Klar gibt es vollelektronische Blinkrelais!!! Die braucht man, wenn man LED Blinker verbaut.
Ich persönlich würde nicht unbedingt auf einen Turbomotor setzen. Das ist wieder ein Glied mehr, was kaputt gehen kann.
Sieht nicht schön aus, versaut nur die Optik!
Wenn ich auf der Straße fahre brauche ich Leistung! Da geht nichts unter 140 PS!
Flachschieber sind schlicht weg die besseren Vergaser! Mehr Leistung, besseres Ansprechverhalten. Leider teurer und das Motorrad ist meist etwas durstiger.
Eine reine Vollcross Maschine gibt es nicht mit e-starter!!! Hardenduros ja. Wenn du im Rennen stürzt, ist eh alles gelaufen und das Feld zieht an dir vorbei. Da helfen dir die paar sek. die du deine Karre mit e-starter schneller an hast auch nicht weiter.
Ja, das muss sein, wenn der Reifen am Ende ist, kann ich es nicht sein lassen. Ist auch völliger Blödsinn, das es Materialmordend ist, außer für den Reifen!!!
Ich stehe auf die KTM
10 Grad ist kein Problem! Du kannst es zwar nicht ganz so brennen lassen als wäre es 25-30 Grad, aber mit Reifenwärmern geht das problemlos. Straßenreifen musst du halt 1-2 Runden warm fahren.
Manche mögen es mit viel, manche mit wenig Spiel. Aber 1 cm ist wirklich zu viel. sollte eher im Rahmen von 1-3 mm liegen, aber auf keinen Fall mehr.
Das Liegt daran, dass ein Zweitakter deutlich weniger Kompression hat als ein Viertakter, daher hat er ein kleineres Bremsmoment. Der Zweitakter holt sein Benzin/Luftgemisch über Kanäle in der Zylinderlauffläche und scheidet das Verbrannte Gemisch auch über einen Kanal, der ebenfalls in der Zylinderlauffläche sitzt aus. Dadurch hat der Kolben zum Großteil seines zurückgelegten Weges kaum Verdichtung. Verdichten tut er erst, wenn er sich dem Zylinderkopf nährt. Beim Viertakter ist das anders, da wird alles über die Ventile geregelt und der Kolben hat deutlich längere Wege unter Kompression zu leisten.
Bei 3 Kühlrippen würde ich mir keine Gedanken machen. Fahr einfach weiter so, solange es dich optisch nicht stört.
Sieht schrecklich aus! An sich ein tolles Motorrad, aber nur in komplett schwarz, ohne den ganzen Mist!!!
Mein Bruder ist bei der HUK24 (onlineversicherung). Ist ziemlich unkompliziert und auch relativ günstig.
Ist es ein Vergaser oder Einspritzer Modell? Beim Vergaser hätte ich gesagt: Vergaser reinigen und Synchronisieren.
Einspritzanlage: Synchronisieren, Motorrad ans Fehlerlesegerät anschließen.
Die Wahl wird immer in verschiedene Kategorien unterteilt, doch BMW hat wieder richtig abgesahnt... schau mal hier: http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/news/motorrad-des-jahres-2009/96136
Ein Kumpel von mir fährt die 450er von 08. Er hat eine offene Auspuffanlage von Arrow montiert und sie mit dem Powercommander auf dem Leistungsprüfstand abstimmen lassen. Es hat ihm auf jeden Fall spührbar etwas gebracht, die PS Steigerung habe ich nicht mehr im Kopf. Aber nur der Powercommander ohne offenen Auspuff wird wohl nicht viel bringen.