Hallo, ich wollte mal fragen wie viele Übungsfahrten brauch ich ca für A2 bevor es mit den Sonderfahrten losgehen kann. Ich hab seit anfang 2015 ein Roller seit Mitte 2016 hab ich den Auto Führerschein mit 17 ich hab den kram wie Rechts vor links usw drauf. Für B hatte ich 22 Fahrstunden a 45 Minuten gebraucht ging schnell voran. Ich war auch schon in der Fahrschule nachfragen die sagten 6 Fahrstunden ungefähr meinten die damit a 45 Minuten oder a 90 Minuten. Vielen dank für eure Antworten schönen Samstag noch.

In Amerika ist es ja absolut angesagt, die Schwingen um ein vielfaches zu verlängern, bei aller Art von Motorrädern. Nach so einem Umbau fährt die Maschine doch fast nur noch gradeaus oder?? Kurven sind doch nur noch begrenzt damit möglich, oder ist der Unterschied wohl garnicht so gravierend?

Wenn man den Radstand durch Rücksetzen des Rades in der Schwinge (inkl. etwas längere Kette) um ca. 20mm verlängern und ansonsten nichts weiter verstellen würde, wie genau verändert sich dann das Fahrverhalten einer Sportmaschine?

Also ich habe schon länger mit dem Gedanken gespielt mir einen Motorradführerschein, inklusive Motorrad zuzulegen und mich nun, mit meinen 20 Jahren dazu entschlossen es zu tun und stecke jetzt mitten im Führerschein, kurz vor der ersten Fahrstunde, kenne also quasi nur die Theorie, aber habe bis auf das Fahren mit einem Roller noch keinerlei Erfahrung. Das also bitte beachten, bei der Beantwortung meiner Frage, zu der ich jetzt kommen werde.

Ich mache den Führerschein A2, also bin ich beschränkt auf Krafträder bis zu 35 kW/48 PS und einem Leistungsgewicht bis zu 0,2 kW/kg. Ich habe mich somit ein wenig umgesehen, nach Motorrädern in diesem Bereich, obwohl ich auch kleinere Maschinen, z.B. 125er und 250er angeschaut habe, den Gedanken daran aber dann doch relativ schnell wieder verworfen habe. Worauf ich hinaus will, mir ist die Honda CBR 500 R ins Auge gesprungen, da sie speziell auf den A2 Motorradführerschein ausgelegt ist und auch in meinem Preisniveau liegt und laut dem was ich gelesen habe auch technisch gut verarbeitet ist und die wichtigsten Komponenten eines Motorrads erfüllt, obwohl es dadurch, dass sie erst dieses Jahr erschienen ist, ja leider nicht sehr viel Material zu ihr gibt. Da käme ich dann mit Führerschein (ca.1200-1400 Euro), einer angemessenen Schutzausrüstung (wie ich gelesen habe um die 1000€) und dem Motorrad an sich, mit ca. 6200 Euro auf = 8600 Euro. Die Finanzierung wäre möglich, da liegt nicht das Problem, meine Frage bezieht sich eher darauf, ist die CBR 500 R geeignet für einen Fahranfänger? Ist ein Supersportler überhaupt geeignet für einen Fahranfänger? (Sowohl im Thema Fahrverhalten etc. als auch Sturzschänden, die man ja leider ankalkulieren muss) Sind 48PS vielleicht zu viel? Ist es sinnvoll ein Motorrad neu zu kaufen? Wo liegen die Alternativen? Und für mich eine wichtige Frage.. ich nehme mir jetzt vor so "sicher" wie möglich zu fahren, einem Fahranfänger entsprechend und natürlich gemäß der STvO, insofern möglich, aber ist dieses Vorhaben überhaupt realistisch oder (wie mein Vater und einige Bekannte meinen) für einen Motorradfahrer gar nicht möglich, weil man der Leistung bzw. den Möglichkeiten verfällt, wenn man erstmal auf dem Motorrad sitzt? Wobei man vielleicht mit 20 Jahren auch nochmal eher leichtsinnig ist, als mit 40+ Jahren, sowie natürlich unerfahrener.

Ich hätte gerne einfach mal konstruktive und bedachte Antworten/Kritik zu dem Motorrad, sowieso zu den aufgeschriebenen Fragen und falls euch noch Aspekte einfallen, fände ich es gut auch diese einzubringen.

Im Vorraus Danke :)

Gruß, Snib

Heute morgen waren die Straßen noch naß. Neben mir an der Ampel stand ein Sportwagen. Ich bin zügig angefahren und der Sportwagen beschleunigte ebenfalls. Nach den ersten Metern bemerkte ich, daß der Hinterreifen durchdreht. Ich bin vom Gas zurückgegangen. Das ging so zwei Sekunden lang bis der Reifen wieder die Straße richtig greifen konnte. Dann fuhr ich vorsichtig weiter. Den Sportwagen habe ich trotzdem etwas hinter mir lassen können. Bin mir aber sicher, wenn er gewollt hätte, hätte er mich noch überholt, denn mehr als 100km/h fahre ich bei nasser Fahrbahn nicht. Wie sollte man reagieren, wenn man merkt, daß der Hinterreifen durchdreht?

