Allgemeine Fragen zur CBF125?

2 Antworten

Es gibt, abgesehen von den Originalteilen, keine "speziellen" Blinker oder Spiegel nur für die CBF.

Allein eine E-Nummer reicht für einen legalen Anbau noch nicht aus, je nach Blinker gibt es auf dem Glas weitere Vorschriften wo dieser Blinker zulässig ist, z.B. hinten rechts und vorne links.

Dann gibt es je nach Bauart Entlüftungsöffnungen, die tunlichst nach unten zeigen sollten, daher bieten manche Hersteller 2 Versionen an, nämlich für rechts und links. Weiterhin muss die sog. "geometrische Sichtbarkeit" beachtet werden.

Bei den Spiegeln verhält es sich ebenso, hier muss u.a. eine Mindestgröße der Spiegelfläche gegeben sein.

 

Weiterhin ist es nicht unerheblich nach welcher Prüfnorm (STVZO, FZV, EG-RILI) dein Bike insgesamt die Straßenzulassung erhalten halten und wann. Davon hängt es ab welche Vorschriften beim An- und Umbau überhaupt greifen und welche Maße eingehalten werden müssen.

 

Einige, teils immer noch gültige, Vorschriften findest du in einem Skript der DEKRA über lichttechnische Einrichtungen an Fahrzeugen: http://www.dekra.de/c/document_library/get_file?uuid=56ee1f34-a2d5-42eb-b7e5-35b9536937b9&groupId=10100

 

Viel Spaß beim Lesen! Und nach etwas, nur weil ein Händler X ein Teil Y für dein Bike anbietet, bedeutet dies nicht, dass es auch legal ist. Der Händler will nur verkaufen, der Rest interessiert diesen meist nicht.

Noch eine Anmerkung zu den Miniblinkern. Die sehen vielleicht "cool" aus, sind aber bei Sonnenschein meist kaum noch zu erkennen. Bringen also für deine Sicherheit nichts!


 

Man kann vieles verändern, aber wozu?

Du färst das Ding eh nur 2 Jahre . Beim Verkauf siehst du von dem was du investierst nichts wieder. Und fährst du davon besser?

Gib dein Geld lieber dafür aus besser zu fahren. d.h. gib ruhig mal paar €  für gute Reifen aus. Und den Rest steckste in deine Ausbildung.
Was sollen denn "coole Spiegel" nutzen wenn auf dem Mopped einer hockt der mit den Bedienhebeln rumfuhrwerkt als hätte er 10 linke Daumen ?  ;o)

Es is nicht wichtig wie die Spiegel aussehen, sondern was du in den Spiegeln siehst.
Und die Blinker sollen nicht mini sein sondern groß und dick und gelb, damit die ganzen Schnarchnasen und Blümchenpflücker rechtzeitig sehen wo du hin willst und aus dem Weg gehen ;o)

Motorrad unterbodenbeleuchtung, als standlicht

Hab mir jetzt eine HInda CBR 125 gekauft, der vorgänger, hatte eine Unterbodenbeleuchtung drin, der schalter ist noch vorhanden, kann ich das wieder einbaun und beim Tüv als standlicht eintragen lassen=?? wenn ja was benötige ich dazu mfg oder wenn eintragen nichts bringt, darf ich es buntzen wenn mein motorrad steht??

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E-Nummer oder nicht?

Heyho Leute, ich wünsch euch nen schönen Abend. Ich wollte fragen ob jemand von euch eine Ahnung hat, ob dieser Blinker

http://www.ebay.de/itm/290849697568?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&trksid=p3984.m1423.l2649#ht500wt_923

vom TüV akzeptiert wird oder nicht? Wenn nein, wieso? Habe den Verkäufer schon angeschrieben wegen E-Nummer, aber habe bisher noch keine Antwort erhalten. Und ich dachte mir ich frage hier mal nach, denn ich bilde mir ein mal etwas gelesen zu haben bezüglich einer Vorschrift über die Farbe von Blinkern. Nur weiß ich nicht mehr ob es sich nur um die Farbe des Blinklichts oder die Gesamtfarbe handelt (es gibt ja auch Blinker, die getöntes Glas und eine E-Nummer haben)

Naja vielleicht wisst ihr ja Rat. lg Wuro

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Vespa PX125 - Batterie wird heiß?

Hallo! Ich bin neu hier, habe aber schon gesehen dass hier einige Experten unterwegs sind und finde es toll, dass ihr euch Zeit für die Fragen anderer nehmt! Vielen Dank schon einmal!

Mein Problemfall: Vespa PX 80, Baujahr 1981, 12V. Gerade neu aufgebaut auf 125ccm, neu lackiert, neuer Kabelbaum, alle elektrischen Verbraucher neu. Alle Massepunkte zur Karosserie geprüft.

