Guten Tag, wollte mich nur erkundigen ob der der Plastiksatz der KTM SMC 690 R auch auf die normale KTM SMC 690 passt, da ich mir evtl einen Plastiksatz zulegen möchte, der vorher auf einer SMC R angebracht war.

Ich bedanke mich schonmal im voraus.

Mfg Eichinger Paul

Ich möchte mir eine KTM 690 scm im Sommer 2017 zulegen. Meine Frage ist ob ich diese legal gedrosselt fahren dürfte. Man darf ja nur noch offen maximal 70kw haben was die KTM erfüllt. Problem ist das mit den 0,2kw pro Kilogramm. DIe KTM hat ungefähr 3,8KW/kg ist das jetzt legal oder nicht?

PS: Bitte nur antworten wenn ihr euch zu 99% sicher seid :)

ja wie gesagt soll ne Große Tour zur Nordsee werden nen Wochenende da bleiben und wieder zurück .. da die Ktm ja öl verbraucht wäre es auch ratsam nen Liter mitzunehmen? , und wer von euch verrückter hat auf ner Sumo oder Enduro so eine strecke am Stück zurück gelegt?

Hallo, ich bin stolzer Besitzer einer Kati Lc4 640 Bj 05 und bin gerade dabei sie optisch ein wenig aufzufrischen. Da ich keine Lust habe Fußrasten, Ständer, Rahmen etc neu zu kaufen, frag ich einfach hier mal nach Tipps. Details siehe Bilder Mfg Bloshy

Hallo Leute, mein KTM SMC 690 R 2012 läuft seit der letzten Fahrt nicht mehr ganz rund. Ich bin einige km an dem Tag gefahren, also war das Moped schon warm, dann war ich beim tanken und ca 10 km danach merkte ich wie sie beim gas geben sehr ruckartig reagierte und teilweise die Leistung fehlte vor allem im oberen Drehzahlbereich. Außerdem hat es eine Fehlzündung nach der anderen gegeben (habe einen Remus PP). Sogar als ich dann mit dem sehr unangenehmen fahren zu Hause angekommen bin und am nächsten Tag schauen wollte ob es vilt. nur am warmen Motor lag hat sie nach ca 50 Metern wieder zum ruckeln angefangen und die Fehlzündungen waren auch wieder zahlreich vorhanden. Also an der Temperatur vom Motor kann es schon mal nicht liegen. Jetzt wüsste ich gerne was da die Gründe dafür sein könnten. Könnte es vilt der Benzinfilter sein oder eventuell doch was anderes? Hätte nichts dagegen wenn sich jemand melden würde der mir weiter helfen könnte. Schon mal danke im Voraus. LG David

Guten Abend,

heute hab ich meine Gaszugdrossel von meiner KTM SMC 690 Bj. 2010 ausgebaut. Mich wundert es, dass die nicht im 2. Gang hochgeht. Ich weiß es von Freunden und anderen SMC Besitzern, dass die eigentlich ziemlich leicht hochgehen sollte. Weiß jemand zufällig woran das liegen könnte?

Grüezi, mich beschäftigt diese Frage schon seit mehereren Monaten, und zwar bin ich momentan 1,60cm größ :( da ich auch erst 16 bin und als beispiel meine mum auch sehr spät gewachsen ist habe ich noch die Hoffnung maximal 5cm zu wachsen aber mit 1,65cm eine Supermoto zu fahren könnte sehr schwierig werden wie viele mir erzählt haben :( ich wollte einfach mal fragen wie weit ich eine Supermoto bzw. die Ktm smcr tieferlegen lassen kann (hab mal gelesen das es bis zu 8cm geht bin mir aber nicht sicher) und ob ich dann die Ktm fahren könnte auch wenn ich dann nur mit einem Fuß am boden stehen würde. Leider habe ich mich so sehr in supermotoren verschossen das ein anderes Motorrad erst garnicht in Fragen kommen würde ^^ :/ Würd mich sehr auf eine Antwort freuen :)

Lg, Michelle

Hey sry falls sich jetzt alle denken boah ist die blöd... Ich kenn mich da noch nicht soo ganz aus da ich selber erst 16 bin :) würd mich aber sehr darüber freuen wenn mir jmd eine Antwort auf meine Frage geben könnte, da ich in ein und halb jahren schon meinen Auto und Motorrad Führerschein machen möchte ^^

Lg, Michelle

Guten Tag,

ich suche Kupplungs- und Bremshebel als set für meine KTM SMC 690 Bj.2010 finde aber aber keine in meiner Preisvorstellung. Natürlich sollten sie ABE haben und sollten nicht mehr als 100€ - 120€ kosten. Könnt ihr mir evtl. welche empfehlen?

