Deutsche Lande sind schon seltsam.....

Auf der einen Seite geht wegen google street view eine Protestwelle durch Deutschland und auf der anderen Seite weiß ich nicht wer "sein Filmmaterial" mit erkennbaren Personen irgendwo veröffentlichen könnte wenn die Kamera mitläuft...

Ganz grundsätzlich bin ich übrigens für Kuscheln...aber nicht mit der Obrigkeit;-)

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Eine Arbeitskollegin hat ihre 6er Bandit mit 117000km verkauft. Damit weißt Du immerhin wie lang der Motor mit normaler Wartung funktionieren kann.

Preise findest Du über die gängigen Verkaufsportale bitteschön selbst raus.

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Eine Aussage über die Lebensdauer ist schwer möglich weil der Verschleiß vom Pflegezustand der Kette abhängt. Eine Dreckverkrustete oder trockene Kette schleift natürlich stärker als eine gut geschmierte Kette. Heckhöherlegungen fördern den Verschleiß natürlich auch.

Bei meiner Exbandit war das Teil nach ca.70000 km fertig.

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Mit dem Seitenschlag hätte ich kein Problem außer er ist sehr kurz und stammt von einer Bordsteinkante o.Ä.

Suzuki hat im WHB (GSX1250FA) als Verschleißgrenze axial wie radial 2mm angegeben.

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Das geht relativ leicht! Ein KFZ-Relais als Schließer,Kabel und Kabelschuhe müssten genügen.

Du brauchst erstmal einen geschalteten Plus vom Zündschloss und ein weiteres Kabel vom dicken Anlasserplus.

Mit diesen beiden kannst Du jetzt mit Klemme 85 und 86 das Relais ansteuern. Die Beleuchtung lässt Du über Klemme 30 und 87 laufen.

Zündung an->Relais schaltet weil es sich die Masse über den Anlasser holt.-->Licht an Keine Sorge der minimale Strom über das Relais interessiert den Anlasser nicht. Zündung an,Anlassen->beide Steuerkontakte werden mit Spannung versorgt->Relais öffnet.-->Licht aus

Schaltplan hab ich leider nirgends gefunden...

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Zündspule wäre durchaus möglich! Das gleiche "Spiel" gabs mal bei früheren GSX-R Modellen (fingen an zu stottern mit steigender Temperatur). Ich würde eine gebrauchte Zündspule kaufen und probieren wenn der Rest soweit passt.

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Warum wird immer wild drauf los erneuert ohne Sinn und Verstand...?!

Leerlaufdüsen/Vergaser reinigen dann läuft se wieder

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Die,beim Startversuch,ausgehenden Lampen sind ein Hinweis darauf das die Batterie unter Last "einbricht" und am Ende ist.

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Hi,

wenn Dir die Sitzposition auf der Kult gepasst hat sollte es bei der 1250er keine Probleme geben weil die Sitzbank in zwei Höhen montierbar ist. Das einzige Problem kann das Konstantfahrruckeln darstellen das aber nicht bei jeder Maschine auftritt. Beheben lässt sich das Thema damit: http://kuerzer.de/RuVfWsv8F Ansonsten ist sie genauso problemlos wie die ölgekühlten Vorgänger.

Der Umstieg von Vergaser auf Einspritzer ist,im positiven Sinn,deutlich zu spüren :-)) Bin selbst von 1200er Pop auf GSX1250FA umgestiegen und bereue nichts!

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Technisch ist die CB750C identisch zur CB750K(Z)!

Das Werkstatthandbuch hilft Dir eventuell weiter:

http://kuerzer.de/FUZLpM7Fg

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Es gab von ´89 auf ´90 diverse Änderungen die eine Mehrleistung zur Folge hatten! Umbauten von einem aufs Andere Modelljahr würde ich,aus Abstimmungsgründen,lassen!

Siehe: http://kuerzer.de/GOtJWq0Mq und Wikipedia!

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Auf keinen Fall mit Gegenlicht fotografieren,hartes Licht(Mittagssonne,Blitz )vermeiden,den eigenen Schatten im Bild vermeiden,nicht nur von oben fotografieren sondern in die Hocke gehen,keine verwackelten Bilder verwenden.

Wenn möglich bis zum Frühjahr warten weil das Preisniveau dann höher ist.

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Sozius-Haltegriff abschrauben,Schrauben unterhalb der Trennlinie Fahrer-Soziussitzbank links und rechts rausschrauben, 4Karosseriedübel (über Blinker und etwas weiter vorne) zwischen Heckverkleidung und Unterteil entfernen-->mittigen Stift reindrücken und Dübel rausziehen.Verkleidung vorsichtig nach hinten ziehen und Steckverbindung vom Rücklicht trennen. Verkleidung nach hinten wegziehen.

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Du mußt nur den alten Lenker austragen lassen damit das Fahrzeug mit den Papieren übereinstimmt.

Die ABE des neuen Lenkers mußt Du aber immer dabei haben oder doch eintragen lassen.

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Lass Dir einen Kostenvoranschlag geben und halt den Deinem Nachbarn und der Polizei unter die Nase.Das Telefonat fand doch auch statt oder hast die Anruferliste schon gelöscht?

Lass dich bloß nicht mit "Da kann nichts machen" abspeisen!

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Die Angabe des Luftpolsters in mm ist genauer und berücksichtigt Ölreste in der Gabel. Einstellen lässt sich der Ölstand am einfachsten damit: http://kuerzer.de/my5USg8if

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