Hei!

Mein Kettenöl ging letztens aus und weil ich es zeitlich nicht schaffte neues zu kaufen, habe ich keines mehr.. Kann ich jetzt auch für einen Tag Fahrradketten Öl verwenden, oder schadet das eher mehr? Würde morgen sofort ein neues kaufen.

Lg

Moin,

war letztens etwas verwundert als ich meine Kette spannen wollte, weil da aufeinmal ein Splint in der Achsmutter steckte. Kannte ich so bisher noch nicht. Da ich keinen neuen Splint zur Verfügung hatte hab ichs erstmal gelassen und mir heute einen besorgt.

Dann viel mir ein, dass ich garkeinen Drehmomentschlüssel besitze. Die Kette soll laut Handbuch mit 110NM angezogen werden. Kriegt man das auch ohne Schlüssel hin oder sollte ich lieber warten bis ich einen habe?

Das führt dann zu folgender Frage :

Kann jemand einen günstigen Drehmomentschlüssel empfehlen?

Außerden interessiert mich wie weit man den vorgegebenen Durchhang "überziehen" kann? Dürfte jetzt irgendwo zwischen 35 und 40mm liegen. (Nach 7500km wohlgemerkt. Ist auf 48Ps gedrosselt, falls das was zur Sache tut). Laut Handbuch misst man den Durchhang ja während das Motorrad auf dem Seitenständer steht.

Gäbe es sonst noch etwas zu beachten? Ich möchte nichts falsch machen wenn ihr versteht.

Lg

Mit selbst wechseln meine ich daß mein Schwager der ein Schrauber ist es machen würde, wenn ich ihm das Werkzeug dafür kaufe. Dann könnte würde er es auch in Zukunft machen ohne was zu verlangen. Im Grunde genommen traue ich ihm das zu, denn er hat schon komplette Motorräder zerlegt und wieder zusammen gebaut. Wie handhabt ihr das? Wechselt ihr eure Kette auch selbst oder überlaßt ihr das dem Fachmann in der Werkstatt? Mich würde euer Rat interessieren. Wenn ihr sagt, um Gottes willen lass das nur einem Fachmann der Werkstatt machen, dann werde ich mich daran richten. Ist ja mein erster Kettenwechsel der ansteht.

Hi,

dies ist mein erster Beitrag auf dieser Plattform, daher bitte ich um Nachsicht für etwaige Formfehler.

Laut Bedienungsanleitung und Reparaturanleitung soll der Kettendurchhang meiner Fazer 45-55mm betragen. So gefühlsmäßig scheint mir das ein bißchen viel zu sein. Nach wiederholter Messung sind es 30mm an der straffsten Stelle. Das Motorrad war im September 2015 in der 20.000er Inspektion, da wurde die Kettenspannung überprüft und eingestellt. Seitdem bin ich ca. 5.000 km gefahren. Ehrlich gesagt habe ich mich um die Kettenspannung nie gekümmert, weil ich es a) nicht wusste und b) nicht kann. Heute kam ein Satz neuer Reifen drauf, und jetzt ist meine Frage, ob die Kettenspannung dabei automatisch gemacht wird oder ob ich das jetzt im Nachhinein noch beauftragen soll. Theoretisch weiß ich inzwischen, wie das geht, aber ich habe kein Werkzeug dafür. Ich habe auch einen Spezl gefragt, was er zu den 45-55mm Kettendurchhang meint, und der sagte auch, dass das ein bißchen viel sei und dass 30mm normal seien. Aber die von Yamaha schreiben doch keine Falschinformationen in die Bedanleitung. Dass die in der Werkstatt nicht jedes mal ins Handbuch schauen, versteht sich. Ich habe nur irgendwie das Gefühl, dass mir bei 50mm Kettendurchhang der Schleifschutz und die Schwinge durchgeschliffen werden.

LG

die Fazerin

Ich schmiere meine Kette in der Regel alle 600km - 800km.

Die Werkstatt konnte mir aber auch nicht sagen wie lange die erste Werkstattschmierung hält.

