Honda Zoomer NPS50: Es funktioniert keine Elektrik, Motor startet über Kickstarter. Wer kann helfen?

2 Antworten

Hmm, hätte da keine Hemmungen bei Tageslicht zur Honda-Werkstatt zu fahren, lass dir dort einen Termin geben, dann kannst du es auch beweisen, dass du eben wegen des kaputten Lichts dorthin unterwegs bist, falls du unterwegs angehalten wirst... dann wirst du meistens in Ruhe gelassen, kriegst vielleicht einen Mängelzettel, das kann man verschmerzen.

Hallo eRiCsOn

Fürs erste langt auch eine KFZ Prüflampe oder ähnliches, gibt es schon für kleines Geld im Baumarkt, einfache Multimeter übrigens auch.

Als erstes würde ich mir mal einen Schaltplan, mit Kabelfarben besorgen. Solltest Du aus dem Betriebsbuch, bei Honda oder in speziellen Foren finden.

Wenn Du den Motor starten kannst, dürfte zumindest Du von Zündschloss aus Spannung bekommen. Das kannst Du mit einer Prüflampe feststellen, ebenso ob die Sicherungen ok sind. Du Kannst das „Pferdl“ auch von hinten aufzäumen, indem Du Plus an die Standlichtbirne legst. Wenn Du mit dem Licht klargekommen bist, nimmst Du dir den Starter vor.

WICHTIG!!! LEERLAUF EINLEGEN UND DEN BOCK AUFSTÄNDERN; SO DASS DAS HINTERRAD FREI DREHEN KANN!!!

So, jetzt bin ich heißer, dann überbrückst Du mit einem dicken Kabel, Starthilfe, die zwei Kontakte mit den dicken Kabeln, dann siehst Du schon mal, ob der Starter durchzieht. Zieht er durch, beginnt die Kleinarbeit, Killschalter, Kupplungsschalter, Leerlaufschalter, Seitenständerschalter und Startersperrrelais. Zieht er nicht durch, auch gerne mal die Masseverbindung prüfen. Das geht für den Anfang auch mit dem Starthilfekabel, einfach vom Akku zum Motor anklippsen. Tja, auf geht´s Der Lenz lässt sein laues Band…

Grüßle Nachbrenner

Hallo Nachbrenner!

Ich habe gerade Bonny2 geantwortet...evtl...wirst du aus dem dort geschilderten Schlauer. Danke auch für deine Tipps nur klingt das für mich alles sehr schwierig...Du musst wissen das ich mir das was ich weiß alles selber angeeignet habe und das dies nicht gerade das "Gelbe vom Ei" ist :)). Ich werde dennoch mal bei Gelegenheit probieren was ich befolgen kann.

Lieben Gruß aus Berlin

1
@eRiCsOn

Naja eRICsOn

In deinem Finanzetat wird Schmalhans Küchenmeister sein

http://www.amazon.de/s/?ie=UTF8&keywords=kfz+pr%C3%BCflampe&tag=googhydr08-21&index=aps&hvadid=9730927921&hvpos=1t1&hvexid=&hvnetw=s&hvrand=13415240761590727997&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=e&hvdev=c&ref=pd_sl_1j6pb4fk3_e

5€uronen 12, das ist ein halbes mal MC Doof und schon kommst Du voran. Betrachte dein Mobbedl als Wohnung, mit dem Zündschlüssel sperrst Du auf, dann gehst Du in das Zimmer Beleuchtung und räumst da auf und dann in das Zimmer E-Starter. Beides gehören zur Wohnung, haben aber fast nichts miteinander zu tun. Zum aufräumen nimmste statt den Besen, das Prüflamperl. Der Flur ist der Kabelbaum und den betrachtest Du dir genau. Der hat Stecker und Sicherungen, biegt so manches mal ums Eck und an den Ecken kann eine Leitung schon mal kaputt gehen, das meint der Bonny. Nun kann da auch eine Hauptsicherung drin sein oder ein Sammelstecker, ein Teil mit vielen Kabeln in einer Fassung und der mag nicht richtig in seinem Gegenstück stecken. Stecker sind oft Fehlerquellen. Da kommt Wasser rein und dann vergammelt die Verbindung. All das kannst Du mit der 5€12 Investition überprüfen. Klemme an Akku Minus, Metallkappe abschrauben und mit der Spitze kannst Du zu Not auch durch die Isolierung direkt auf die Ader, aber nur zur Not, bei einem Aderbruch z.B.

Stell dir den Stromfluss als Wasserleitung vor, oben ist der See (Akku) die Kabel sind die Wasserleitungen und die Schalter sind Schleußen, die stoppen das Wasser oder leiten es in andere Rohre und am Ende ist das Wasserradl, die Glühlampen, Starter usw. Nach den Wasserradln muss das Wasser wieder in den See zurück, also die Minusleitungen oder die Masse, das Blech, das wird auch gerne als Wasserrohr verwendet.

