Du musst schon etwas detailliertere Ausführungen machen, was soll es für ein Typ sein 2Takt oder 4Takt, wieviel PS sollte Sie haben und was willst du damit machen? Denn beim Kauf solltest du darauf achten bzw.berücksichtigen, das die Motorräder im Motocross Segment http://www.motorrad-insider.de/motocross/ einen hohen Verschleiß haben und es bei dieser Summe schwierig wird ein zuverlässiges, gebrauchtes Modell zu bekommen...
Der Gesamtabsatz von Motorrädern auf dem deutschen Markt hat sich im 1.Quartal 2010 positiv entwickelt, wobei einige Motorrad Marken http://www.motorrad-insider.de/ zum Vorjahr enorm verloren haben, aber auch Einige als Gewinner hervorgehen. Honda kann sich bei den Japanern momentan noch behaupten, wobei Yamaha und Suzuki sehr dicht aufschließen. Es bleibt spannend, ob die Japaner auch in den nächsten Quartalen am Ball bleiben können und was für Innovationen die Firmen auffahren, um die Absatzzahlen zu steigern bzw. zu halten.
Bei den 2010 Modellen 400 - 450 und 520 4 Takt werden die Motoren http://motoscout.over-blog.de/article-beta-rr-400-450-520-4takt-das-enduro-highlight-2010-50605158.html von Beta selber entwickelt und dass ist ihnen gut gelungen.
Die Angaben sollten etwas detaillierter sein, Straße oder Gelände oder Beides? Neu oder Gebraucht? Welchen Führerschein hast du?
Moto Guzzi Quota - Reiseenduro
Die Redakteuere der Verlage beschäftigen sich mit diesem Thema und machen Tests, um Artikel in ihren Magazinen schreiben zu können.
Das ist natürlich ganz von deinen Ansprüchen abhängig, beschreibe deine Vorstellungen und wir können dir Modelle empfehlen.
In der Regel gilt die Faustformel: im 1.Jahr nimmt der Wert des Motorrades um 25% ab und in den Folgejahren jedes Jahr um 15%, somit kannst du anhand des Neupreises den tatsächlichen Wert berechnen.
Natürlich gibt es Politur, um leichte Kratzer auf dem Visier wegzupolieren, doch das ist natürlich vom Grad der Zerstörung abhängig.
Motorrad fahren macht den Kopf frei, dabei kann man den Alltag vergessen...
Man sollte seine physischen Grenzen nicht ständig überspielen. Das Fahren an die körperliche Verfassung anpassen.
Wenn du Glück hast kommst du mit einer Geldstrafe davon.
Solange es nicht angebrochen ist kannst du es jederzeit wieder verwenden.
Man muss durch Probieren im Vorfeld herausbekommen was den Ansprüchen am nächsten kommt und wo man den meisten Spass hat. Ich denke mit einer Enduro ist man wesentlich flexibler.
Zu beachten ist hier, dass die Seeluft einen hohen Salzgehalt hat der nicht zu unterschätzen ist, das aggressive Salz kann die Technik angreifen.