Vergaser Zweitakt einstellen?
Moin,
Ich habe eine Aprilia SX 125 Zweitakter mit 28er Vergaser.
Leider habe ich keine Ahnung wie man den richtig einstellt um die beste Leistung zu erhalten. Eigentlich wäre das auch nicht so wichtig, wenn mir das Motorrad nicht immer ausgehen würde.
Wenn ich im Leerlauf bin ist die Drehzahl meistens bei 3-4000 Umdrehungen. Dann schalte ich in den ersten Gang und nach etwa 10 Sekunden fällt die Drehzahl ab auf etwa 1400. Wenn ich dann losfahre geht die Maschine fast immer aus, außer ich gebe gefühlvoll genug Gas. Wenn ich dann einmal fahre geht es. Habe auch schon versucht mithilfe der zwei Schrauben etwas zu verändern, das hat bis jetzt aber nicht geklappt. Im Fahrzeugschein steht das die Hauptdüse durch eine größere 140 ausgetauscht wurde. Die Maschine ist offen.
Danke schonmal für die Hilfe!
3 Antworten
Ich kenne nur die alten Zweitaktmotoren, bei welchen Mischung getankt wurde. Ähnliche Motoren- bzw. Zündungsstörungen hatte ich damals, wenn das Moped lange Standzeiten hatte und das Öl nicht mehr richtig im Benzin gemischt war.
Wie sieht denn die Kerze aus, wenn der Motor ausgegangen ist ? Bei meinen alten Motoren war die Kerze dann meistens verölt.
Ich habe die Kerze vor meiner ersten Fahrt ersetzt. Ich werde mir sie aber noch einmal anschauen und ein Bild dazu reinstellen.
Ich fahre mit Gemisch, aber ich habe noch nie gehört, dass Öl und Benzin nach einigen Monaten nicht mehr vermischt bleiben.
Die Drossel wurde von AlphaTechnik hergestellt und bestand aus einer 140er-Hauptdüse und einer elektronischen Drossel.
https://motorrad.fandom.com/wiki/Aprilia_SX_125
Demnach ist dein Moped gedrosselt und nicht offen.
Ich gehe davon aus, dass die die Führerscheinklasse A2 hast.
Ja ich habe den A2 Führerschein und die Drossel ist die elektronische Auslassteuerung und der Krümmer, die beide ersetzt wurden. Eine mechanische Auslassteuerung und ein Arrow Krümmer sind verbaut. Ich hatte deshalb gedacht, dass der Vorbesitzer deswegen auch die Hauptdüse getauscht hat. Die Zündkerze habe ich nämlich demnach angepasst und vor kurzem durch die Richtige für offene Leistung ersetzt.
Besonders wenn man keine Erfahrung mit Vergasereinstellungen hat, sollte man die Finger davon lassen. Das meine ich nicht böse gemeint, sondern spiegelt meine eigenen Erfahrungen wieder. Ich zerlege Dir das ganze Motorrad (jahrzehntelange Erfahrung) und baue es wieder zusammen. Auch die Vergaser. Aber mit der Vergasereinstellung stehe ich auf "Kriegsfuß". Besonders mit Düsen und Schwimmer. Natürlich bekomme ich die Motoren mit der Vergaser-Grundeinstellung meist zum Laufen, aber das war es dann schon. Ich kenne einige, die beherrschen das Feintuning an Vergasern perfekt. Das ist das einzige, wo ich andere an meine Motorräder rangelassen habe. Das gilt noch bis heute. --- Bring das Moped in eine Werkstatt und nimm die Finger vom Vergaser. Viel Erfolg, Bonny
Haha danke für die Antwort. Ich hab auch tatsächlich das ganze Motorrad schon auseinander und wieder zusammengebaut. Aber ich kenne persönlich keinen Menschen der mir beim Vergaser helfen konnte. Das ist wirklich eine Wissenschaft für sich!
Leider bin ich gar nicht zufrieden mit meiner Motorrad Werkstatt in der nähe, aber als letzte Möglichkeit werde ich die wohl fragen. Ich will ja auch selber eigentlich gar nicht am Vergaser rumspielen, am Ende geht der Motor schneller kaputt als man gucken kann. Aber vielleicht kann mir ja noch jemand eine genaue Anleitung geben, wie man zumindest die Schrauben und das Mischverhältnis einstellen kann.