Mein Motorrad kann natürlich mehr als ich, dennoch fahre ich meist sehr sportlich und nutze die Leistung auch öfters mal aus! Wenn ich auf dem Motorrad sitze, gebe ich auch immer gas, das ist gerade der Reiz für mich

Jede Werkstatt verwendet das Öl, von dem sie am meisten überzeugt ist und das ist meist nicht das empfohlene von dem Hersteller. Das steht auch nur als Empfehlung in der Betriebsanleitung, weil der Hersteller Verträge mit dem Öllieferanten hat (geht nur um Geld). Du musst auch nicht die Viskosität einhalten. Wenn 10W40 verwendet werden soll, kannst du z.B. auch problemlos ein 15W50 fahren. Man sollte nur nicht zu sehr abweichen.

Ich habe die Teile auch und mitlerweile schon öfters gewaschen. Sind sind auch noch ohne Beschädigung. Also, einfach in die Waschmaschiene damit.

Ich schwöre auf den Scottoiler. Habe über viele Jahre nur gute Erfahrungen dami gemacht!!! Ob der CLS auch gut ist, keine Ahnung, ich würde ihn nicht gegen meinen Scottoiler tauschen.

Da dort oben eh niemand Motorrad fahren will, ist es eigentlich nicht relevant, aber eine Einspritzung sollte damit zurecht kommen. Die Leistung wird zwar nicht mehr die Beste sein, aber fahren kannst du dort theoretisch noch.

Was für Griffe meinst du???

Natürlich! Kannst du auch pink beleuchten.

Würde doch nicht meinen eigenen Kumpel anzeigen!!! Würde versuchen ihn anders davon abzuhalten.

Einen Schalenhelm suche ich, eben richtig klassisch. Sicherheit steht da natürlich nicht ganz vorne.

Bei Renntrainings ist man immer in Gruppen eingeteilt. Wenn du mehr fahren willst, musst du meistens auch mehr zahlen. Aber im Oktober wird wohl weniger los sein, davon kann man ausgehen.

Habe meine Motorräder meistens nur 2-3 Jahre gefahren und da höchstens 8tkm. Hier und da mal ein Problemchen... Am zufriedensten war ich jedoch mit meiner Kawasaki ZX10R

Es Spaß macht und gut aussieht.

Das kann man nicht direkt beantworten. Es hängt immer vom Fahrer ab, wie er die Maschine rannimmt!!! Allgemein sollten 2000km Rennstrecke kein Problem für so einen modernen Motor sein, daran wirst du noch länger Freude haben. Die Bremsen verschleißen natürlich auch mehr. Aber wie gesagt, nach 2000km würde ich mir noch keinen Kopf machen. Leute die Rennstrecke fahren, halten ihre Bikes auch meist im technisch guten Zustand.

Das müsste man genau für einen Reifentyp testen. Allerdings spielen da viele Faktoren mit ein, Asphalt, Asphalttemp., wie nass ist es... Da wird es keinen Richtwert geben.

Wenn du nur auf die Qualität abziehlst, sollte man auf die Verarbeitung achten. Schweißnähte, Schrauben, Einzelne Kompnenten... Die Frage ist kaum zu beantworten, weil man auch immer sehen muss, in welchem Preissegment man sich bewegt. Mir ist wichtig, das gute Kompnenten dran sind (Gabel, Federbein, Bremsen...) und Details gut gelöst sind.