Drüber ist kein Problem.

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Um ausgeblichenen schwarzen Kunststoff wieder aufzubereiten, kann man mit dem Heißluftföhn das ganze leicht erwärmen. Die oberste Kunststoffschicht schmilzt leicht an und wird wieder schwarz. Danach mit Silikönöl mehrfach behandeln.

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50€ Verwarngeld für Spiegel unterhalb des Lenker?

Hallo,

ich wurde vor ein paar Wochen mit meiner 125er Sumo von der Polizei angehalten. Diese hatte dann ein immenses Problem mit meinen Unterlenkerspiegeln von Shin Yo mit E-Nummer (Diese sind euch wahrscheinlich allen bekannt trotzdem hier mal ein beispiel Bild: https://www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.lahn-moto.de%2FWebRoot%2FStore23%2FShops%2F83662076%2F5AB2%2F33A1%2FC2A0%2F30C5%2F9938%2F0A0C%2F6D04%2F5C99%2F20190227_173501.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.lahn-moto.de%2FKTM-690-SMC%2FR-Lenkerenden-Spiegel-Shin-Yo-E-geprueft-Plug-Play&tbnid=w20jYcx4d8dasM&vet=12ahUKEwiwqOukwKruAhVZP-wKHSDVBJ0QMygMegUIARDlAg..i&docid=CuW_9wTUeyzL6M&w=1858&h=1080&q=supermoto%20shin%20yo%20spiegel&safe=active&ved=2ahUKEwiwqOukwKruAhVZP-wKHSDVBJ0QMygMegUIARDlAg)

Die Polizeibeamten haben mir dann gesagt, sie würden mich verwarnen und ich habe die allseits bekannt Mängelkarte bekommen. Darauf meinten sie noch ich würde in ein paar Wochen Post von der Bußgeldstelle bekommen wo nochmal alles drinne steht was sie mir gesagt haben. Ich bin also dann am nächsten Tag direkt zum Tüv und habe mir den Zettel abstempeln lassen... (Ich habe die Spiegel einfach nur nach oben gedreht also das sie ein kleines Stück über dem Lenker waren und das fand der Tüv Abnehmer so in Ordnung und hat mir den Stempel gegeben. Ich habe dann also die Mängelkarte verschickt und nun nach ein paar Wochen habe ich Post bekommen mit der Aufforderung, dass ich 50€ Verwarngeld zahlen soll. Bei der Kontrolle wurde mir davon überhaupt nichts gesagt. Deshalb war ich etwas schockiert und es war noch dazu meine erste Kontrolle. Ich habe nun aber viel darüber gelesen dass sowas eigentlich 15€ kostet. Meine Frage an euch ist jetzt also, findet ihr das legitim und was soll ich jetzt machen?

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Im Spiegel müssen alle wesentlichen Verkehrsvorgänge beobachtet werden können. Außerdem muss die Spiegelfläche 69cm2 übersteigen. Die Spiegel müssen auch min. 28cm von der Fahrzeugmitte entfernt sein.
Der Rest erklärt sich von selbst.

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Lies was in der Betriebserlaubnis steht.

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Grundsätzlich gehts nicht. Soviel vorweg.

Für selbst gebaute Drosseln ohne Papiere o.ä. ist die Abnahme so aufwändig und exorobitant teuer, dass sich das nicht lohnt.
Dabei kann man durch einen selbst gebauten Gasanschlag den Gasweg etwas begrenzen, sodass man leicht die zwei PS leicht wegbekommt.

Lässt man die Abnahme in einer Werkstatt machen, die einen guten Draht zum TÜV‘ler hat, gibts die Chance, dass der TÜV das ohne großes Tamtam abnimmt, da es sich ja nur um 2PS handelt. Im Serienzustand bringen Motoren meist sowieso nicht die Nennleistung.

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Ich benutze beruflich in der Werkstatt meist folgenden: https://products.wera.de/de/drehmomentwerkzeuge_serie_click-torque_drehmomentschluessel_click-torque_einstellbare_drehmomentschluessel_mit_umschaltknarre_click-torque_b_1.html

Der deckt außer den Achsmuttern und Schrauben in den Tiefen des Motors alles ab.

Wenn du ans eingemachte gehen willst, brauchst du sowieso min. zwei.
Ich habe 1x 1/4“ 5-25Nm, 1x 3/8“ 10-50Nm und 1x 1/2“ 40-200Nm.

Mit Abstand am häufigsten ist jedoch der o.g. in Betrieb.

Und bevor die Frage aufkommt: Gutes Werkzeug kostet Geld, ist aber eine Anschaffung fürs Leben.

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Seitenständer müssen vom Gesetz her so beschaffen sein, dass man nicht mit ausgeklapptem Seitenständer losfahren kann.
Realisiert wird das entweder durch Seitenständerschalter, die den Motor abstellen, oder eben durch Seitenständer, die von selbst einklappen.

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Dein Problem ist folgendes: Das Anlasserzahnrad ist mit einem Freilauf mit dem Polrad verbunden. Im Freilauf sind drei Federn, drei Rollen und drei Hülsen. Wenn diese drei Teile ausnudeln, wird der Motor nicht mehr mitgenommen und es gibt hässliche Geräusche.
Reparatur: Polrad abziehen, mit drei Schrauben dem Freilauf abschrauben, Federn, Hülsen und Rollen austauschen, alles wieder montieren. Die drei Schrauben des Freilaufs unbedingt mit hochfester Schraubensicherung anziehen.

Das Polrad lässt sich ohne Spezialwerkzeug nicht anziehen. Solche Polradabzieher sind allerdings nicht teuer, ca. 5-15€.

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Kurz gesagt: Beide Gemischregulierschrauben 1,5U rausdrehen. Dann die Vergaser mittels Synchronuhren synchronisieren. Standgas anpassen. Dann am ersten Zylinder mittels Regulierschraube die höchste Drehzahl suchen. Standgas anpassen. Prozedur beim zweiten Zylinder wiederholen.
Wenn keine Reaktion erfolgt, ist mit dem Vergaser was nicht in Ordnung, vorausgesetzt alles andere passt.

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https://ypec-sss.yamaha-motor.co.jp/ypec/ypec/b2c/html5/app/de/parts-search/index.html

Yamaha Teilekatalog

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Vergiss nicht bei der Inspektion einen Erziehungsberechtigten mitzunehmen, der den Werkstattauftrag unterschreibt, da Es die Taschengeldgrenze übersteigt. Der kann dir auch erklären, wie man einen Preis nachfragt.

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258€ Kommen mir schon recht viel vor. Wie viel Arbeitszeit zu welchem Stundensatz ist denn auf der Rechnung ausgewiesen?

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