Servus,

er passt und du darfst ihn auch anbauen.

Wenn du den Leo bei Louis für die RS4 (2011-2016) kaufst bekommst du eine Homologation (also das Kärtchen) für die Euro 4 Tuono und RS mit.

Die gilt allerdings nur mit den Zusatzkatalysator den du weiter unten auf der Seite findest :)

Auspuff:

https://www.louis.de/artikel/leovince-lv-one-evo-endschalldaempfer-mit-eg-be/10029500?filter_article_number=10029548&filter_bike_id=2933

Kat (den mit 40mm!):

https://www.louis.de/artikel/nachruestkatalysator-sbk-auspuff-systeme/10027049?list=b5381efa5afc576ea91d8dab6562e8e4

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Ich nehm das bei meiner Aprilia:

https://www.amazon.de/Motul-105920-Motocool-Factory-Line/dp/B000VJPVPY/ref=sxts_sxwds-bia-wc-rsf-lq2a1_0?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&cv_ct_cx=motul+motocool&dchild=1&keywords=motul+motocool&pd_rd_i=B000VJPVPY&pd_rd_r=1ea46b69-c201-401c-9063-8b9f896fad16&pd_rd_w=XDVhD&pd_rd_wg=jhCVR&pf_rd_p=8364dd0e-6dc0-4edc-add1-640d735f1559&pf_rd_r=G093V0RZV06QDY375TNW&psc=1&qid=1618865009&sr=1-1-22a6e085-98be-41d5-a416-4c8c5c75905e

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Du machst mit der Ninja absolut nichts falsch.

Hängt nur an dir und ob du das Geld ausgeben willst :)

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Ab zum Händler.

Da darf garnichts tropfen.

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Warum das Gewicht?

Da fällt mir ehrlich gesagt nur die KTM RC 390 ein, und auch die kommt fahrfertig ein bisschen über 160 kg.

Die meisten anderen wie CBR 500 gehen schon auf die 200 kg zu

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Wenn du das Gas zuerst wegnimmt und erst kurz danach die Kupplung ziehst hast du kurz die Motorbremse bis die Kupplung trennt, daher das ruckeln.

Am besten erst Kupplung ziehen, gleich darauf Gas weg nehmen, hochhalten und beim Einkuppeln ein bisschen weniger Drehzahl als davor geben.

Ist Übungssache, spätestens bei deiner eigenen Maschine bekommt du ein Gefühl dafür wie du sauber und ohne Ruckeln schaltest :)

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Wenn das auf dem Platz erlaubt ist klar, warum nicht?

Auf einem Übungsplatz fährst du ja meistens sowieso nicht schneller als eine 125er kann.

Klar ist die 125er nicht so schwer und fährt sich anders, auf dein eigenes Motorrad wirst du dich aber so oder so wieder neu gewöhnen müssen wenn du nicht grad ne Z400 kaufst.

Du kannst ja auch z.B. Bremsen und Schalten üben, das funktioniert meistens bei allen Mopeds gleich.

Übung schadet definitv nicht und wenns dir Spaß macht dann mach weiter ;)

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Mir würde spontan die Honda FMX 650 einfallen

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Keine Sorge, wenn du nicht an eins von den Montagsmopeds kommst die ständig Probleme haben solltest du keine Kinderkrankheiten finden.

Der Motor und Rahmen sind mittlerweile über 10 Jahre im Markt :)

Hab mit meiner Tuono 125 keine Probleme.

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Normaler Supersportler + lange Tour + bequem für beide ist ein Widerspruch in sich.

Wenns sportlich aber bequem sein soll bist du auf einem Naked Bike besser aufgehoben.

Die aprilia Tuono 125 ist noch am nächsten am Sportler dran, hat ein bisschen Verkleidung (und große Lichtmaske mit Windschutzscheibe) und man sitzt aufrecht und bequem auf beiden Sitzen.

Vom Grundgerüst her identisch zur RS also dem "echten" Sportler

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Eine normale Enduro ist dir viel zu hoch.

Sogar eine tiefergelegte Sumo vermutlich immernoch.

Am besten geeignet wären denk ich mal die Suzukis, GSX-R und GSX-S 125 (wenn du keins von den Retro Dingern haben willst)

Die sind kompakt, niedrig und relativ leicht.

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Zweitakt muss nicht heißen dass das Fahrzeug Gemisch tankt.

Gibt ja auch Ölpumpen :)

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Ja ist legal.

Den Auspuff kannst du z.B. du auch auf die Aprilia und UM Versionen ab 2018 bauen.

Gleicher Auspuff für alle drei.

Nur für die Euro 5er (ab 21 oder 22) nichtmehr.

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Die SMCR ist nicht besonders schwer.

Warum macht er sich solche Sorgen über das Gewicht?

Hängt auch nicht nur mit seinem Gewicht zusammen sondern vom Körperbau und der Größe/Beinlänge.

Mit 181 sollte er normalerweise nicht wirklich Probleme haben bei der SMCR gut auf den Boden zu kommen und wenn er sich total unsicher fühlt kann man meistens immernoch tieferlegen.

Viele Naked Bikes und Sportler wiegen mindestens gleich viel oder einiges mehr.

Er kann doch mal sein Fahrschulbike raussuchen und schauen was das wiegt, wenn er mit dem Gewicht zurechtgekommen ist kann er es besser einschätzen.

Am besten einfach mal zum KTM Händler gehen und zumindest probesitzen, wenn nicht auch fahren.

Dann kann er auch z.B. die Dukes oder RC ausprobieren (fahren sich auch eher wie ne Sumo aber ohne die hohe Sitzhöhe).

Die Duke 390 z.B. wiegt fast das gleiche.

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Kommt drauf an was du unter "geil" verstehst :)

Du kannst ihn lackieren wenn dir die Farbe nicht gefällt oder Aufkleber anbringen (gibt auch Zierstreifen mit denen du ein Muster gestalten kannst).

Wenn du passende findest und die Teile legal sind kannst du auch Hebel, Spiegel, Blinker, Lichter und Griffe verändern.

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Wenns der Lv One Evo ist dann ja, brauchst keine ABE.

https://www.leovince.com/de-de/product/8712e-lv-one-evo-stainless-steel-aprilia-rs4-125

Den gibts zwar für viele Motorräder aber der Vorbesitzer wird schon den richtigen genommen haben, ist ja nicht so schwer.

Notfalls fragst halt einfach nochmal beim Verkäufer nach.

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