Moin miteinander, hier meine Frage Nummer 1: Wer von euch hat einen Werk- oder Hobbyraum, der ordentlich mit Werkzeug ausgestattet ist, beheizt ist und in den man ein Motorrad hinein- und herausbekommt. Ich frage deshalb, weil mein Hobbyraum im Keller ist und jeweils nur Teile vom Motorrad rein- und rausgehen. Wie sieht das bei euch aus?

Ich persönlich fahre immer zur Dekra, die Prüfer dort sind nett und freundlich. Beim TÜV habe ich nie gute Eerfahrungen gemacht, daher fahre ich dort nicht mehr hin, außer es muss was eingetragen werden... Wo fahrt ihr meist hin und wie sind eure Erfahrungen?

Mich würde interessieren, wie viel Geld in in der Praxis für Motoröl ausgebt.

Der Motor soll ja nicht warm sein beim Ventile kontrollieren. Wie sieht es denn mit der Kälte aus? Geht das bei momentan 2 Grad?

die hießen doch damals sicher noch nicht Ninja oder?

Wie zufrieden wart ihr mit dem Ergebnis?

Welches der beiden Kettenölsysteme haltet ihr für das Bessere? Warum?

Mein Kumpel fährt eine Triumph Bonneville. Er klagt über ein unruhiges Fahrverhalten bei höheren Kurvengeschw. Da ist mir ein Gabelstabilisator als eventuelle Lösung eingefallen. Weiß jemand, ob sowas für Bonneville 2007 angeboten wird und wo?

Ich weiß das man nach der Tour schmieren sollte und dann ist das Bike am nächsten Tag startklar. Wenn aber unterwegs eine Nachschmierung fällig ist, sollte man wie lange warten um möglichst kein bzw. wenig Abschleudern zu haben ?

Auch mit einem neuen Reifen und einem neuen Ventil verliert mein Vorderreifen innerhalb von einer Woche 1 Bar an Druck. Bei Reifenwechsel ist dem Händler an der Felge nichts Besonderes aufgefallen (ich habe ich aber auch nicht darauf aufmerksam gemacht). Kann die Felge einen Riss haben oder woher kann der Druckverlust kommen?

Ist natürlich extrem von den Umständen abhängig, genau die interessieren mich, um das für mich selbst besser bei der Planung einschätzen zu können.

Die Empfehlungen auf Seiten, auf denen Biker-Hotels aufgelistet sind (wie z.B. http://www.bikerhotel.com/index.php) kann ich nicht recht einschätzen, sind das gekaufte Links, sind die zufällig und einigermaßen vollständig. Kann jemand eine Seite empfehlen, auf der man Unterkünfte in Biker-Hotels zur Tourenplanung getrost auswählen kann?

in meinem Serienauspuff ist eine Klappe im Auspuff die sich bei ca. 6000 u/min. öffnet und dann macht der Auspuff mächtig lärm, ähnlich wie bei einem Lambo :-) . gibt es einen Möglichkeit diese Klappe dauerhaft geöffnet zu lassen ? die Klappe wird doch nur durch den Unterdruck geöffnet, oder??

wie kann ich feststellen ob meine vergaser richtig eingestellt sind ? nicht zu mager und nicht zu fett .

Folgende Theorie: Wenn man am Vortag das Öl auf einer Tour schön heiß geknetet hat, den Motor über Nacht kalt werden lassen und das Öl bei kaltem Motor wechseln. Die Ölleitungen sind stärker entleert, die Schwebstoffe sind ja sowieso im Öl, egal ob kalt oder warm. Insgesamt bleibt bei dieser Methode weniger Restöl und ungewollte Rückstände im Motor. Wurde mir übrigens von einem ehemaligen Rennschrauber überraschenderweise bestätigt. Was meint ihr?

Bin kurz davor, mir eine zweite Lederkombi zu kaufen, die alte ist ziemlich hinüber. Ist das unverzeihlicher Luxus oder habt ihr auch mehr als eine Lederkombi?

Hallo, bei einer guten Pistole kann man sich doch diese Anzeige eigentlich sparen, oder?

Muss man den Benzinfilter regelmäßig warten?

Hand aufs Herz, habt ihr damit schon einmal wirklich Probleme im Straßenbetrieb (bei ordentlich eingestelltem Fahrwerk) gehabt? So schnell kann man auf öffentlichen Straßen doch gar nicht angasen, oder?