Das kann man nicht pauscalieren. Das Problem bei Elektroteilen ist nur, man sieht ihnen nicht an, wenn sie defekt sind. Und ein Umtausch ist da meistens schlecht, denn wie wilst du beweisen, dass es vorher schon kaputt war??? Ich persönlich würde bei gebrauchten elektroteilen wie Steuergeräte etc. die Finger lassen.
Für mich geht nichts über eine vernünftige Kette!!! Ist zwar pflegebedürftiger, aber dafür schauts besser aus!
Die Schelle ist meist auch kostengünstiger für die Hersteller. Wenn man sich aber manche Akrapovic Anlagen anschaut, die haben oft wunderschöne Carbonschellen, das sieht auch nicht billig aus!!!
Wenn du hier niemanden findest, würde ich mal beim Aprilia Händler vorbeischauen. Der macht sowas bestimmt für nen Euro in der Kaffee Kasse.
Ich fahre diesen Helm. Bin sehr davon begeistert. Trägt sich sehr komfortabel, auch die Fahrgeräusche empfinde ich als leise. Aatte vorher einen AGV Helm für 200€, da war das ein Quantensprung! Aber wie schon erwähnt, man kann Helme Probefahren, sogar bei Louis!
Denke es liegt daran, dass über die Kupplung nicht so hohe Drücke gesteuert werden. Die meisten Renn Maschinen haben ja auch einen Kupplungszug.
Leider ja! Letztes Jahr war ich unterwegs und schau in den Rückspiegel, da seh ich plötzlich eine dicke BMW (keine Ahnung welches Modell, war aber ein Tourer. HAbe mir erst nichts bei gedacht, aber nach einer Zeit kam ich ins NAchdenken und da überholte er mich schon. Stop Polizei. Zu schnell, 1 Punkt und ich glaube 75€.
Schieb einen dünnen Schraubendreher unter die Griffgummis und sprüh eine Ladung Bremsenreiniger in den Spalt. Dann bewegst du den Schraubendreher einmal um 360 Grad, ziehst ihn wieder raus und schwubs kannst du deine Lenkergriffe ganz einfach abziehen. Vorraussetzung ist, sie sind nicht geklebt, da hilft meist nur aufschneiden.
Mir persönlich gefällt sie auch sehr gut. Würde sie gerne mal fahren und auch besitzen..
Das hängt oft sehr stark von der Fahrweise ab. Aber als Wert würde ich mal um die 5 Liter nennen. Ich persönlcih habe noch nie so auf den Verbrauch geachtet, da ich Motorrad zum Spaß fahre und nicht als Nutzfahrzeug.
Ist es nicht der Bereich, wo der Motor nicht mehr beschleunigt, sondern auf einer Drehzahl gehlten wird. Sprich Durchfahren einer langgezogenen Kurve?
Klasse! Das hilft mir weiter.
Ich kenne das Motorrad nicht direkt, aber teilsynthetisches Öl wird wohleine gute Entscheidung sein. Nimm kein Billigöl, sondern Markenöl, wie Motul, elf, shell...
Der Pilot Power hat einen sehr guten Kaltgrip.Ich denke zum Pilot Road wird kein deutlicher Unterschied sein. Bei 0 Grad funktioniert kaum ein Motorradreifen, eine längere Warmfahrphase ist da eh Vorraussetzung. Bei 0 Grad wirst du auf der Straße nie die richtige Temperatur für optimalen Grip erreichen.
Soll für einen Kumpel sein, der fährt eine Triumph Tiger 955i. Vielleicht weiß ja jemand was, sonst schau ich mal im Tigerforum (wenns das gibt).
Ist ein gutes Teil. Ich habe ihn schonmal für einen ganzen Ölwechselinterval an meinen Ölfilter gehabt und danach aufgeschnitten. Es bleiben echt einige Metallpartikel dran hängen.
Ich habe bei mir noch keine vernünftige gefunden, mit heißem Wasser. Na ja, anscheinend gibt es doch welche in Deutschland...
Bin zwar keine Frau, aber ich habe meine Freundin öfter mit hinten drauf. Sie ist da recht ungeniert... zwar nicht direkt an der Straße, aber ein paar Meter daneben reichen ihr meist aus. Es sei denn, die Straße ist extrem befahren, dann muss schon ein Baum in der Nähe sein.Taschentücher hat sie immer dabei.