Honda CBR125 startet nicht Anlasser dreht?
Hallo an alle,
Ich (mittlerweile 21 und im Besitz einer 6Jahre alten CBR 125R JC50 und einer CBR650F) habe eine Frage bezüglich meines oben genannten Problems.
Kurze Erklärung:
Dienstag Abend einkaufen gefahren (keine 5km hin und Rückweg) problemloser Start.
Mittwoch Früh (ca -5Grad) Schlüssel gedreht das typische fiepen der Benzinpumpe kam, Anlasser läuft, Licht etc auch.
Na 4-5Malen probieren hab ich es gelassen und dachte mir na gut jetzt wird sie so oder so abgesoffen sein also 1h gewartet wieder probiert; selbes Problem.
Nachdem ich (ideot) es nochmal 6-7x probiert habe hab ich die Batterie natürlich gekillt.
Nun heute mit Starterkabel angelassen ließ sich nach 5-6x orgeln mit etwas Gas anstarten (normalerweise geht sie problemlos ohne Gas an)
Nochmaliges anstarten war wieder schwierig obwohl sie warm gefahren war (10min Stand und 20min gefahren)
Alle die ich gefragt habe meinten es sei die Zündkerze also heute eine neue ZK gekauft aber noch nicht ausgetauscht.
Da ich nächste Woche mit der kleinen weg fahre und sie 1 Woche draußen steht bin ich mir etwas unsicher ob sie dann wohl noch angeht.
Vllt kann mir jemand helfen bin leider kein Mensch der sich mit Autos oder Motorrädern auskennt.
Danke schonmal für eure Hilfe
EDIT: ist eine Einspritzer falls das zur Frage kommt :)
3 Antworten
Naja, bei den Temperaturen haben Motorräder einfach Probleme zu starten, das ist bei meiner CBF 125 genauso.. Da ist nichts kaputt oder verschlissen, das ist ganz einfach so. Batterie hast du ja geladen und Zündkerze gewechselt, dann kann es nur noch am Luft-Benzin-Gemisch liegen. Das heißt: Benzinfilter/pumpe zugesetzt, Einspritzdüse zugesetzt, Luftfilter zugesetzt, falsches Ventilspiel.
1 Woche später nun geht sie Vollgas aus also bei halbgas fährt sie normal sobald ich Vollgas gebe stirb sie bei ca 11.000rpm ab...
EDIT: nun springt sie nicht mehr an gleich wie beim letzten Mal...
Ich würde bei solchen Sachen erst mal die einfachen Dinge checken, wie z.B. ob die Batterie genug Saft hat bzw. diese überhaupt ausreichend geladen wird. Das ist mittlerweile fast das erste, was ich prüfe, wenn ein Bike nicht so recht will.
Dieser Check ist ebenso einfach wie die Prüfung von den Schraubverbindungen zur Batterie, der Sicherungen, Tankinhalt usw. und dies alles bevor ich mit dem unüberlegtem Austausch von Teilen anfange, wobei das beliebte Hobby "Vergaser putzen" bei Dir ja gottlob ausscheidet ;-)
Hab natürlich auch auf die Batterie getippt.
hab sie dann über Nacht laden lassen und den Ladestrom bei 5krpm gemessen - auch gepasst.
Sicherungen habe ich noch nicht gecheckt danke für den Tipp :)
Ja gut wer nicht Tankt ist selber schuld :D
Als erstes würde ich mal die Zündkerze tauschen und erneut, natürlich mit guter Batterie, das Moped starten. Danach werden, je nach Aussehen der "alten" Zündkerze, weitere Entscheidungen getroffen.
Hab sie gestern getauscht Kerzenbild war nicht mehr ganz braun leicht schwärzlich.
Rein optisch hätte ich gesagt das sie locker noch durchgeht.