Wie ist das mit dem Untersteuern und dem Übersteuern bei Kurvenfahrt beim Motorrad ? Was passiert da und wie merke ich, was was ist ?

Ich wollte für die kälterte Zeit mal ein Windschild aus dem Zubehör anschrauben. Jetzt hat mir mein Cousin gesagt, dass das Kurvenverhalten mit sowas ganz träge werden würde, stimmt das? Wer hat Erfahrung damit gemacht?

warum ist das fahrwerk der v max so schwammig

Hat das merkliche Auswirkungen auf das Fahrverhalten?

Habe mir heute eine Triumph Tiger 800 angeschaut. Sie gefällt mir ganz gut. Werde sie morgen mal Probe fahren um zu wissen ob sich ein Umstieg von meiner Honda Transalp zur Triumph Tiger lohnt. Immerhin hat sie 35PS und einen Zylinder mehr. Wie sich das anfühlt werde ich ja morgen erleben. Wer hat eine Dreizylinder und kann berichten?

Ich bin ein schönwetterfahrer. Hierbei fühle ich mich auch sicher. Legemich in die kurven und fahre ziemlich unbesorgt. Bei nassem Wetter fehlt mir die Erfahrung und es lauern Gefahren, denen ich nicht bewußt bin oder erst erleben muß um sie zu erkennen. Neulich bin ich nach einem Regenfall auf einer Straße gewendet, da kein Gegenverkehr kam. In der Mitte der Straße waren Straßenbahnschienen. Es war sehr nass! Ich nahm eine sehr enge Kurve, womöglich zu hastig, denn das Vorderrad kam auf den nassen Schienen ins rutschen. Ich sah mich schon am Boden mit Prellungen und Schaden am Motorrad. Jedoch hat sich das Vorderrad gerade noch so gefangen und ich kam rum. In Zukunft werde ich einen größeren Bogen machen und zwar ganz vorsichtig, wenns nass ist. Wer hat auch schon schmerzhafte oder teure Erfahrungen durch nasse Fahrbahn machen müssen und wie hat sich das ereignet? Ich möchte kein Lehrgeld zahlen wollen und hoffe durch eure Berichte was zu lernen, denn im Regen habe ich noch kaum Erfahrungen gemacht, da ich den Regen meide. Leider läßt sich das nicht verhindern, da im Moment das Wetter sehr wechselhaft ist und ich doch in den Regen komme. Worauf muss man im Regen besonders achten? Ich weiß das eine oder andere. Nicht in die Kurven legen. Vorsichtig auf Kopfsteinpflaster und Eisenbahnschienen fahren. Längerer Bremsweg. Vorausschauend und vorsichtiger Bremsen.Was noch?VGLiborio

Die Ducati 900SS ist mir das erste Mal auf einem Motorradtreff aufgefallen, zuerst mal akustisch. Seitdem ließ sie mich nie mehr los, mittlerweile bekommt man sie aber auch relativ günstig! Nun habe ich schon von mehreren Leuten gehört dass sich die Maschine schrecklich fahren soll, hölzern, schwer, lahm. Fährt von euch jemand eine 900er Duc und kann mir was über das Fahrverhalten erzählen?

Mein Kumpel hatte am Ende der letzten Saison einen Sturz, sicherheitshalber wurde der Rahmen vom Fachmann vermessen, der keine Schaden feststellen konnte. Jetzt findet er, das Motorrad würde "komisch" fahren, weniger sauber und stabil. Ist das Einbildung oder kann es sein, dass das Fahrverhalten anders geworden ist, auch wenn der Rahmen keinen Schaden hat?

Hi,

ich (Neuling) wollte mal fragen, was passiert, wenn ich beim Motorrad während der fahrt apruppt den Gashan/Griff zu drehe (und zu gedreht lasse). Wird dann die Maschine einfach nur langsamer oder kann man dadurch auch die Kontrolle verlieren?

Wie weit kann man den Radstand verlängern ? Kann ein längerer Radstand

position, Beschleunigung, Agilität oder das Fahrverhalten ändern.

Hallo, wende mich jetzt mal mit einer für mich wichtigen Frage an euch. Ich will mir nach einigen Jahren Fahrpause wieder ein Motorrad zulegen und informiere mich schon längere Zeit im Internet, Motorradzeitschriften und bei Freunden über Motorradmodelle. Mir geht es allerdings in erster Linie darum, eine möglichst handliche Straßenmaschine auszuwählen. So in Richtung der neuen Yamaha XJ6, einer Honda Hornet oder Bandit 600. Darf auch gerne etwas mehr Hubraum und Leistung sein, aber vor allen Dingen schön handlich und kein Supersportler wie eine R1 oder Fireblade. Wo liegt da ungefähr die Gewichtsgrenze bzw. ab wann wird's unhandlich und somit harte Arbeit ?

