Kalter Motor geht bei Vollgas aus. Ursache?
Guten Abend liebe Gleichgesinnte.
Mein kleiner chinesicher 125 ccm Chopper bereitet mir nach wie vor Probleme.
Er springt ultra schlecht an, nur mit gezogenem Choke. Sollte ich dann im kalten Zustand Vollgas geben, stirbt der Motor ab. ( bei nicht und bei gezogenem Choke, das selbe) Bei langsamer Steigerung des Gases dreht sie hoch nur bei aprupter Volllast stirbt sie ab.
Erst wenn der Motor halbwegs warm ist, lässt sich problemlos Vollgas geben, dann läuft sie aber auch richtig gut, bei jeglicher Last. Kein stottern oder dergleichen.
Ist sie denn jetzt zu fett oder zu mager?
LG Luke
1 Antwort
Das ist völlig normales, charakteristisches Verhalten für einen Vergasermotor. Bitte höre hier nicht auf @julian04 und suche nach einem Problem das du gar nicht hast.
Du hast immerhin erwähnt dass das Motorrad nur im kalten Zustand diese "Probleme" macht und warm einwandfrei läuft. Diese "Probleme" sind allerdings keine echten Probleme, sondern nur der Effekt des Kaltstarts, der bei allen Vergasermotoren auftritt. Selbst bei Kettensägen, Rasenmähern und Benzingeneratoren.
Vergaser und Motor arbeiten erst optimal, wenn sie auf Betriebstemperatur kommen. Bei Temperaturen unterhalb der Betriebstemperatur wirst du niemals dasselbe Laufverhalten bekommen. Besonders bei atmosphärischen Temperaturen nicht.
Bei Temperaturen unter 20°C würde ich mich wundern, wenn du keinen Choke zum anlassen benötigst. Dann würde die Maschine viel zu fett laufen.
Wenn du im kalten Zustand Vollgas gibst, saugt sich dein Motor voll mit kaltem, schlecht brennbarem Benzin-Luft-Gemisch. Die Folge: Es wird schlecht verbrannt oder die Zündung bleibt komplett aus, was zu einem rapiden Leistungsverlust führt und den Motor abwürgen kann.
Um es nochmal deutlich zu sagen: Das ist komplett normales verhalten. Dein Vergaser ist nicht zu mager und nicht zu fett eingestellt.
Es sollte dringlichst vermieden werden im kalten Zustand Vollgas zu geben.
Es sollte gleichzeitig aber auch vermieden werden den Motor ewig lange im Stand warm laufen zu lassen. Zu lange ohne Last zu laufen tut dem Motor nicht gut.
Beides tut dem Motor langfristig nicht gut.
Wie sollte man also den Motor am besten warmlaufen lassen? Am Besten beim Fahren.
Zieh den Choke komplett an, starte den Motor (ohne Gas geben). Warte bis die Drehzahl sich stabilisiert hat (also nicht mehr stark schwankt). Das sollte in der Regel nicht länger als 30 Sekunden dauern, selbst an richtig kalten Tagen. Nimm den Choke langsam raus, bis die Drehzahl wieder instabil wird. Warte bis sie sich stabilisiert. Mach das solange bis der Choke komplett draußen ist. Das sollte insgesamt weniger als 2 Minuten dauern.
Ist der Choke komplett draußen, fahre los. Für die ersten 200 meter behutsam mit dem Gas und kein Vollgas für den ersten Kilometer. Nach einem Kilometer kann man dann langsam mal schauen, wie die Gasannahme sich entwickelt und dementsprechend mehr Gas geben.
Das Motorrad erreicht tatsächlich erst nach 10-20 km seine tatsächliche Betriebstemperatur, sollte aber bereits nach einigen wenigen Kilometern schon wieder mit Vollgas klar kommen.