Kommt ein Reihentwin mit 90 Grad Hubzapfenversatz ohne Ausgleichswelle aus?

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Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet

Will man das Gewicht passend für eine Super Tenere zu gering wie möglich halten, dann wird Yamaha alle Register seiner Motorenbaukunst ziehen, und heute ist konstruktiv sehr viel möglich, warum auch nicht ein Motor ohne Ausgleichwellen. Ich könnte mir vorstellen, das Yamaha diesen Motor auch in einem Strassenmodell platzieren word. Ich hatte sehr früh die Gelegenheit zu spüren, wie ein Twin nicht gebaut werden soll, schuld waren aber schlechte Ketten die dieAusgleichwellen der XS500 antrieben. Die Schwingungen waren teilweise Materialmordend, Jede Woche 2 Hauptscheinwerferglühlampen, und etliche Schrauben fielen diesem Symthom zum Opfer, wollte man nicht den Motor zerlegen und die Ketten der Wellen Zeitnah wechseln. Aber was ich seit längerem von den neueren Modellen Kritikmässig zu hören bekam, soll sich das gebessert haben :-) Durch geschickte anordnung der Gegengewichte an der Kurbelwelle, sowie geringe Rotierende Massen wird das 100%ig möglich sein für Yamaha die Ausgleichwellen zu verbannen. Weniger ist Mehr!!

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Die TX 750 war noch schlimmer. Ich hatte so einen Motor in einem Rickman Fahrwerk, nachdem ich den Triumph Motor verscherbelt hatte. Die Antriebskette für die Ausgleichswelle war ein Witz. Zum Schluß baute man "vorgereckte" Ketten ein, weil sich die Ausgleichswellen verstellten wenn die Kette ausleierte. Wer aber wie ich etliche 1000 km mit einer Norton Dominator 99 gefahren ist, ist weitgehend immun gegen Vibrationen und ihre Folgen. Nur meine Armbanduhr ging nach 500 km wegen der Vibrationen kaputt.

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@chapp

Leider kam ich bisher nicht in den Genuß ein 750er TX zu fahren, hat bisher nur zur 650er und 500er TX gereicht :-) Aber ich werde es nachholen!

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Honda Wave X 125 oder Honda Wave 125i PGM-Fi

Welche würdet ihr nehmen? und wieos würdet ihr die nehmen also nur von der Technik her...

HONDA WAVE 125i PGM-I: Modell Wave 125i. 4-Takt-Motor mit obenliegender Nockenwelle einen Tee Lift. Gekühlte Luft Hubraum 124,9 ccm. Einspritzsystem PGM - FI gesteuert durch Computer. Breite Bohrung x Hub 52,4 x 57,9 mm Verdichtungsverhältnis 9.3: 1. Rotary Getriebe (Getriebe-Nummer) 4 Ebene. Abmessungen (B x L x H) 706 x 1.881 x 1.082 mm Radstand 1239 mm Abstand Gewicht NF 125 (A) Beginnen. NF 125 MC (A) Starthand 97 kg 99 kg Zündanlage CDI. Vorderradbremse.

Nach Dick's Bremskolben Twin (DUAL Bremssattel). Trommelbremse Bereifung vorne. Nach 60/100 - 17 M / C 33P. 70/90-17 M / C 43P. Beginnen Sie den Akku. Ab Handgröße trocken 12V -. 2,5 Ah. Dry Größe 12V -. 3,5 Ah. Tankinhalt 4,0 Liter Kraftstoff. Bleifreies Benzin Oktan 91 oder mehr. Hall Benzin Oktan 95 oder 91. Mit einer Mischung aus Ethylalkohol bis zu 10%. System, Edelstahl Fahrgestell und Tank ED COAT (elektrisch). Abgasnormen. Level 5 an der serienmäßigen Abgasanlage. Phase-Change-Öl alle 8.000 Meilen. * Hinweis: Die Details können sich ohne Vorankündigung ändern.

DATEN ZUM HONDA WAVE X STEHEN UNTEN IN DEN COMMENTS...TEXT PASST HIER NICHT GANZ REIN

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