Habe 253€ für einen neuen Kettensatz incl. Montage bei meiner Honda Transalp bezahlt, ist das o.k.? .

Hallo,

wie bereits im Titel habe ich das Problem das ich mit einem Kettensatz nicht viel mehr als 5000km weit komme obwohl ich diese jeden 2. Abend komplett sauber machen und wieder Fette... Habe bereits geschaut ob die Flucht stimme und dies ist auch der Fall. Was könnte das Problem sein? Ich habe schon einige Kollegen gefragt aber alle sind Ratlos.

Mein Nachbar sagte neulich zu mir, daß er eine neue Kette braucht. Ich selbst habe auch mal bei meiner Honda Varadero 125ccm eine neue Kette drauf machen lassen, aber nur weil mich der TÜV darauf aufmerksam gemacht hat, sonst hätte ich das nicht bemerkt. Merkt man das, wenn die Kette fällig wird und was genau ist dann verschlissen?

Guten Abend,

ich hätte eine kleine Frage bei der Ihr mir hoffentlich helfen könnt. Ich habe mir vor dem Winter eine Honda CBR 125 JC50 von 2017 Gekauft. Sie besitzt ca 6300 Kilometer und mir ist nun aufgefallen, dass Sie seit kurzem beim Beschleunigen und beim langsamer werden wie so ein kleines Metallartiges Geräusch macht, als ob etwas rasselt. Man hört es allerdings nur sehr leise und bei Fahrtwind echt schwer. Mein Gedanke war die Kette, da ich seit dem letzten Ölen von der Kette zweimal durch Regen gefahren bin. Lieg ich da mit der Vermutung Richtig oder wüsstet ihr eventuell was es noch sein könnte? Beim Schieben und Bremsen quietscht Sie auch und gibt während der Fahrt Metall-schleifende Geräusche von sich. Ich war bei der Werkstatt, er hatte eine Probefahrt gemacht und meinte alles wäre Inordnung allerdings macht mir dieses Geräusch etwas sorgen.

Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.

Viele Grüße und ein schönes Wochenende

Meine Honda Transalp hat jetzt ca. 25.000km. Bei der letzten Inspektion meinte der Händler, daß die Kette irgendwann demnächst gewechselt werden sollte. Wir haben die 30.000km Inspektion ins Auge gefaßt. Habe im Grunde genommen die Kette immer regelmäßig geschmiert. Sollte als noch 5.000km problemlos halten. Ist die Laufleistung schon ordentlich für eine Kette?

Hallo zusammen,

habe den Kettesatz meiner Kawasaki ER- 5 bjhr. 2000 selbst gewechselt.

Danach habe ich sie zum Vernieten der Kette in die Werkstatt gefahren.
Sie sollten dort ebenfalls das Kettespiel richtig einstellen etc.

Nun habe ich ein Kettenspiel (an jeder stelle gleich) von 40-50mm !
Ist das nicht viel zu viel? Dachte bei der Kawa müssten es ca. 25mm sein ?

Danke schonmal für die Hilfe!!

Die Kette ist ziemlich locker und hängt durch. Einfach nach Augenmaß anspannen und gut ist? Anhand der Schrauben neben dem Auspuff lässt sich ja der Reifen nach hinten/vorne versetzen.

Hab keinen Kettenreiniger speziell für Motorrad mehr. Aber noch mehr als ein Liter Fahrradkettenreiniger. Geht das auch?

Mein Motorrad steht draussen. Wenn ich jetzt die Kette reinigen und fetten möchte, müsste ich entweder einen Heber kaufen, wobei ich befürchte, es könnte darauf umkippen oder es immer ein Stück vorwärts schieben. Was macht ihr?

Hallo,

ich brauche ein neues Kettenspray. Da bin ich auf das Motul Chain Lube Road und Motul Chain Lube Road + gestoßen.

Beide sind für Straßenmotorräder. Nun frage ich mich, ob Road + einfach hochwertiger als Road ist, und ob es egal ist, welches ich nehme?

