Wer hat Empfehlungen für einen 125er Oldtimerkauf?

6 Antworten

Servus

Warum exakt 125ccm? Wegen dem Führerschein? Körpergröße?

Bei den 125ern gab es jede Menge Modelle, oft mit Sachs oder Ilo Motoren. Noch mehr gab es 98ccm Modelle. Äh ich schreibe von vor 1960. Such dir Oldtimer Treffen im Netz, dort kannst Du Kontakte knüpfen und nicht selten werden welche angeboten.

Mein Oldtimer ist jetzt 61 Jahre alt und es war Zufall, wie ich ihn gefunden habe. Zufällig war es gerade die, die von der Vollgekapselten Welle der 50er Jahren verschont wurde und der Motor sich noch zeigen durfte, eine 250er Jawa. Die durfte man mit der Führerscheinklasse Vier fahren und um die sich erhebenden Aber Finger wieder zurück zustupfen, der Vierer der 50er Jahre ist gemeint. der umfaste Kfz´s bis 250ccm, auch PKW´s wie Kleinschnittger, Heinkel, BMW, Zündapp, Messerschmitt, was auch immer.

Schau auch in den Osten. 125er MZ´s sind noch gut zu haben und wenn Du eine Ahoi siehst, melde dich.

Grüßle

glitscherot, so soll sie sein - (Oldtimer, Kaufberatung)

Was für einen Führerschein hast du?

Weil Führerschein Klasse A1 ab 16 Jahren für 125 Kubik Bikes gibt es erst seit 1996 und erst seit dem Jahr auch entsprechende Bikes.

Historische 125 Kubik, die galten damals als Motorrad und für solche Motorräder brauchst du einen Motorradführerschein. Unwahrscheinlich das du die auf die erlaubten maximal 15 PS drosseln kannst.

Guck mal nach Kreidler oder Zündapp, solche Motorräder sind garantiert alt, weil es die Marken seit über 30 Jahren nicht mehr gibt. (Bitte nicht verwechseln mit dem CHinamüll von heute)

Der Kauf ist etwas schwierig, gerne wird Anfängern noch der letzte Schrott zu total überteuerten Preisen angedreht.

Ähm...."Historische 125ccm" hatten keine 15PS......Z.B. die DKW 125 RT, aus den 50ern hatte 6,5 PS.

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@Floyd

Z.b. Zündapp KS 125 aus dem Jahr 1976 mit 18 PS, das war damals schon ein Motorrad :-)

Die Jugendliche sind damals 50 oder später 80 Kubik gefahren.

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@blackhaya

Du solltest dich mal mit der EG-Fahrzeugklasse L3e beschäftigen, dann erkennst du, dass deine Antwort Unfug ist.

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@deralte

blackhaya hat auf GF schon 3735 Antworten gegeben. die meisten davon zu Motorradfragen, 99% davon Unfug.

Selbst wenn man ihn mehrfach drauf hinweist und ihm Quellen, Belege, Nachweise  präsentiert weicht er nicht von seinem Schwachfug ab.

Wieso sollte sich da ausgerechnet jetzt was dran änern ?

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@blackhaya

Ja, ich gehörte selber zu diesen Jugendlichen! Hatte eine Honda SS 50 und eine Hercules Ultra 50. "Historische 125er" sind für mich eben älter....Aber auch z.B. für eine Honda CB 125T, aus 81, gibt es heute immer noch einen Drosselsatz auf 11 Kw.

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Bei Oldtimern kannst du nicht einfach in den Laden gehen und sagen: ich möchte Modell XY.

Entweder bist du rel. offen bzw. markununabhängig, dann findet sich rel. leicht ein Modell. Oder du suchst ein ganz bestimmtes Modell und da brauchst du Glück, da dies nur selten angeboten wird.

Dann ist ja noch die Frage, möchtest du selbst restaurieren und instand setzen oder rel. viel Geld für ein fahrfähiges Modell ausgeben?


Kauf Dir auf dem Flohmarkt Oldtimerzeitschriften, wo solche Modelle und Ihre Macken vorgestellt werden. Manchmal dauert es länger Ersatzteile zu bekommen, manchmal gibt es diese gar nicht mehr und müssen selbst hergestellt werden.

Eine neue Zylinderkopfdichtung beispielsweise kann einfach herzustellen sein, eine neue Kurbelwelle hingegen nicht in Heimarbeit.

Ich habe auf jeden Fall vor viel selbst zu machen allerdings möchte ich nicht jedes Teil einzeln kaufen müssen :D Ich bin offen für  alle Marken(deshalb wollte ich ja auch einen Vorschlag oder eine Empfehlung)  :) Aber auf jeden Fall danke für den Zeitschriften Tipp :D



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Suzuki DR650 oder Honda NX650 Dominator?

Hey, bin momentan auf der Suche nach einer günstigen Dual-Sport. Bin auf die Dr (SP44) und NX gestoßen, weil sie beide um die 1000€ (NX650) bis 1500 (DR650 SP44)€ zu bekommen sind.

Bin mir aber noch unschlüssig, welche ich nun lieber möchte. Die Haltbarkeit ist mir sehr wichtig, vorallem vom Motor (Da ich noch nie an einen Motor gearbeitet habe und mir das momentan noch nicht zutraue. Alles andere wäre Ok dran zu arbeiten)

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Hab gehört der Motor von der Dominator soll robuster sein (~70000km+ Motorrevision), bei der DR kann es schon nach 40000km der Fall sein :/

Optisch gefällt mir die DR natürlich besser, aber um die Funktionalität kommt es ja drauf an ^^

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Was ich mir vorstellen könnte, dass bei der Dominator die Ersatzteile teuer sind. Bei der DR kann man gebraucht auf Ebay Sachen kaufen, bei der Domi ist da relativ wenig verfügbar (Ersatzteile gibts neu trotzdem, hab schon geschaut).

Vor allem in einer Auslandtour kann ich mir vorstellen, dass man Teile für die Domi schwerer bekommt.

Im Endeffekt weiß ich nicht, welche billiger kommt :/ + Welche mehr Spaß On-/Offroad macht.

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Andere Vorschläge sind gerne gesehen. Suche:

  • Motor soll tourentauglich sein/Robust
  • Dual-Sport Setup
  • nicht all zu hoch (bin 1,70m DR und NX würde ich mit den Zehen auf den Boden kommen :D) (sprich TT600 wär z.B. zu hoch)
  • Ersatzteile verfügbar
  • Sollte nicht über 2000€ kosten

Anderes Moped, das ich mir noch vorstellen kann wäre die XT600. Leider ist die aber meist "meiner Meinung" überteuert, da es momentan so wenige zu verkaufen gibt.

(ist bei der DR und NX nicht anders, aber da gibts schon die ein oder anderen Deals, die ich gesehen habe)

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