Hallo, vor 2 Tagen meinten ein paar Freunde, dass mein Motorrad etwas komisch richen würde, darauf hin habe nochmal den Ölstand überprüft und mir ist schockierender Weise aufgefallen, der der Ölstand laut dem Messstab deutlich unter minimum war. Daraufhin habe ich wieder genügend Öl aufgefüllt und bin ca. 70km gefahren. Als ich danach nochmal den Ölstand kontrolliert habe, war das Öl plötzlich wieder auf minimum. Jetzt ist meine Frage, ob dies Anzeichen auf einen Kolbenfresser sind und was ich am besten jetzt machen sollte.

Ist es möglich durch einen Sportauspuff auf einer 125er einen Kolbenfresser zu bekommen? Ist ein Sportauspuff für eine 125er Schädlich und kann er unter Umständen Leistungssteigernd sein? Kann ein Sportauspuff einen Drehzahlbegrenzer außer Kraft setzten? Durch was entsteht ein Kolbenfresser, durch fahren mit zu wenig Öl? Sind die Chancen geringer einen Kolbenfresser zu bekommen wenn man den Originalauspuff dran hat?

Hatte nen Kolbenfresser bei meinem 50 ccm Peugeot Roller Ludix Blaster. Kolben u Zylinder etc erneuert. Etwas Öl in Benzintank u Öltank aufgefüllt, da Getrenntschmierung, auf Rat eines Fachmanns und dann Probefahrt. Alles soweit gut. Nächsten Tag ca 1 km gefahren u wieder Kolbenfresser. Woran kann das liegen???? Ölpumpe defekt?

ich habe gehört dass bei einem 2 Taktmotor der Kolben schneller kaputt geht als bei einem 4 Takter. Stimmt das? und warum bauen Hersteller diese dann ein wenn sie schneller verschleißen.

Hallo. Ich habe mit meinen Roller das Problem, dass er nicht mehr abspringt. Er will zwar noch starten wie man am klacken hört aber er springt nicht an. Der Kickstarter klemmt leider auch. Ich denke, dass es ein Kolbenfresser ist. Liege ich da richtig?

Diese Aussage stand so im großen "Ölbericht" in der mo, allerdings keine Erklärung, warum es zum Kolbenfresser kommen kann, ohne dass das fehlende bzw. zu heiße Öl die Ursache ist. Woran liegt es denn dann?

Hey, ich würde mich gerne etwas schlau machen. Mein Motorrad: Yamaha DT 125 R 1998 DE03

Jetzt zu meiner Frage: Ich habe dieses Moped mit 33000km gekauft und bin nun in einem 3/4 Jahr um die 8K Kilometer gefahren. Der letzte Kolben und Zylinder wurde bei 30000km gemacht. Nun habe ich einen Kolbenfresser.

Der Zylinder ist bei einem Motorcenter, der mir einen Übermaßkolben auf den Zylinder abstimmt und diesen Hohnt.

Jetzt würde ich gerne wissen, wie man die DT am besten warm fährt und wie man sich am besten verhält, wenn man sie heiß abstellen muss? 2 Takter kann man schlecht abkühlen bevor man sie aus macht.

Habe in diesem Forum einiges über die Wärmebildung bei Motoren gelesen und weiß nun nicht so recht wie das bei meiner DT ist. Sie ist Wassergekühlt aber aus welchem Metall der Zylindrt besteht weiß ich leider nicht.

Hallo liebe Community, da ich zu meiner Frage nirgends im Internet etwas fand, meldete ich mich hier im Forum auf Hoffnung von Hilfe. Ich werde mir in den nächsten Monaten eine 125er 2-Takter anschaffen, es ist mein erstes Bike und nun kostet sie 2k € und das ist für eine KTM EXC 125 nun verdammt billig. Kann ich anhand des Sounds erkennen ob der Kolben durch ist und eventuell schon ein Kolbenfresser verursacht hat ? Oder kann ich das irgendwie anders erkennen ohne den Motor aufzuschrauben ?

Danke schon einmal im voraus für alle Antworten.

