Hallo, hat jemand erfahrung mit dem Transport von einem Motorrad im Perdeanhänger,wenn ja wie zurre ich es am besten fest und wo am Hänger? muß dazusagen das die Trennwand drinbleiben muß . schöne grüße Helmut

Hi, ein Freund von mir hat mir erzählt dass die Anti-Hopping-Kupplung mancher Motorräder durch den beim Schiebebetrieb entstehenden Unterdruck im Ansaugtrakt betätigt wird. Ihm fiel die Buell 1125 ein, er wusste aber auch nicht wie das funktioniert. Hat da jemand Ahnung? Wird die Kupplung wirklich durch den Unterdruck betätigt oder nur aktiviert oder wie funktioniert das? Danke euch!

Beim Auto gibt es sowas, und eigentlich finde ich es eine witzige Idee – Je nach Bremsdruck leuchtet das Bremslicht heller oder ein wenig dunkler. Gibt es sowas auch fürs Motorrad?

Hi... ich weiß das diese Dinger völliger Schrott sind,aber ich habe gelesen das das alte Honda Technik sein soll!? Stimmt das und taugt das etwas!? DANKE FÜR HILFE^^

m.f.G.

hallo, habe mir eine aprilia sx 50 BJ 2008 gekauft, in den Papieren steht sie braucht benzin, kann ich auch super tanken ??

wenn ja, verändert sich verbrauch, kraft usw. irgendwas ???

Da dies immer wieder ein Thema zu sein scheint, möchte ich es einmal in einer Umfrage festhalten. Ich hatte mal eine Ducati Monster, deren Rasten waren bei Nässe so rutschig, dass einen, wenn man nicht aufgepasst hast, die Füße schlagartig abrutschen konnten (Ballenposition).

oder ist das reines Rennsport-Equipment?

Einerseits hantiert man mit Blechen als Distanzstück, wenn ein Auspufftopf eigentlich nicht auf die Krümmerrohre passt, andererseits soll man gasdichte Nieten verwenden. Macht das Sinn, sind die nicht ziemlich übertrieben?

ab 125ccm aufwärts?

Es liegen preislich ja Welten zwischen preiswertem und superteuerem Öl, auch innerhalb der selben Art, also vollsynthetisch etc. Verwendet ihr eher preiswertes Öl und wechselt das dann häufiger, oder greift ihr lieber zu teurem Öl?

Habe an meinem BOS Auspuff das Hersteller-Schild verloren, diese ist scheinbar nur geklebt gewesen.

Hallo zusammen, müssen die Befestigungsschrauben für die Bremssättel öfters getauscht werden, wenn man die Reifen häufig tauscht, z.B. bei Renntrainings?

Es gibt zwar einige Marken, die ich wahrscheinlich niemals fahren werde, aber anders herum wechsele ich die Marke ja nach Angebot und aktueller Lebenssituation. Seid ihr eher markentreu und fahrt ein halbes Motorradleben lang nur ein Marke?

Hallo allerseits,

wenn man bei eingelegtem Gang den Seitenständer 'runtermacht, sollte der Motor ja ausgehen. So war's auch bisher - aber seit ein paar Tagen ist das nicht mehr der Fall. :o(

Ich kann derzeit den Seitenständer 'runtermachen und der Motor läuft weiter, obwohl ein Gang drin ist. Er geht erst aus, wenn ich dann zusätzlich noch die Kupplung kommen lasse. Unfein. Und TÜV kriegt man damit auch nicht. :o(

Zu allem Übel läuft jetzt auch der Anlasser an, obwohl das Mopped mit einegelegtem Gang auf dem Seitenständer steht. Der Motor startet zwar nicht, aber um das Mopped vom Seitenständer zu werfen, reicht das dicke. :o((

Hat einer eine Idee, woran das liegen könnte?

Gruss, Thunny

Hallo, stehe bei meinem Umbauprojekt vor einer Frage: Die Originalbremsleitung vorne (Stahlflex) kommt von beiden Bremszangen senkrecht nach oben, geht an der unteren Gabelbrücke zusammen und zieht als eine Leitung zur Bremspumpe. Eine mögliche Variante ist die Verwendung einer Leitung, die direkt über dem Rad zusammengeführt wird. Ich schätze mal, dass dadurch ca. 15 Prozent Bremsleitung gespart wird. Und was nicht da ist, kann sich beim Bremsen ja auch nicht ausdehnen, oder? Meint ihr, man spürt einen deutlich besseren Druckpunkt?

oder Ähnlichem gehalten werden? Ist das leichte Spiel auf der Welle beabsichtigt? Und zu guter letzt: Ist eine absolut feste Fixierung mittels Zentralmutter nicht dauerhaft und besser?

Wenn ja wäre das ja ein absoluter Mehraufwand im Vergleich zu den Konkurrenten.

Habe 5 Jahre altes Loctite benutzt, wirkt so, als sei es noch funktionsfähig. Kann das sein? Oder ist das zu alt und bleibt weich? Das Fläschchen war benutzt, aber die ganze Zeit richtig verschlossen.

Hey an alle Besitzer solcher Maschienen und die, die schon mal eine gefahren sind: würdet ihr sagen das Supersportler (egal mit welchem Hubraum) den Fahrer zum Rasen auffordern? Gibts da Unterschiede? (z.b. nur 600er. etc) Und wenn ja, warum? liegts an der Art der Leistungsentfaltung?

Sagt was ihr denkt! LG