Yamaha XJ 900 S Diversion Ladekontrolleuchte und Ölstandsanzeige gehen nicht an.
Bei meiner XJ 900 S leuchten die Ladestromkontrolleuchte und die Ölstandsanzeige nicht bei eingeschalteter Zündung. Die Neutralleuchte und auch die Beleuchtung funktioniert. Habe sie angeschoben, da springt sie auch an. Bin rund 50km gefahren, die Batterie hat sich nicht aufgeladen. Beim starten kllckt der Anlasser dreht aber nicht durch.
Hat einer von euch eine Idee wo ich zuerst suchen soll?
5 Antworten
bei D+ könnte sie angeschlossen werden, nur wo ist sie?
Habe ich jetzt was an den Augen? Wo in allerwelt findet man in den Plänen die Ladekontrolllampe? Wenn ich den Plan noch irgendwie verstehe, geht die Leitung Zündung ein zur Feldspule und der Regler regelt die Feldspule über Minus. Plus und Minus (Masse) gehen auch von dem Teil ab. Jetzt sollte noch in irgendeiner Form ein Lamperl angeschlossen sein, man, bin ich schon alt (:-(
hhhhaaaaahhhhh, danke Klaus, dachte schon, ich werde senil ;-)
klar, wirklich wichtig ist die nicht mehr. :-D
Hallo Fritz
Die Ladekontrollleuchte geht bei Yammi auch nur kurz an und dann aus. Es ist nicht die klassische Schaltung D+ Ladekontolllampe B+
Sicherungen kontrolliert? Nur weil der Anlasser nicht durchdreht muss die Batterie nicht leer sein, wie kommst du darauf, dass sie bei deinen 50 km fahren NICHT geladen wurde?
Bei defekter Sicherung kommt erst mal nix :-) und nach 50 KM sollte ne Batterie nachgeladen sein. Meine Autobatterie hat gestern nach 2 Wochen Standzeit auch keine Startkapazität mehr gehabt. Nach 5 km Fahrstrecke war starten dann wieder kein Problem. Aber zur Verteidigung, die ist jetzt 14 Jahre alt. Gleich kommt ne neue rein :-) dann wandert die Alte auf die Werkbank, für Testzwecke, hab da noch ein paar Anlasser zu prüfen :-)
weiss nicht, wie das bei Yamaha ist, aber ich hab mehr als eine Sicherung :-)
Hallo uvm2000
mist, hat der Computer wieder einen Fehler vor der Tastatur, vergiss die erste Antwort
uuuuuund etzatla giltet es ;-)
Lade bitte den Akku, baue ihn wieder ein schließe ein Messgerät an, am besten eines, dass die Spitzenwerte speichert (max – min) und dann startest Du den Motor. Ist die Kabelage in Ordnung, tippe ich mal auf den Akku. Mit einer Strommesszange kannst Du auch den Strom messen, den der Generator abgibt, ohne Kabel zu trennen.
Gruß Nachbrenner
Da es diverse Versionen der XJ 900 gibt, ist dieser Schaltplan ohne die Ladekontrollleuchte ausgeführt. Aber die ist ja nicht wirklich wichtig :-)