höchstgeschwindigkeit suzuki gsxr 600 k8

4 Antworten

Meine alte ZX6r war mit 255kmh angegeben,mit Rückenwind und angelegten Ohren(geht ja bei Dir nicht)zeigte der Tacho 262kmh an.Dein Tip mit 28okmh ist Wunschdenken,mehr nicht!Meine 10ner geht bis ende Tacho,also 299kmh und dann steigt nur noch die Drehzahl etwas,aber fahren werde ich dann hochgeschätzt vieleicht 280kmh,also komm mal wieder auf den Boden zurück und pup hier nicht rum.Deine 600derter wird das nicht erreichen,dafür braucht es schon etwas mehr.

Draufsitzen...Ausprobieren...Er - Fahren was geht...denn: eigener Versuch macht kluch**

Eigentlich hat my666 schon alles in zwei Postings zusammengefasst.

Was aber wohl noch fehlt: Wieso will der TE überhaupt wissen was die Maschine unter optimalsten Bedingungen (gefegte Startbahn eines verlassenen Flughafens an einem windstillen Tag mit optimaler Asphalttemperatur?) so leisten kann.

Ich habe ja schon Probleme die 130 km/h zu halten. Nicht weil die GSF 1200 damit zu kämpfen hat, sondern weil die vielen anderen Fahrzeuge auf der Autobahn dafür sorgen, dass aus der Richtgeschwindigkeit die übliche Reisegeschwindigkeit von ca. 120 km/h wird. Gelegentliche Überholmanöver und Fahrten auf der A96 ab Memmingen in Richtung Lindau ausgenommen. ;)

Wenn die Frage eher auf Quartettkarteinniveau einzusiedeln ist (»280 km/h - sticht!«), wurde sie ja bereits ausführlichst beantwortet.

sondern weil die vielen anderen Fahrzeuge auf der Autobahn dafür sorgen....

Deshalb heisst das ja auch AUTObahn!

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Bin mir aber noch unschlüssig, welche ich nun lieber möchte. Die Haltbarkeit ist mir sehr wichtig, vorallem vom Motor (Da ich noch nie an einen Motor gearbeitet habe und mir das momentan noch nicht zutraue. Alles andere wäre Ok dran zu arbeiten)

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Hab gehört der Motor von der Dominator soll robuster sein (~70000km+ Motorrevision), bei der DR kann es schon nach 40000km der Fall sein :/

Optisch gefällt mir die DR natürlich besser, aber um die Funktionalität kommt es ja drauf an ^^

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Was ich mir vorstellen könnte, dass bei der Dominator die Ersatzteile teuer sind. Bei der DR kann man gebraucht auf Ebay Sachen kaufen, bei der Domi ist da relativ wenig verfügbar (Ersatzteile gibts neu trotzdem, hab schon geschaut).

Vor allem in einer Auslandtour kann ich mir vorstellen, dass man Teile für die Domi schwerer bekommt.

Im Endeffekt weiß ich nicht, welche billiger kommt :/ + Welche mehr Spaß On-/Offroad macht.

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Andere Vorschläge sind gerne gesehen. Suche:

  • Motor soll tourentauglich sein/Robust
  • Dual-Sport Setup
  • nicht all zu hoch (bin 1,70m DR und NX würde ich mit den Zehen auf den Boden kommen :D) (sprich TT600 wär z.B. zu hoch)
  • Ersatzteile verfügbar
  • Sollte nicht über 2000€ kosten

Anderes Moped, das ich mir noch vorstellen kann wäre die XT600. Leider ist die aber meist "meiner Meinung" überteuert, da es momentan so wenige zu verkaufen gibt.

(ist bei der DR und NX nicht anders, aber da gibts schon die ein oder anderen Deals, die ich gesehen habe)

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