Ich bedanke mich schon für eure Hilfe!

Guten Abend, meine Frage wäre, ob die V-Trec Brems- und Kupplungshebel von Bj. 2014-2016 auch für die KTM SMC 690 Bj. 2010 passen, da ich keine kurzen Hebel für mein Baujahr finde.

Ich bedanke mich jetzt schon mal!

Die meisten Sumos die ich rumfahren sehe haben einen richtig guten Sound. Klingt wie ein teifes Röhren und Knattern. Wie kommt das? "Hilft" da so ein Akrapovic Auspuff?

Hallo, überlege mir eines der genannten Bikes zu kaufen. Finanziell wären Maschinen um das Baujahr 2010 drin. Die KTM's hätten dann bei 6000€ ca. 20000Km. Die Huskys gibts dagegen schon mit 10000km.

Meine Frage ist nun primär, wie es mit der Haltbarkeit beider Modelle aussieht. 20000Km scheint mir für einen Einzylinder und das Geld recht viel? Oder schafft der 50000Km ohne Stress? Wäre ein Kauf noch zu empfehlen oder zu viel?

Wie sieht es mit der Laufleistung der SMS aus? Wie viele Km schafft die so? Man findet dazu leider wenig. Und vorallem wie sieht die Ersatzteilversorgung aus, da es Husqvarna ja so nicht mehr gibt.

Also:

Mit wie vielen KM kann man jeweils noch bedenkenlos zuschlagen? Und wie teuer sind Wartungskosten?

Vielen Dank!

Hallo :-) bin neu hier. Nun erstmal zu mir ich werrde in ein paar tagen 20, habe mit 18 den. Motorrad Führerschein gemacht, gespart und jetzt bzw Frühjahr 2015 soll das erste motorrad folgen. Ich fuhr bereits 125er. Eine ktm 125 exc :) abartig geil, ich weiß das war nicht das optimal e für die Straße aber naja...

Die Marke hat mich geprägt, ich möchte gerne wieder eine, die 690 smc sagt mir zu. Aber wie ist es mit der laufleistung..? Ich fahre liebend gerne, mit der 125er ca. 20000 km in 1 3/4Jahren.

Nun ist es so viele raten mir ab, einzylinder, mit 20tkm ist Schluss ect..

Natürlich da ich erst ausgelernt habe sind 6-7000 Euro (meine grenze) ein Haufen Geld und ich möchte keinen Schrott.

Was meint ihr ist es das richtige motorrad? Ich stehe total auf supermotos. Alternative Naked bikes.

Hallo liebe Community,

ich suche eine Supermoto, mit der man Spaß haben kann. Kein übergewichtiges Reisemotorrad aber auch keine Wettbewerbsmaschine, da ich mir den Unterhalt nicht leisten kann. Deswegen meine Frage: Gibt es eine Supermoto die zwischen drin liegt (KTM, Husqvarna... ), welche nicht eine Wartungsintervalle von 500 km hat (3000 km wären in Ordnung). Habe dabei an eine KTM 660, 625 sm etc. gedacht. Vielleicht könnte mir ja jemand ein paar Auskünfte geben oder Erfahrungen schildern. Wie lange hält so ein Motor von einer LC4? Was kostet es eventuell den Motor überholen zu lassen? Gebraucht oder doch lieber eine Neue wie die 690 smc?

Vielen Danke :)

Gruß, :)

Die neue Husqvarna SM 630 finde ich schon extrem scharf, eine gute Alternative zur KTM 690 SMC finde ich. Zwar ein wenig schwerer, aber leistungsmäßig sicherlich gleichauf. Weiß jemand ob Husqvarna auf der EICMA auch die Leistungsdaten veröffentlicht hat? Und vor allem: Wieviel Leistung sie eingetragen bekommt? Finde dazu noch nichts.. Gruß

Ichbin total begeistertvon der KTM 690 SMC und werde sie auf jeden Fall mal Probefahren demnaechst. Ich wollte vorher schonmal ein paarErfahrungsberichte hoeren. Ich will eher auf der Strasse als auf der Rennstrecke fahren. Im Sommer bin ich immer 2 Wochen in den Pyrenaen unterwegs. Eigent sich der Motor auch fuer laengere Strecken und kann man auch mal 130-140Reisegeschwindigkeit fahren? Die alten Einzylinder von KTM waren ja die reinsten Schuettelmaschienen. Bin ueber jeden Erfahrungsbericht dankbar.

