habe problem mit dem motor meiner vn 800, er klappert -

2 Antworten

Hallo habe auch das Problem das bei meiner mittlerweile 15 Jahre alten vn 800 a mit 20.500 Km etwas klappert ( rattert) ca. im 5 Gang bei 60 km/h beim Gas geben .Vielleicht Tachowelle, im Stand beim Gas geben höre ich Motorseitig nichts wie ist bei dir ?

also erstmal danke für die antworten . die vn 800 hat 32000 runter und wurde immer gewartet . alle schrauben sind fest , war in einer kawa - werkstatt und kein weiterkommen mit denn . wollen motor komplett zerlegen und das kostet ohne ende . kann ich mir nicht leisten . das klappern kommt vom motor vorne links und is mal leise mal laut -- als würde man zwei schlüssel aneinander schlagen . neue ventile + einstellen + schleifen wurde schon jemacht . also ???????????? g loeffel

Hm, ich schau mir mal ne Detailzeichnung einer VN an, vielleicht kommt mir dann ne Idee. Ist das Geräusch eher oben, oder unten. Haben die Jungs in der Werkstatt das mit dem Stethoskop bereits geortet? Ist das Geräusch eher bei kaltem, oder warmen Motor?

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Klackern im unteren bis mittleren Drehzahlbereich - Ventile?

Hallo, liebe Gemeinde.

Hab meine Bandit 600 heute angemeldet, weil ichs einfach nicht lasse konnte. Bin vorher mal ne gute halbe Stunde bei dem kalten (aber trockenen!) Wetter gefahren. Mir fiel auf, dass die Maschine recht laut klackert im unteren bis Mittleren Drehzahlbereich. Wenn ich mit 4000 U/min dahintuckere, dann ist es noch deutlich hörbar. Mir ist bewusst, dass die Bandit an sich einen recht hörbaren Motor hat. Dachte zwischendurch mal, dass das klackern von den Amaturen kommt, wars aber nicht. Letztendlich hab ich mal einen langen Schraubenzieher ans Ohr gehalten und mal den Motor "abgetastet". Kommt eindeutig von der Zylinderkopfgegend. Der Vorbesitzer hatte die Maschine mit 17 tkm gekauft, und mit 29,5 tkm an mich verkauft. Somit war er für die 24000er Inspektion mit Ventilspiel einstellen zuständig. Er sagte mir aber, dass er alles immer selbst gemacht hat und die Ventile nicht eingestellt wurden. Ist es jetzt arg schlimm, wenn ich noch ein paar hundert km draufpacke und das erst auf Saisonbeginn machen lasse? Ich fahr ja nur mal ab und zu bei Schönwetter, bei dieser Jahreszeit. Wenn, dann hätte ich Kundendienst im Frühjahr auch noch dazugemacht. Soweit ich weiß, deutet ein klackern doch auf ein zu großes Ventilspiel hin und somit auf einen höheren Verschleiß. Ist dieser extrem hoch? Bald steht am Auto noch was an, das ist mir vorerst wichtiger. Sonst wirds zu kostenintensiv für mich. Als (fast ausgelernter (Azubi) kann man nicht grad mit Geld um sich werfen ;-)

EDIT: Die Maschine ist mit 34 PS eingetragen. Hab vorher mal kräftig das Gas gedrückt und bin locker auf 180 km/h gekommen, bevors mir zu schnell wurde. Man müsste nicht überrascht sein, wenn man nachschaut und keine Drosselblenden da sind, oder? Hätte, im Frühjahr so oder so auf 48 PS "gedrosselt". Momentan macht es den Anschein, als wären das offene 80 PS? Ein Kumpel hat eine Bandit desselben Typs und kommt mit seiner Drossel auf "nur" gute 160 Sachen. Von dem her ist es glaub ich berechtigt, wenn ich die PS Zahl im Fahrzeugschein anzweifle!

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