Solange das Material keine Ermüdungserscheinungen hat und der Helm im optimalen Zustand ist, kann man ihn weiterfahren. Ich würde aber auch vorher wechseln, wenn es einen sicheren Helm zu kaufen gibt.
Versuch es aber erst mal mit einem Haartrockner. Der erwärmt den Klebstoff. So kann man in vielen Fällen das Tankpad fast rückstandslos entfernen.
Interessante Frage, allerdings glaube ich, wenn dem nicht so wäre, hätten schon genug Anwälte von gelaserten Bikern diese Messmethode vor Gericht zerrissen. Aber eigentlich ist doch so ein Laserstrahl so schmal, dass er auf der Front eines Bikes genug Messfläche findet.
Vielleicht, weil sehr viele der Bikes Sportbikes sind, die aufgrund von Schräglagenfreiheit auf einen Hauptständer verzichten müssen.
Achte mal auf die Witterungsbedingungen, ist es bei den Probs Warm oder Kalt. Sieht aber sehr nach einen Wackelkontakt aus, hohe Wahrscheinlichkeit wie oben der Schalter am Seitenständer, kann aber auch der Anlasser selbst sein. Miss mal alle Kontakte durch.
Ab einem Liter Hubraum bin ich dabei. Ich bin etwas schaltfaul und brauche deswegen Hubraum, um auch mal im 6. Gang noch beschleunigen zu können.
Bei den Rollen kann man nicht viel verkehrt machen, so dass auch die einfachen und günstigen Rollen ihre Funktion erbringen. Also kauf die einfachen Rollen.
Ausser Ausfahrten wird immer ein Grund zum Treffen gesucht, Skifahren, Geburtstag, Weihnachtsfeier, Silvester, Schraubertag - da findet sich immer ein guter Grund.
Ich habe nur noch 3 Mittel da, die ich benutze. Alles Andere ist schon vor Jahren entsorgt worden, da es zu selten benutzt wurde.
Nö, habe ich noch nie gemacht. Ist aber eine Überlegung wert. Ich schau mal nach, ob das wirklich Sinn macht.
Das wird wohl kaum gehen. Denn Du musst auch irgendwie den Kupplungsnehmerzylinder an der Kupplung anbringen und das Ganze muss absolut dicht sein. Das würde wohl einen erheblichen Aufwand sein.
Ich putze nur nach Bedarf, das kann durch aus nur 2 Mal im Sommer sein.
Also, wenn da wirklich Material fehlen sollte, kannst Du dies nicht mehr weg polieren. Ansonsten kann ich dir ebenso wie turboklaus NeverDull Polierwatte empfehlen.
Also 500 KM Touren sind bei mir keine Ausnahmen, wobei diese schon mal den ganzen Tag beanspruchen.
Ansonsten kann man auch stabile Holzbohlen nehmen und diese mit Teerpappe rutschsicher machen.
Genau, lass es bei einem Händler machen, dadurch hast Du auch noch eine Gewährleistung, falls beim Bohren die Scheibe beschädigt wird oder die Bohrungen nicht passen.
Wenn schon, denn schon. Habe gänzlich auf die Erfahrung von Mofa und Roller verzichtet.
Ich bin mit etwa 500 Euro im Jahr dabei, und dass ohne Montagekosten. Da wären 1 bis 2 Sätze Reifen, Bremsbeläge und Öl.
Schau mal im Programm von Carbon Lorrain nach. Dann baust Du noch Stahlflexleitungen ein und wenn das nicht reicht, auch noch andere Bremsscheiben. Und dann hättest Du auch noch die Möglichkeit einer 8 Kolben Bremsanlage. Gutes Gelingen!
Die abschließenden Zahlen sind vom Statistischen Bundesamt noch nicht veröffentlicht worden. Aber schau mal hier nach, da werden demnächst die Zahlen zu lesen sein. http://www.destatis.de/jetspeed/portal/cms/Sites/destatis/Internet/DE/Navigation/Statistiken/Verkehr/Verkehrsunfaelle/Tabellen.psml