Hallo Leute! Ich weiß nicht wieso, aber gerade habe ich große Lust meine Maschine in Zahlung zu geben und mir einen Allrounder zu kaufen, der im Gelände als auch auf der Straße sportlich bewegt werden kann. Einen großen Fuhrpark kann ich mir leider noch nicht leisten ;) deswegen muss eine Maschine reichen. Da kam mir die Idee, eine Supermoto zu kaufen und einen zweiten Felgensatz (mit Offroadreifen) gleich mit. Damit kann man dann im Gelände unterwegs sein und trotzdem keine großen Nachteile auf der Straße haben. Das beste Modell hierfür ist nach meinem Geschmack die 690er Reihe von KTM. Fraglich aber, ob ich eher die 690 SMC oder 690 Enduro ins Auge fassen soll? Gibt es Unterschiede bei den Preisen für die Felgensätze, oder allgemein Überlegungen die bei einer 70/30 Nutzung (Straße/Gelände) auch technisch für ein Modell sprechen?

Hi!

Hat wer Erfahrung mit ner gedrosselten KTM 690 SMC? Auf wie viel wird sie gedrosselt, da sie ja doch sehr leicht ist...

Macht sie noch wirklich Spaß in gedrosselter Stellung? Hab sie ungedrosselt in der Garage stehen und mache mir Sorgen. :o) Hebt sie noch das Vorderrad wenn die PS fehlen? Verändert sich der Sound durch die Drosselung?

Macht ein Akra Auspuff sind wenn sie gedrosselt ist?

Vielen Dank für alle sinnvollen Antworten. :))

10 PS mehr und +17Nm im unteren Drehzahlbereich soll ein Tuning von ABP (www.abp-racing.de) bei der 690er Baureihe von KTM bringen (also Enduro, SMC und SM). Die Leistungskurve (zu sehen in der Zeitschrift ENDURO) liegt überall über der Serie, und das Ergebnis ist ja echt super! Jetzt kommts: Ohne Kopfbearbeitung, nur mit anders programmierten Steuergerät und geänderter Airbox zum Preis von 300€ plus Akrapovic für 589€. Wer sowieso schon eine Zubehöranlage hat, zahlt also 300€ für richtig spürbare Mehrleistung. Nun träume ich auch von so einem Tuning bei meiner Maschine ;) Weiß jemand, wieso das so "einfach" ist, die KTM so stark zu bekommen? Bei anderen Maschinen kommt es mir vor, als wären immens hohe Kosten und mechanische Arbeiten mit einer geringeren Mehrleistung verbunden. Oder kommt mir das nur so vor? Ich denke da an LKM und Co…

Bei den Preisen trennen beide KTMs bei ähnlichen Laufleistungen und ein paar Jahre Unterschied ca. 3000€. Da ich irgendwie schon länger das Verlangen nach einer Mattighoferin verspüre ;) und die 690 SMC mein absoluter Traum ist (aber ein wenig teuer) wüsste ich gerne von euch, ob die beiden wirklich so unterschiedlich sind wie manche meinen. Oder ist die 690er einfach eine konsequente Weiterentwicklung und die 660er eine prima Basis zum Anfang? Fragen über Fragen, ich danke für jede Antwort!

Schade, dachte ich. Als ich bei einem Markenfest vor ein paar Tagen beim KTM-Händler stand und die KTM 690 SMC "bestieg", besser gesagt erklomm. Denn sie ist für mich mit meinen ca. 173cm viel zu hoch. Mit einem von beiden Beinen komme ich gerade so mit der Fußspitze auf den Boden. Dabei dachte ich, meine nächste Maschine wird ein dicker Eintopf aus Österreich :) Nachdem ich frustriert nach Hause ging, kam mir aber die Idee : Gibt es die Möglichkeit, eine KTM 690 SMC ohne große Fahrwerkseinbußen ein wenig abzusenken ? Klar hat sie dann nicht mehr das Seriensetup, sie sollte halt noch fahrbar und typisch KTM sein. Ist das möglich ?

Der einzige Unterschied, der mir aufgefallen ist, ist die Auspuffführung. Die Supermoto ist auch ein wenig schwerer und sieht massig aus. Aber eigentlich handelt es sich bei den Motorrädern doch um den gleichen Motor und Fahrwerk, oder ? Kennt ihr noch andere Unterschiede ? PS etc sind ja auch gleich, wie ich in Erinnerung habe, glaube um die 65 PS. Da ich evtl eine KTM ausleihen wollte, um sie mal ausgiebig Probe zu fahren (und eventuell eine zu kaufen^?), wollte ich das schon gerne wissen .. Wie sieht es denn beim Preis aus ? Danke euch !