Ich will im Winter eine Kawasaki zxr750L bj93 zu einem naked bike bzw streetfighter umbauen. Mich interresiert vor allem das Verhalten bezüglich des radstandes da der bei strassenmotorrädern ja etwas länger ist als bei Naked bikes und durch den Superbike Lenker Kit ist die Sitzposition ganz anders. Falls jemand schon einmal mit so einem umbau gefahren ist wäre es super wenn derjenige seine Meinung dazu sagen könnte. Pro und Contras wären der Hammer. Danke

hallo zusammen, ich hätte gerne eine reiseenduro von honda aber die sitzhöhe stört mich. beim händler sagte man mir das eine tiefer legung technisch möglich sei aaaaber die fahrwerkseigenschaften ja so was von gravierend schlechte würden.... was ist eure meinung macht es bei der fahrstabilität wirklich so viel aus das eher ab zu raten wäre?

die hand zum gruß sven

****Hey Leute, brauch eure Hilfe!**** Fahre schon einige Jahre meine Intruder, Sommer wie Winter. Waren auf dem Heimweg vom Urlaub. Auf der Autobahn war die Strasse nass. Hab dadurch den Teerstreifen in Fahrtrichtung nicht gesehen (ca.2 km lang) . Sie hat sich so Aufgeschaukelt und das grad mal bei 120 km/h, das ich dachte das war's. Hinter mir ein LKW den ich im Spiegel näherkommen sah, er hat gehupt und abgepremst. Ich dacht da lieg ich gleich drunter! Ich kenn mein Bike, bin süchtig danach, dacht ich auf jeden Fall, weiß das sie bei Spurrillen, erhöhten Fahrbahnmarkierungen und Teerstreifen rumzickt. Aber das! Wie krieg ich das in griff?

hallo Leute,

heute fuhr ich zufällig ein paar km hinter einer Chopper her. Da fiel mir etwas auf, was ich bisher noch nie sah. Immer in den Linkskurven nahm der Fahrer das linke beim von der Fußraste und streckte es steif nach links und in den Rechtskurven das rechte Bein nach rechts.

War das ein Spaß des Fahrers oder seht ihr darin einen besonderen Sinn ?

Fahre die Thriumph Bonneville und die Honda Transalp. Auf der Triumph fahre ich wie auf Schienen. Merke keine Bodenunebenheiten bei glatter Straße. Hingegen bei der Honda Transalp ist es etwas holpriger, auch auf glatter Straße. Habe die Metzler Tourance Next Reifen auf der Transalp. Sie sehen aus wie Straßenreifen und haben nur schräge Längsrillen. Ist die Fahreigenschaft auf der Straße nur auf den Reifen zurück zu führen oder warum ist die Transalp holpriger?

Da das Fahrverhalten bei Nässe für mich ein wichtiger Faktor bei der Reifenwahl ist, die Frage in die Runde. Einen Test habe ich noch nicht entdecken können, hat jemand von euch schon Erfahrungen dazu gesammelt?

Hi Community,

liebäugele schon die ganze Zeit damit, meine 1200er Bandit (noch gänzlich original) zum Streetfighter zu machen. z.B. vorne tiefer, Heck höher, Hochlenker, Doppelscheinwerfer, keine Verkleidung, etc....
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Hat jemand Erfahrungen mit solchen Umbauten? Wie wirkt sich das auf die Fahreigenschaften aus ? Sind die noch mit dem Original vergleichbar ? .
Wie kann ich diese verbessern ? Oder verschlechtern sich die sogar ? Möchte Optik nicht mit Fahrspaß bezahlen. Sind die Fahreigenschaften noch mit den "Ursprungsversionen" vergleichbar?

Jetzt blicke ich langsam nicht mehr durch, wer kann Klarheit schaffen?

Mir leuchtet ein, dass ein schweres Rad träger reagiert als ein leichteres und dass das Einfluss auf das Fahrverhalten hat. Aber welchen Unterschied macht es, ob es sich um gefederte oder ungefederte Masse handelt? Wird das Gewicht durch Federung relativiert?

Wenn ich bei Regen in der Stadt unterwegs bin, dann kommt natürlich die Situation das ich die Fahrspur wechseln muss und dabei längsseits die nassen Straßenbahnschienen queren muss.Da werde ich automatisch steif auf meiner GS und bin irgendwie Beifahrer. Ich bring das nicht zusammen da locker zu bleiben. Da bekomm ich fast immer etwas Stress. Wie gehts euch da so? Habt ihr auch so eine Lieblingssituation? lg Romana

Hallo, da ich bald wohl neue Reifen benötige, suche ich eine Tipp für optimale Reifen für meine Kawasaki Z 550 GT. Montiert sind Metzeler, vorn ME 33 Laser, hinten Perfekt ME 99 A. Da ich zu wenig Vergleichswerte und Erfahrung habe möchte ich gern wissen welche Reifen für die GT die besten sind. Da ich schon öfters gehört habe das Reifen, gerade beim Bike viel Einfluß aufs Fahrverhalten haben, hoffe ich auf entsprechene Hinweise. Zur Info noch; ich bin eher ein Tourer (das Bike weist ja schon ein wenig draufhin) als ein Raser. Vielen Dank und allzeits gut Roll Wolle