der gleichen Zuverlässigkeit, die Schmerzen können auftreten oder nicht.

(Meine Ohren sind in diesen Situationen weder „eingeklappt“ noch verklemmt.)

Nun zu meinen Fragen:

Kennt jemand dieses Problem?

Werden diese Schmerzen, wie ich es vermute, nur durch eine leichte Berührung verursacht, eventuell in Kombination mit den Vibrationen?

Muss ich noch mehr Platz schaffen, um das Problem zu lösen? (Ohrlöcher in der Außenschale 😃)

Oder wird das Problem durch mehr Druck auf die Ohren gelöst? (Mit Kappe im Winter habe ich das Problem nicht)

Kann eine Sturmhaube Abhilfe schaffen?

Ich bin gespannt, ob es noch jemanden gibt der die gleichen stechenden Schmerzen in der Ohrmuschel bekommt und ob jemand schon eine Lösung gefunden hat.

Ich danke euch schon einmal

Beste Grüße

Davu

Ich habe mir den LeoVince LV One EVO gekauft, und da er recht leise ist möchte ich ihn mal ohne DB-killer hören. Problem ist, die Mutter ist an einer kleinen Stelle festgeschweißt. Wie kann man das duchtrennen? Oder einfach von unten durchbohren und neue schraube rein? LG Jakob

Hallo, manchmal komm ich von den neutralen nicht in den ersten Gang. Ich drück den Schalthebel runter und es kommt auch kein klick Geräusch. Fast so als könnte ich den Hebel nicht ganz durchdrücken. Es passiert nur manchmal aber ist dennoch sehr nervig wenn man aus den zweiten Gang anfahren muss. Das Motorrad ist neu. Mach ich was falsch oder ist da was nicht in Ordnung?

Hallo Zusammen,

Ich mache bald meinen A1 (125 kubik) Führerschein und wollte mir danach di Mz 125 Sm kaufen doch bin ich mir nicht sicher ob das so eine gute Idee ist, da sie schon 40000 km hat und ich nicht richtig weiß ob das noch akzeptabel ist. Hierzu wollte ich dann fragen wie ihr es findet wenn man eine 125er mit 40000 km kauft da das wie ich denke etwas viel sind. (Außerdem ist es sehr schwer eine Super Motor für mich zu finden da ich grade mal eine Schritthöhe von 80cm habe, deshalb wäre ich sehr für diese, falls ihr noch andere Ideen für kleine supermoto hättet könnt ihr das mir gerne auch schreiben)

Vielen Dank für eure Antworten.

LG Maxi E.

Hallo

habe seit dieser Saison mein 1. Motorrad.

Frage:

Die Yamaha R6 ( BJ2004) kommt jetzt in den Winterschlaf bis Ende Februar.

Was ist besser?

Die R6 steht in einer Garage die nicht beheizt ist. Sollte ich Batterie ausbauen?

Oder jede Woche, mal auf Leerlauf so um die 5 min laufen lassen?

Natürlich achte ich auf dementsprechender Belüftung in der Garage, wegen den Abgasen.

Vielen DAnk im Voraus

Hallo ,ich fahre eine KTM 85 sx und ich weiß überhaupt nicht wie man Tank ....

Also was da genau rein muss (Diesel, benzin , super......) und wie man das mischt mit den 2 t Öl das müsste ich alles wissen und erklärt haben...Ich weiß nur das mein misch Verhältnis 1:50 mit dem Öl ist aber sogar das weiß ich nicht was das bedeutet und ich weiß auch nicht wie das geht ... ...DANKE schonmal im voraus

Hallo Zusammen,

meine A1 Zeit ist mittlerweile vorbei und meine 125er wird jetzt in Zahlung gehen. Ich suche allerdings (natürlich) jetzt nach etwas mit ein wenig mehr Dampf ;)

Und da könntet ihr mir vielleicht helfen. Konkret suche ich ein Motorrad bis ca. 6000€, ab ca. 400ccm, bis 95 PS (um sie dann zu drosseln), klassischer Optik (vielleicht so in die Richtung Bonneville/Thruxton, die natürlich viel zu teuer sind).

Ich persönlich habe recht viel Fahr- und Schrauberfahrung, ich komme aus dem Trialsport und bin die letzten Jahre NSU Fox gefahren. Ich habe also keine Angst, auch mal selbst Hand anzulegen.

Vielen Dank und liebe Grüße

Freaky

Hallo liebe Bikerfreunde! Im Frühjahr '18 werde ich das Projekt A2 in Angriff nehmen. Da stellt sich nun die Frage zwischen zwei Motorrädern, die ich bis jetztals meine Favoriten auserkoren habe: und zwar der Yamaha MT-07 und der BMW G310 R. Eine nackte sollte es also werden. Aber lieber eine, die nicht gedrosselt werden muss, dafür aber weniger Dampf und weniger Geschwindigkeit hat, (wobei ich mit meinen 50 kilo wahrscheinlich schon über die 140 Km/h hinüber komme), die keine Große Sitzhöhe und nur ein geringes Gewicht hat, dafür aber je nach Finanzen mit Erhalt der Klasse A ausgetauscht wird, oder lieber ein "große" mit Drossel, die ich auch mit Klasse A ausfahren kann, die dafür aber um einiges mehr wiegt und verbraucht? Ich weiß, dass die endgültige Entscheidung bei mir liegt, aber vielleicht könnt ihr mir ein bisschen unter die arme greifen! LG Hanna

Hi, ich möchte mir demnächst mit 18 nach 2 Jahren 125er die Mt07 auf 48ps gedrosselt zulegen. Ich habe jetzt diverse Vergleiche bei Versicherungen gemacht, es kommen aber sehr unterschiedliche Werte dabei raus. Hat von euch da jemand Erfahrung? Auf was für einen Betrag muss ich mich ca einstellen? Habt ihr noch irgendwelche Tipps, die man bei der Versicherung beachten soll? Also preislicher Unterscheid zwischen Saisonkennzeichen und Ganzjahreskennzeichen z.B.