Oder tun es billigere Kettensprays auch? Muss ich beim Kauf von Kettensprays auf etwas bestimmtes achten (außer, dass sie weiß sind)?

Danke!

Djallo

Auf der Straße vorm Haus ist es verboten und wenn ich zur Tankstelle fahre muss ich da die Zeit zum einwirken absitzen… wo macht ihr es?

Immer wieder treffe ich auf Motorradfahrer, die mir von ihren Kettenoilern vorschwärmen. Angeblich würden sie das Leben der Kette deutlich verlängern und ersparen das lästige Fetten und Säubern. Es gibt verschiedene Systeme, die auch stark im Preis variieren. Der Oiler mit Display (CLS) liegt bei knapp 300€, ein einfacher mechanischer (Cobra Nemo 2) bei 99€.

Bis jetzt habe ich immer das Kettenspray von Dr. Wack, S100, benutzt und war bis auf de versaute Felge ganz zufrieden. Da ich nun schon wieder am Überlegen bin, habe ich mir mal eine Pro- und Contraliste gemacht.

Pro:

• längere Lebensdauer

• saubere Felge

• weniger Zeit für die Pflege

Contra:

• Preis (für den Preis des CLS-Oilers kann ich auch nen neuen Kettensatz kaufen)

• Kette wird beim Pflegen geprüft

• die Seiten der Kette werden nicht betropft, können rosten

So, jetzt seid ihr dran. Was spricht eurer Ansicht nach für oder gegen Kettenoiler?

Meine Kette wird ja demnächst fällig, daher überlege ich ob ich so ein System einbauen soll, damit ich die Kette nicht mehr selbständig schmieren muss. Wie nennt man das Teil und wo kauft man das am besten? Läßt sich das leicht anbringen und was kostet das Teil?

Habe gelesn daß die Lebensdauer um das 7 fache erhöht wird, kann das wirlich sein? Dann müßte ich ja mit meiner Laufleistung die gar nicht mehr wechseln. Na ja, immerhin meine Transalp ist ja vom Jahrgang 2009 und die Kette hat immerhin schon 8 Jahre gehalten. Daher ist die Frage, ob ich so ein Teil überhaupt benötige.

Ist für meine Honda Transalp Baujahr 2009.

Hat jemand so ein System und kann berichten?

Hallo! Gestern hat mich mein Nachbar auf meine schmutzige Ketten an meiner Honda Transalp angesprochen. Gut, nach 7 Jahren ist da schon was zusammen gekommen. Habe sie immer regelmäßig gefettet aber noch nie gereinigt, daher habe ich auch gestaunt wie dick die Sose mittlerweile zwischen den Kettenringe war. Er meinte er renigt seine Ketten immer mit WD40. Habe aber in Erinnerung, daß das nicht gut sein soll. Daher bin ich heute morgen noch zum Polo gefahren und habe mir eine Dose Kettenreiniger gekauft. War sogar im Angebot mit 100ml mehr Inhalt. Zu Hause angekommen habe ich mir die Ketten vorgenommen und erst einmal richtig eingesprüht. Dann nach dem Einwirken bin ich mit der Kettenbürste, die ich mich hierfür extra gekauft habe drüber gegangen. Damit habe ich die Sose zumindest mal gelockert. Dann noch mit einem trockenen Handtuch ein paar Male abgeruppelt und schon glänzte die Kette wieder. Im Grunde genommen macht mir die Arbeit nichts aus, aber es geht halt in den Rücken und da habe ich Maleur. Nun habe ich die Kette dann wieder gefettet und sie schaut aus wie neu, obwohl sie schon 7 Jahre alt ist. Ich denke nach 30.000km, das wird sie nächsten Frühjahr drauf haben kommt dann sowieso eine neue drauf. Vielleicht warte ich noch den TÜV im Juni ab, was die dazu sagen. Vielleicht hält sie ja noch ein weiteres Jahr durch. War heute Nachmittag beim Triumph Händler, denn es ging mir eine komische Tauschidee durch den Kopf. Der Händler hat eine Triumph Tiger 1050ccm Tageszulassung mit 1.000km im Angebot. Da ich schon die Tiger 800 zur Probe gefahren bin und sie mir recht gut gefallen hat, dachte ich, wieso tausche ich nicht meine Transalp gegen die Tiger, natürlich mit Zuzahlung? Aber dann bin ich doch wieder davon abgekommen, denn 125PS würde ich niemals ausreizen wollen. Es reichen mir meine 60PS von der Transalp. Somit habe ich meine Idee wieder verworfen. Da ich aber noch Lust hatte etwas Geld auszugeben habe ich mir eine neue Triumph Jeansjacke gekauft. Habe sogar als treuer Kunde nochmals 10% Rabatt bekommen. Sonst gibt es nichts zu erzählen. Viele Grüße Liborio.

