Hi Leute, gibt es eigentlich auch bei Einspritzermotoren typische Standprobleme wie es sie beim Vergaser gab? Bis jetzt habe ich so etwas noch nie gehört, ich weiß aber ehrlich gesagt nicht wieso. In Vergasern lagern sich ja des Öfteren Rückstände ab, besonders wenn man vergessen hat das ganze Benzin weg zu feuern. Kann dasselbe nicht auch mit Einspritzdüsen passieren?

Ein Kumpel von mir meint, dass an sich Kettenantriebe im Motor ziemlich schlecht seien, bei der Steuerkette zumindest aber in den meisten Fällen nicht zu ersetzen. Allerdings könne man andere Kettenantriebe im Motor, z.B. für die Ölpumpe in manchen Bikes eigentlich viel besser durch Zahnräder oder Wellen ausführen. Zwar mehr Kosten, aber weniger Anfälligkeit und Verschleiß. Was sagt ihr zu der Aussage?

Ich habe keine Ahnung was Querstromzylinderköpfe sind und wie die aussehen und wie die Arbeiten. Kann mir jemand vielleicht da etwas näheres dazu sagen ?