Hallo, schon des Öfteren habe ich besonders bei Cafße-Racern gesehen, dass die Besitzer einer Art Band um die Krümmer gewickelt haben. Kann mir jemand sagen, um welches Material es sich dabei handelt und wo man das beziehen kann?

Ein Kumpel von mir meint, dass an sich Kettenantriebe im Motor ziemlich schlecht seien, bei der Steuerkette zumindest aber in den meisten Fällen nicht zu ersetzen. Allerdings könne man andere Kettenantriebe im Motor, z.B. für die Ölpumpe in manchen Bikes eigentlich viel besser durch Zahnräder oder Wellen ausführen. Zwar mehr Kosten, aber weniger Anfälligkeit und Verschleiß. Was sagt ihr zu der Aussage?

Hi Leute, ich habe mal in einem Forum gelesen dass man eine breitere Felge teilweise durch dünnere Distanzhülsen für die Achse, eine Distanzscheibe vor dem Ritzel etc hinbekommen könne. Klingt für mich ziemlich nach Pfusch, oder ist das eine gängige Methode? Was sagt da der Tüv?

Wenn man etwas von Motortuning liest kommt man um die Worte "Zylinderkopfbearbeitung" oder Kanalbearbeitung nicht herum. Ich kann mir vorstellen was man da tut, aber welche Werkzeuge braucht man eigentlich um zum Beispiel die Ansaugkanäle zu polieren? Nehmen Profis hier einen Dremel oder gibt es andere Werkzeuge?

Einzylindern, besonders vor der Jahrtausendwende, sagt man landläufig eine Standdauer ohne Revision von 50.000km zu, danach sei mit Problemen zu rechnen. Pauschalisierung hin oder her, Einzylinder haben es schwer (wow, ein Reim) ;) Ich habe mich gefragt, wie es dann mit 1200ern Zweizylindern aussieht. Sie haben ja auch große Einzelhubräume und dementsprechend sicherlich auch Probleme mit den Lagern etc, oder sehe ich das falsch?

Ich wollte schon immer mal eine R1 fahren, wobei das jeweils aktuelle Modell mir immer zu teuer war und ich mir keinen Sturz mit so einer Maschine leisten wollte der in dem Alter vielleicht vorhersehbar gewesen wäre ;) Nun hat sich aber ergeben dass ich die Maschine wechsle und eine Gebrauchte suche. Gerne jetzt eine ältere R1 bis 5500€! Da es einige Baujahre und Modelle gibt – Kann mir jemand das Beste empfehlen bzw. eine Warnung bezüglich diverser Baujahre aussprechen? Dankeschön!

Hallo! Ich habe mich ein wenig in die Ducati ST4 verliebt, das Internet ist schon ein Fluch... Videos und Fotos wecken Begehren, obwohl ich noch nie auf der ST4 saß oder gar gefahren bin ;) Deswegen gleich die nächste Stufe: Angebot suchen, Probe fahren und Technik prüfen. Kann mir jemand von den Ducatisti hier Tipps geben, was man bei der ST4 besonders beachten muss wenn man sich eine Gebrauchte anschaut?

Mir ist schon öfters aufgefallen, dass selbst hoch entwickelte Supersportler wie die neue Kawasaki ZX10R oder auch andere 1000er wie die Honda CB1000R etc eine Seilzugkupplung haben, während andere (teils auch Mittelklasse) Motorräder eine hydraulische Kupplung haben. Wurde da gespart oder hat das einen technischen Grund? Haben dann hydraulische Kupplungen gar keinen Vorteil?

Ein Kumpel von mir hat sich für die Honda CB1000R entschieden und fährt sie seit 2 Wochen. Er ist zwar nicht ganz begeistert vom Motor etc, aber ein guter Allrounder ist sie schon. Nur dass es nun schon Probleme mit dem ABS gibt! Die ABS-Leuchte leuchtet manchmal auf (während der Fahrt) was bedeutet dass das ABS nicht arbeitet. Ich habe es selbst schon erlebt als er mich hat fahren lassen. Wenn man das Motorrad neu startet, verschwindet die Warnung. Der Händler sagt, dass er erst warten will bis der Fehler noch mal auftaucht, vorher kann er nichts finden (hat nur den Fehlerspeicher gelöscht). Ich finde das miserabel und denke, er müsste gleich versuchen den Fehler zu finden statt zu warten. Was sagt ihr dazu? Ist dieses Vorgehen normal zur Fehlersuche oder zögert der Händler nur etwas heraus?

Hallo! Eventuell lässt mein Budget dieses Jahr zu, eine 600er für die Rennstrecke zu kaufen :) Ich will zwar keine Rennen fahren, aber freies Fahren auf der Renne anfangen und vielleicht wird ja irgendwann mal mehr daraus. Da ich aber keine Lust habe, meine mühevoll aufgebaute Straßenmaschine zu verheizen dachte ich an eine günstige 600er, so ab Baujahr 2000. Wie gesagt, ich hege keine wirklich ernsthaften Wünsche auf Podiumsplätze, man soll aber Spaß mit der Maschine haben können. Ich dachte an eine 636er Kawa, habt ihr noch andere gute Vorschläge? Preislimit 4000€… Danke!

Hallo Leute! Ich suche noch ein Zweimannzelt für diverse Wochenendtouren (und länger) im Sommer, die ich vorhabe. Es sollte Wasserdicht sein, nicht unbedingt ein Iglu, ein geringes Packmaß haben und nicht allzu viel kosten, also das perfekte Zelt für Motorradreisen ;-D Kann mir jemand eines empfehlen? Eher von Outdoorprofis oder gehen die Zelte von den großen Drei auch?

Bei der Moto Morini 1200 Scrambler passt für mich alles, ein super Bike! Zwar ist für mich schon vorher klar, dass man mit einem 1200er V2 nicht ernsthaft ins Gelände möchte, aber Designtreue erfordert bei diesem Bike die etwas grobstolligen Reifen (Karoo von Metzeler). Meine Frage: Weiß jemand, ob diese Bereifung Nachteile auf Asphalt bringt? Und: Gehen die Entwickler eigentlich davon aus, dass jemand mit einem Scrambler die Straße verlässt?