Liebe Grüße Reeeeboy

Hallo zusamen. Da ich kurz vor meinem Führerschein stehe, muss ein Motorrad her. Mir wäre eine 2takt Enduro am liebsten aber mein Freund behauptet in 2 Jahren 9 Kolbenfresser gehabt zu haben. Ich kann das nicht glauben und wollte fragen wie es mit kolbenfressern bei heutigen 125 2takt motoren so aussieht. Würde mich sehr um Rücksprache freuen.,

Hi,

also habe eben von meiner Werkstatt erfahren, meine CBR hat einen Motorschaden (entweder Pleulstange oder Kolben) Habe sie gestern dort abgegeben, weil sie verstärkt vibrierende und komische Geräusche machte.

Es ist eine CBR 125R JC 39 von 2008. Sie wurde 2 Jahre lang gefahren und laut Vorbesitzer nur zum Schulweg genutzt. Dementsprechend hatte sie einen km-Stand von nur ~2200km. (Sie sah äußerlich ziemlich neuwertig aus, also selbst wenn man davon ausgehen würde, der Tacho wurde zurückgedreht, kann das nicht viel gewesen sein) Danach stand sie 2 Jahre lang in einer Lagerhalle und wurde von mir im Mai letzten Jahres gekauft. Im August hatte ich Führerschein bin dann erstmal bis Januar mit der 80km/h Drossel rumgefahren. Und dann halt bis jetzt ohne Drossel. Mittlerweile hat sie ~6900km drauf und jetzt dann halt der Motorschaden. Ich gebe zu ich bin gerne mal an die Grenzen des Motorrads gegangen, habe sie aber eigentlich immer (bis auf die ersten 1000km; da hatte ich noch keine Ahnung) warm gefahren und bin nie (bis auf einmal kurz auf der Autobahn) in den roten Bereich gekommen. Motorrad war und ist checkheftgepflegt.

Also jetzt zu meiner Frage: Kann es wirklich sein, dass ich einen kapitalen Motorschaden schon nach so einem Km-Stand habe?

Vielleicht hatte jmd von euch schon einmal die selben oder ähnliche Probleme. Freue mich jedenfalls über jede Hilfe

Gruß

Hey ich wollte mal fragen was man bei einer 2 takt supermoto, wenn diese einen Kolbenfresser hat alles reparieren muss und was das in etwa bei einer aprilia sx 125 kosten würde ? Würde mich sehr über ne Antwort freuen

Guten Tag!

Wie im Titel beschrieben Lässt sich mein Moped seit heute schwerer kicken als sonst. Es ist nicht so das es garnicht geht, aber es geht nicht mehr so schön wie gestern. Auch wenn ich das Moped im z.b 2 Gang anlaufe, Blockiert das Rad, erst wenn ich mich mit ein bisschen Gewicht hinten drauf stütze dreht das Hinterrad und der Kolben wieder mit und das war gestern auch noch nicht so... An was könnte das liege? Eventuell ein Kolbenfresser?

Ich hoffe ihr könnt mir helfen!

MFG Simon

Also,

Um von Anfang an zu starten: Ich habe mir vor kurzem eine 50ccm Motorhispania Furia Max gekauft. Hab sie relativ billig bekommen, weil der Verkäufer sie los werden wollte. Er meinte, seitdem sie den neuen Zylinder/kolben eingebaut bekommen hat, läuft sie nicht mehr gut.. Ihn hats damit auch in einer Kurve hingelegt, weil eben das Hinterrad blockiert hat. Jetzt steht das Moped schon 1,5 Jahre und ich habe es eben dann gekauft.

