Warum springt mein Gang andauern raus und warum stottert meine Maschine beim Anfahren?

1 Antwort

Na wenn´s schon im Getriebe scheppert, wird da wohl was faul sein. Sonst kannst Du noch den Schalthebel überprüfen, ob der nicht gebogen ist und irgenwo anstreift, so dass die Gänge nicht exakt einrasten. Du kannst auch mal das Moped aufbocken und laufen lassen. Dabei alle Gänge mal durch schalten. Da hörst Du evtl. besser wo es kracht. Ist es im Getriebe, wirst Du es aufmachen müssen.

Ich hatte jetzt auch schon die Vermutung, dass es die Kette sein könnte, weil sie seitliches Spiel auf dem Ritzel hat und somit einfach mal abrutschen kann.

Dieses scheppern ist aber nicht immer, wenn ich den ganzen Tag fahre, passiert es vielleicht ein mal, das ist nicht vorhersehbar.

Trotzdem danke für die Antwort.

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Frage zur Kupplung/Schalten?

Hallo, ich mache grade den A1 und hab ein paar Fragen zur Kupplung unf zum Schalten. 1. Zum Anfahren im ersten Gang muss man ja die Kupplung langsam kommen lassen. Wenn man sie zu schnell los lässt stirbt das Motorrad ab. So und ab wie viel km/h kann ich die Kupplung ganz los lassen ohne dass das Motorrad abstirbt? Oder geht das erst ab dem zweiten Gang? 2. Wenn ich mich z.B. an eine Kreuzung mit roter Ampel nähere und im vierten Gang bin und an der Ampel stehen bleiben muss, wie komm ich dann vom vierten Gang in den ersten? Also runterschalten, schon klar, aber zieh ich dann die Kupplung und bremse und schalte erst wenn ich stehe vom vierten in den drittem, vom dritten in dem zweiten und vom zweiten in den ersten Gang, also auf einmal alles durch oder wie macht man das? Oder auch wenn man eine Vollbremsung oder so macht. 3. Wenn ich beim Anfahren die Kuppkung langsam kommen lasse und den Schleifpunkt erreicht hab, also dass Motorrad anfängt zu fahren, soll ich dann beim Schleifpunkt aufhören die Kuppling kommen zu lassen oder soll ich sie noch weiter kommen lassen? Also nicht los lassen sondern wie weit ich sie kommen lassen soll. 4. Wenn das Motorrad steht und ich schon den ersten Gang drin habe muss ich zum Anmachen schon die Kupplung ziehen, damit es nicht abstirbt. Wenn aber der Leerlauf drin ist kann ich es Anschalten ohne die Kupplung zu ziehen oder? 5. Ab dem zweiten Gang wenn man hoch- oder runterschaltet kann man die Kupplung schneller kommen lassen als beim Anfahren oder? 6. Woher weiß ich, wann ich schalten muss? Gibt's da irgendwie eine Regel ab wie viel km/h man hoch/runterschaltet oder ist das einfach "Gefühl"? Danke im Voraus.

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