Kühlwasserverlust an einem Schlauch/ Schelle am Kühler - was kann ich tun?

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6 Antworten

Neben der Riss im Schlauch, könnte durch Vibrationen auch der Stutzen selbst einen Riss haben. Im Stand den Motor auf Betriebstemperatur bringen, und "VORSICHTIG" mit einem dicken Handschuh mal an der undichten Stelle zart wackeln. U.U. siehst du, wo Wasser austritt. Vorsicht deshalb, wenn der Stutzen, oder der Schlauch dabei reisst, besteht Verbrühungsgefahr!

Du kannst auch versuchen, die Schelle vom ursprünglichen Sitz auf dem Schlauch etwas Richtung Schlauchende oder Anfang zu verschieben, so dass die Schellevielleicht sogar ganz auf unzerdrücktem Gummi liegt, ohne mit dem Schlauch beim Anziehen vom darunterliegenden Stutzen zu rutschen. Je nach Beschaffenheit ist diese Reparatur nahezu vollwertig oder nur ein Notbehelf auf der Tour.

Ist der Schlauch undicht, oder der Kühleranschluss. Wenn es der Schlauch ist, ist der möglicherweise verhärtet. Den bekommst Du durch Anziehen der Schelle nicht mehr dicht. Bevor Du Experimente mit Dichtmitteln machst, besorge Dir lieber einen neuen Schlauch. Ist preiswerter und einfacher zu handhaben. Dichtmittel/Bänder härten meist auch aus. Vermutlich bekommst Du das mit Dichtbänder erstmal dicht. Solltest Du mal den Schlauch erneuern müssen, musst Du erst das Dichtmittel entfernen. Ein kleiner Rest der Unebenheit und der neue Schlauch ist auch undicht.

Wir sind Denker und Dichter.--- Wir denken, wie wir es dicht bekommen. Gruß Bonny

Das deutet für mich darauf hin, das entweder der Schlauch an dieser Stelle defekt ist oder er dort eigentlich für den Anschlußstutzen viel zu weit ist oder/und eine nicht geeignete Klemmschelle verwandt wird. (Letzteres war kürzlich Thema in einem PKW-Oldtimermagazin)

Kühlerdicht würde ich nicht verwenden, versaut nur das ganze Kühlsystem. Ich vermute das sich über die Jahre der Schlauch am Stutzen geweitet hat, somit ist wohl also ein neuer Schlauch und eine passende neue Klemmschelle erforderlich.

Nimm den Sclauch ab und kontrollier das Teil,dann kannst Du sehen ob er einen Riß hat und gegebenen Fals erneuern.

Was da hilft ist ein neuer Schlauch und neue Klemmen.

Wenn du den Schlauch wechselst, solltest du vorher die Anschlüsse von möglichen Ablagerungen befreien.

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