Ich werd noch wuschig mit meinem Scott-Oiler. Ich bekomm einfach die Luft nicht raus. Behälter ist gefüllt und wenn ich Druck dsarauf gebe, läuft auch Oil durch. Sobald ich den Druck wegnehme sind wieder Luftblasen im Schlauch und es kommt kein Oil mehr durch.

Der Behälter ist neu und funktioniert. Werde nun den chlauch zur Kette auch noch erneuern, aber dann bin ich mit mienem Latein am Ende..

Mich würde mal interessieren was für Erfahrungswerte ihr mit HKS extreme Hochleistungs-Ketten-Schmiere so gesammelt habt, in Bezug auf Abschleuderung, Verschleiß und Sauberkeit (muss man die Kette weniger oft reinigen) der Kette. Benutze derzeit das S100 und würde da gerne mal einen Vergleicht haben.

http://www.hks-czech.de/hks-extrem.html

Laut Hersteller soll vor Verwendung von HKS Kettenspay, die Kette mit dem Reiniger von HKS gereinigt, und mit den Neutralisator von HKS für die Schmierung vorbereitet werden.

Kann man auch ganz simpel, die Kette mit S100 Reiniger einsprühen, das Mopped dann in der Waschbox abduschen, um anschließend die Kette mit dem Zeig von HKS zu schmieren? Oder ist davon abzuraten?

Danke

Hallo Allerseits, ist ne dumme Frage, aber ich frage trotzdem. Ich habe gestern meine Kette gereinugt und neu gefettet und dabei mich gefragt muß ich sie wieder mal spannen oder ist sie noch ok. Ich hatte vor zwei Wochen TÜV und es war alle in Ordnung. Nichts desto trotz habe ich den EIndruck sie müsste fester sein. Gibts da eine Grundregel (Faustregel), wie sie sein sollte? Danke schon mal für den Tip...

Ich habe mir Ende letzten Jahres die Yamaha yzf r125 gebraucht zugelegt. Der Vorbesitzer ist ungefähr 2500 km gefahren und jetzt bin ich ca bei 4500 km. Ich weiß nicht ob er seine Kette gepflegt hat oder nicht. Jedenfalls hab ich das auch nicht gemacht... Jetzt bin ich auf der Suche nach einem guten Reinigungs- und Pflegemittel. Ich hab keine Ahnung was ich mir alles zulegen sollte. Kann mir jemand helfen welche Mittel gut sind?

Das ist irgendwie so weißlich.

Hallo, habe vor 3 Tagen mir eine neue mt 07 zugelegt. Habe bis jetzt ca. 100km drauf. Gestern und vorgestern hat es geregnet, als sie kurz draußen stand. Ich habe mich mal eingelesen, korrigiert mich falls ich falsch liege: Kette alle 300-500km fetten (habe so ein Kettenölspray dazu bekommen), zusätzlich immer nachdem sie nass geworden wurde? Sprich ich hätte die letzten beiden Tage eigentlich etwas Öl draufsprühen müssen? Muss die Kette zum Ölen trocken sein? Ich würde die Kette immer nach Gefühl reinigen, also nicht jedes mal vorm Ölen waschen, passt das? Wie sprühe ich die Kette mit dem Öl richtig ein, muss ich was beachten? Vorallem wie viel?

Danke im voraus!