Problem: Heute habe ich bei der Endmontage aus Versehen einen Kurzschluss erzeugt, als der Gaszug ein direktes (+)-Kabel zur Batterie (geht an die Zündbox, musste kurz raus) streifte. Die Sicherung ist geflogen und ich dachte, damit sei es das gewesen. Nach dem Zusammenbau habe ich dann gemerkt, dass die Batterie sehr warm geworden ist, obwohl der Zündschlüssel nicht steckte und kein Verbraucher aktiviert war. Die Batteriepole oder Kabel sind nicht warm, nur die Batterie selbst, mehr auf der (-)-Pol-Seite als auf der (+)-Seite.

Nun kenne ich mich mit Mechanik etc. schon ein wenig aus, Elektrik bin ich aber echt noch am Anfang. Kabelbaum einbauen, löten und so etwas geht, aber so richtig steige ich nicht durch. Deswegen - ich habe ein paar Dinge gemessen, hoffentlich könnt ihr mir sagen was das genau bedeutet :-)

--> Batterie hat abgeklemmt zwischen den Klemmen einen Ruhestrom, kann das sein? Ca. 0,5A - sie wird warm und ist nun schon fast vollständig entladen (abgeklemmt). Ich nehme an, sie ist hin. Kann man bei einer intakten Batterie abgeklemmt auch einen Ruhestrom messen? Müsste das nicht 0A und die Ruhespannung sein?

--> Batterie kaputt ist noch verschmerzbar, aber ich möchte wissen ob der Kabelbaum korrekt montiert wurde oder ob irgendwo ein Fehler vorliegt. Deswegen: Als die Batterie noch eingebaut war mit einer neuen Sicherung, konnte ich einen Ruhestrom (Zündschlüssel war raus) von ca. 0,05 A messen. Ich nehme an auch wenn die Batterie intern einen Kurzschluss hat und sich deswegen entlädt und erwärmt, dürfte das nicht sein, oder? Liegt hier ein Massefehler vor? Wenn ja: Könnt ihr mir für ein Fahrzeug ohne einzelne Sicherungen Tipps geben wie ich den Fehler finden kann, ohne das ganze Teil nochmal zu zerlegen? Wie gesagt, als ich den neuen Kabelbaum eingebaut habe, habe ich immer durchgemessen ob die Karosseriemasse verbunden ist. Ansonsten alles nach Schaltplan (Blinker, Standlicht und Hupe funktionieren auch).

Sorry für so viel Text, aber ich nehme an das ist besser als zu wenig ;-)

Vielen Dank fürs Lesen und vll. für ein paar Hilfestellungen !!

Gruß Hamza

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wie ist das mit den blinkern bei meriner simson s50

hi könnt ihr mir ein paar infos geben was es mit den blinkern bei einer simson s50, baujahr 1973 auf sich hat. ich will lenkerblinker ranmachen und hab schon viele diskusionen durchgelesen und will fragen ob ich die blinker weglassen kann oder ob ich das alles nicht darf, wie ist das so, bitte nur antworten von leuten die sich mit sowas auskennen.

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Sportauspuff / Endschalldämpfer für Honda CBF 600 PC38 Baujahr 2006 - Tipps und Erfahrungen?

Hallo zusammen,

meine Honda CBF 600 ist jetzt entdrosselt und was soll man sagen, es ist GEIL. Macht richtig Spaß die zu fahren, mit 34PS ist sie aufs Ende der 2 Jahresfrist subjektiv gesehen doch immer zäher geworden :-D

Jetzt zur eigentlichen Frage: Ich möchte mir unter Umständen einen Sportauspuff gönnen. Hauptanreiz ist natürlich der verbesserte Sound. Die Optik sollte natürlich auch halbwegs zur Maschine passen.

Habt ihr Erfahrungen, welche ESD's auf der CBF gut klingen und auch nicht allzu viel Leistung fressen?

Ich hatte den Hurric Supersport oder Hurric SP im Auge, weil ich da sehr überzeugende Videos auf Youtube gesehen habe. Gibts für circa 300 Euro z.B. bei louis.de

Hat jemand den Hurric und kann dazu was sagen? Wie ist der Sound? Wie fährt er sich? War die Montage einfach?

Ich möchte zwar einen Auspuff mit kernigem, tiefen Sound, der schön blubbert, aber nicht so laut dass ich mich Samstagabends nicht mehr traue in mein Wohngebiet einzubiegen ohne die Maschine auszumachen und zu schieben :-)

Ich weiß dass Fragen zum CBF-Auspuff schon gestellt wurden, aber ich habe sie trotzdem nochmal gestellt, v.a. weil ich gerne Aussagen zum Hurric-Auspuff hätte.

Vielen Dank im Voraus für Eure Antworten!

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Tieferlegung

Hallo zusammen, wollte mal gerne wissen wie man das Motorrad vorne tiefelegen kann?.....

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