Hab sie zu Hause gestartet, sie ist beim normalen kicken nicht sofort angesprungen, also hab ich sie angerollt und den ersten Gang reingehauen. Irgendwas ist aus dem Auspuff geschossen und es hat sehr fest geraucht (was auch verständlich ist wenn sie solange steht). Naja beim fahren hatte ich kaum Kraft, ich bin nur sehr schwer den Hügel hochgekommen?!? Naja dann hat eben bei mir auch das Hinterrad blockiert, dannach hat ich beim Kickstarter auch keinen Widerstand mehr. Hab sie dannach in die Werkstatt gestellt, er hatte den Zylinder angeblich offen und es war kein Kolbenklemmer oderso... Ich sehe sogar die neue Kopfdichtung drauf, also muss er ihn ja offen gelegt haben. Die Werkstatt hat dann kurzerhand den Vergaser gereinigt und ich habe das Moped so zurückbekommen. Beim ersten wegfahren zu Hause dann: Sie startet normal, ich lege den ersten Gang ein und sie stirbt ab? Ist warscheinlich ein Problem bei der Kupplung oderso, naja hab sie dann wieder angeschoben und den ersten Gang reingehauen, aber siehe da, sie stottert komisch rum und hat fast keine Kraft?! Hab sie dann ein bisschen stehen lassen und habs nochmal versucht, diesmal mit dem Choke. Bin weggefahren ganz normal, hatte nicht die volle Kraft wie immer und dann im Dritten Gang hat das Hinterrad wieder blockiert? :/ Hab sie dann ein letztes mal sehr verzweifelt gestartet, hab aber nur im Leerlauf ein bisschen Gas gegeben, sobald ich kein Gas mehr gegeben hatte ging sie wieder aus. Naja hab sie dann in den höhren Drehzahl-Bereich gedreht und plötzlich ging sie aus? Sie hatte auch einen komischen Sound, eher unbeschreiblich...

Meine Frage ist jetzt was es sein kann?

Ist vielleicht der Kolben falsch herum eingebaut und sie läuft deswegen nicht gut? Zwar ist er noch nicht verrieben, aber er sitzt trotzdem falsch?

Wäre halt meine Vermutung aber ich hätte lieber Hilfe von einem Profi, der sich auskennt, weil wie ihr seht hab ich wenig Ahnung von Mopeds ....

Danke im Voraus!

oder hat das mit anderen Einwirkungen auf das Material zu tun ?

Hi ich hatte mein Moped komplett repariert, alles war gut ich bin 400 km gefahren innerhalb von paar Wochen mit 50 ccm. ich hatte kaum noch Zweitaktöl und sie ist mir dann auch abgeschmiert bei mir zu Hause ,bin dann zur Tankstelle gelaufen und habe Zweitaktöl besorgt und getankt, hab sie dann vorsichtig paar mal gekickt dass sie wieder genug Schmierung hat, kurz danach ist der Vergaser vollgelaufen und sie wollte nicht mehr an hat aber leicht Kompression gegeben. ich weiß nicht was ich jetzt tun soll da sie eigentlich perfekt lief, lag es daran dass ich fast kein Zweitaktöl mehr hatte oder dass sie mir abgesoffen ist? wollte einfach mal nach eurer Meinung fragen :[

Habe einen Kolbenklemmer gehabt.

Hey zusammen,

war gestern mit zwei Kollegen ne Runde drehen und beim Überholvorgang von Platz zwei in der Kolonne auf Platz eins bin ich vom sechsten in den fünften runter und hab Gas gegeben um vorbeizukommen. Mitten im Überholvorgang hauts mich voll zurück und das Motorrad nimmt kein Gas mehr.

Haben es zur Seite geschoben und auf jemandem zum abschleppen gewartet. In der Zeit haben wir einige Dinge getestet wie bspw. meine Batterie ausgebaut und die von meinem Kumpel rein, ging immer noch nicht. Dann haben wir sie im Neutralen angeschoben, dann mit 15kmh in den ersten runtergeschaltet, zack, läuft wieder. Nimmt aber trotzdem kein Gas an und geht dementsprechend wieder aus weil sie langsamer wird. Sobald ich dann mit laufendem Motor im ersten Gang die Kupplung gezogen habe ist der Motor auch direkt wieder ausgegangen.

Zuhause konnte der Vater meiner Freundin ausschließen, dass es an der Zündkerze liegt, da die wohl trocken war und noch Funken geworfen hat.

Kann das tatsächlich ein Kolbenfresser sein? Aber dann würde ja der Motor nicht anspringen wenn man die Duke anschiebt, also wie es in diesem Fall der Fall war, oder sehe ich das falsch?

Falls es doch ein Fresser sein sollte, mit welchen Kosten müsste ich rechnen?

VG

Martin

Was würdet ihr sagen wie viele Betriebsstunden hält der Kolben noch?