Crossbrille - gibt in jedem Motorradladen und ist preislich überschaubar. Das wäre mein Tipp.

Klar ein wenig lässt sich jeder Brems- und Kupplungshebel nach vorn drücken. So lassen sich die meisten Hebel verstellen. An so einem kleinen Rädchen, das ist dann nämlich quasi ausgerastet.

Aus meiner Sicht auch absolut nicht zu empfehlen!! Das Ding ist nicht so das wahre. Würde da auch eher zu einer klassischen Carrera Bahn tendieren.

Da glaube ich nieeeeeeemals dran!!! Erst wenn ich es selber in der Hand halte. Und zwar mit Siegel. Das kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen - Fände es aber klasse!!!

Meistens werden die Rohre an dieser Stelle nur übereinander geschoben und mit einer Schelle von außen fixiert.

Wenn es ein gutes Werkzeug ist, geht er auch nicht so schnell kaputt. Wie du es überprüfen kannst, wurde ja bereits erklärt. Aber ich denke in Zukunft sollte man zum schrauben lösen schon ein anderes Werkzeug nehmen.

Ja ich denke schon das es sich lohnt. Wenn du nicht nur einen Nierengurt kaufen möchtest, sondern vielleicht einen Helm, Lederkombi oder andere dinge die eher etwas mehr geld kosten - würde ich eine anreise von bis zu 100km in kauf nehmen. das geld kannst du schnell wieder raus haben.

Kenne dieses Modell von nem Bekannten. Eigentlich sind mir da keine nenneswerten Schwachstellen bekannt. Es ist ein sehr solides Motorrad - wo ich in erster linie auf den zustand (sprich eben Verschleißteile, wie ist mit dem Bike umgegangen worden) achten würde.

Eigentlich kenne ich es so, dass bei den Bescheibungen der Veranstaltungen Schwierigkeitsgrade angegeben sind bzw. es erfahrungsberichte gibt. Frag doch einfach mal nach bevor du dich anmeldest.

habe noch nie skibekleidung bei hein gericke gesehen....

bei anlagen mit ABE ist das in der regel nicht nötig, da du eh kaum mehr leistung rausholst mit solchen anlagen. ich selber habe es nie gemacht, keine probleme bisher gehabt. wenn man es möchte, gibts von den herstellern genaue angaben dazu.

Bei einer 125er ist hinten auch nicht wirklich eine Scheibenbremse erforderlich. Du erreichst keine hohen Geschwindigkeiten und hast ein leichtes Motorrad. Welches selten für Sportzwecke genutzt wird. Aber bei sportlicheren großen Motorrädern ist eine Scheibenbremse schon besser, denn sie ist besser zu dosieren und hält deutlich mehr aus. Mit einer trommelbremse würde man auf einer Bergstraße bergab schnell mal geradeaus fahren - ungewollt.

also ich habe es auch zusammen geamcht damals mit 17 bzw. fast 18. du sparst damit schon einwenig geld. und du brauchst nur einmal lernen, denn die theorie brauchst du auch nur einmal machen.

Also ich denke schon das du eine fahrschule finden solltest. was interessierts den fahrlehrer, er sitzt doch im warmen auto. und das argument - das man im frühling fertig sein will, halte ich für vernünftig.

Ich würde da generell die Finger von lassen! Das sind meistens lockangebote wo anzahlungen gefordert werden etc.! Zu erkennen an preisen weit unter dem marktwert des fahrzeuges.

ich denke das ich mir tatsächlich eine neues federbein kaufen werde. habe nen freund über den ich ein wenig rabatt bekomme, da werde ich dann wohl zuschlagen..

Es reicht auch wenn du nach einer extremen Salzfahrt dein Motorrad gründlich wäscht. Wichtig ist nur das das Salz nicht allzu lange auf dem Motorrad bleibt. Dann ist es kein Problem.

Dennoch kurz und knapp, ein Dreizylinder bietet auch in den unteren Drehzahlen wesentlich mehr Power und Druck an als ein Vierzylinder. Gerade die 600er Vierzylinder haben nur ihre leistung bei hohen Drehzahlen. Dreizylinder sind Drehmomentstärkere Motoren.

Es gab mal eine umgebaute Street Triple in der Motorrad. Allerdings war das vor den Zeiten der Street Tripe R. Den Aufwand würde ich mir doch heute nicht mehr machen, eben weil es die Street Triple R mit einem deutlich verbesserten Fahrwerk gibt.