125ccm Tunen?

6 Antworten

Also der Beitrag kommt jetzt verdammt spät aber für andere die meinen die müssen sich eh schon den Qualitativen schlechteren Motor der Yamaha zu zu legen. So fangen wir mal an wer das Vergaser Modell hat, der hat Glück. Wer allerdings schon den Einspriter fährt der hat ne richtige Arschlo...... Karte gezogen allgemein mit der Yzf hast schon mal verkackt warum ich das sage die Yzf ist ein fetter schwerer Plastikbomber zweiten die Einspritzer sind von Haus aus auf elektronisch auf 130km/h abgeregelt. So um mehr Geschwindigkeit heraus zu holen musst du erst mal Gewicht einsparen Honda CBR 125 r jc34 120kg und viel schlanker geringer luftwiederstand schmäler. Yzf fette schwere Gurke mit luftwiederstand nächster Nachteil der Yzf zu fette Reifen warum ich als Kfz-Mechatroniker Azubi muss mich totlachen wenn ich immer wider welche sehe mit ein tiefer gelegten Golf mit 17-20 Zoll Reifen XD XD und der Standard Motor mit mit Sportauspuff ich bedanke mich bei denen die sowas machen das sie ihr Auto extra noch langsamer machen und mehr Benzin verbrauchen umso größer der Reifen desto mehr Rollwiderstand hat man. So kommen wir zu der Honda CBR 125 r jc34 die Standard Übersetzung erlaubt im 6 Gang 140km/h zu fahren bei einer Motordrehzahl von 10.500 U/min bei 11.000 u/min geht der Rote Bereich an und bei 12.000 u/min setzt der Derhzahlbegrenzer ein um schneller zu fahren musst du bei der Yzf die Übersetzung verändern und die Motorleistung erhöhen z.b Kompression erhöhen scharfe Nockenwelle.... So aber das eigentliche Problem liegt am Motor selber für die Höchstgeschwindigkeit sind die PS zuständig und Nm für Beschleunigung Punkt ist der wer eine Yzf fährt hat erst mal keine Ahnung von Sportlern weil in der Yzf ein Langhuber verbaut ist das heißt der kolbendurchmesser ist kleiner wie der Kolbenhub langhubmotoren werden zum größten nur in Schaffen lkws... eingesetzt und ein Langhuber ist ein langsam drohender Motor aber für PS brauchst du in erster Stelle hohe Drehzahl.

Bei 130km/h lt. Tacho hat Deine Maschine die Leistungsgrenze erreicht, d.h. ohne mehr Leistung wird diese auch nicht schneller. Wesentlich mehr Leistung=fahren ohne Führerschein usw.

Du könntest nur noch versuchen einen eng anliegenden Lederkombi zu tragen, Dich auf dem Motorrad zu ducken oder gar hinzulegen. Dann sind vieleicht nochmals 10km/h mehr drin.

Da

ttps://de.wikipedia.org/wiki/Kreidler#/media/File:ZweiRadMuseumNSU_Kreidler_Zigarre.JPG

so geht das, dann noch die Übersetzung änd… halt stopp, darfste nicht, sagt der Onkel vom TÜV und am Gewicht nur in engen Grenzen….

Merde, sagt da der ambitionierte Tuner, muss ich mich tatsächlich von einer 50er verblasen lassen.

Gemach, gemach, die Zeit arbeitet für dich, der A2 wird kommen und später die offene Version und dann darfst du 345 Kawa PSsen kunstgerecht um die Renne zirkeln oder falls frei genug, die Fuhre über die BAB jagen,

Doch hurtig hurtig, sollte der Abgasskandal von VW und wenn man (widerwillig) den anderen Herstellern auf den Kat-Zahn fühlt, könnte sich am Ende 120km/h als Höchstgeschwindigkeit auf unser aller BABen als Alternative herausstellen, denn bis dahin funzt das mit dem Abgas ;-)

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