Berlin ist ein Dorf und für ne nette Molle kommt der Bonny vielleicht mal vorbei. Oder die Spinnerbrücke, das Motorradl mit dem höchsten Lenker, das ist dem Bonny seine. ;-)

Wohl an

die Luft ist frisch und frei

wer lange sitzt muss rossten…

wird schon

0

Honda cbr 600 rr pc 37 springt an, haut aber Flammen raus (nur beim Gas geben) und es leuchtet die Ölleuchte rot dabei & Abblendlicht und Fernlicht gehen nicht?

Hallo ihr Lieben,

leider haben irgendwelche ... mehrmals mein Motorrad angefahren und sind dann abgehauen. Diesmal lag es wohl länger auf der Seite im Gras und ist dann erstmal kurz nicht angesprungen, denke es lag aber im Nachhinein an der Batterie. Auf der ersten Fahrt ging dann erstmal das Abblend und Fernlicht nicht, leuchtete nach 3 Minuten Fahrt aber wieder. Bin dann 30 Minuten gefahren und als ich es dann abgestellt habe an der Tanke, sprang sie erstmal nicht wieder an, als ich sie dann ca. 3 h stehen lassen hab sprang sie wieder sofort an, Licht ging trotz 30 Minuten fahren immernoch nicht. Am nächsten Tag konnte ich ganz normal mit dem Motorrad fahren, jedoch immer noch ohne Licht. Dann stand sie privat bedingt erstmal rum 1 Monat und ging danach nicht mehr wieder an. Nachdem ich die Batterie aufgeladen habe ist es dann nach mehreren Versuchen wieder angesprungen, das Fernlicht und das Abblendlicht gehen immernoch nicht. Das Standlicht und die Rückleuchte funktionieren. Außerdem kommen kleine Flammen aus dem Auspuff, wenn man Gas gibt (ab 4-5k) und es leuchtet die rote Öldruck Warnleuchte auf (wie gesagt nur wenn dann ploppen losgeht). 

Das Licht müsste mit Wackelkontakte und Sicherungen checken und evtl. Glühbirne austauschen eigentlich gemacht sein, da sie ja noch 1 Mal ging beim fahren für eine längere Zeit und das Standlicht funktioniert, oder?
Was mir aber Kummer bereitet ist der Motor, was könnte die Ursache sein für das poppen?

- Ölstand auf max
- Äußere Schäden am Motor oder anderen wichtigen Getriebeteilen nicht erkennbar (auf Gras und weicher Erde gelandet)
- Zündkerzen und kompletter Scheinwerfer erst vor 1/2 Jahr gemacht worden

Vielleicht kann mir ja jemand von euch weiterhelfen bevor ich in die Werkstatt muss wegen diesem Typ??

Vielen lieben Dank schonmal :)

...zur Frage

Neue Honda NSR 125 - schon kaputt?

Hallo.

Ich bin heute mit meiner neuen (Zweitbesitzer) Honda NSR 125 Baujahr 2001 (Zweitakt, falls relevant) zum ersten mal gefahren. Ist mein erstes Zweirad, ich will mich damit nicht entschuldigen aber ich hab gleich mal den ziemlich dummen Fehler gemacht, ohne den Benzinhahn zu öffnen loszufahren.

Nach 500 metern habe ich bemerkt dass der Motor anfängt zu stottern und sie ab und zu (immer nur ganz kurz) nicht richtig zieht. Beim langsamen anfahren an eine Kreuzung ist sie das erste mal ausgegangen. Habe sie nach mehrfachem versuch wieder anbekommen und bin weiter gefahren.

Nach ca 500 metern mehr ist sie dann das zweite, und letzte, mal ausgegangen. Da ich das Gefühl hatte der Tank wäre leer, hab ich zuerst darein geguckt. Voll. Als nächstes kam mir direkt der Gedanke mit dem Benzinhahn - treffer. Benzinhahn stand auf "OFF". Kacke. Ich habe den Benzinhahn dann geöffnet und weiterhin probiert sie zu starten, zu Beginn hat sie noch kurz gerasselt, irgendwann tat sich dann gar nichts mehr. Kein vibrieren, kein rasseln, nichts.

Hab sie an den Rand der viel befahrenen Straße und letztendlich über einen ca 1 meter hohen, steilen Abhang (Man, was für ein Kraftakt!) auf den Radweg geschoben/gezerrt.

Einen starken Kilometer weiter ist eine Hondawerkstatt. Da hab ich sie jetzt hingebracht. Ich weiß Ferndiagnosen sind schwierig, allerdings haben die bis 3 Uhr Mittagspause und da ich gern ein wenig Gedanklichen Frieden hätte, frag ich jetzt mal hier:

Wenn man mit geschlossenem Benzinhahn fährt, was kann dann passieren? Ist meine Maschine noch zu retten?

Wie teuer kann das werden und wie lange (Angenommen der Mechaniker kann sich gleich drum kümmern) wird das ungefähr dauern bis mein Schatz repariert ist?

Vielen Dank an alle, die versuchen mir zu helfen.

...zur Frage

Was möchtest Du wissen?