Eigentlich logisch, ich frage trotzdem noch mal: Ein Motorrad mit Saisonkennzeichen ist außerhalb der Saison auch nicht über die Teilkasko gegen Diebstahl versichert, richtig?

Ich habe schon mehrfach gelesen, mit dem vorderen Teil des Fußes auf der Fußraste habe man mehr Gefühl für das Motorrad. Auf der Straße sehe ich aber so gut wie nie einen Motorradfahrer, der die Füße nicht mittig auf der Raste hat. Ist der Tipp also Quatsch oder warum macht das niemand?

Was ist meine Kawasaki ER 500 A Bj.1996 heute noch wert?Möchte nämlich,obwohl sehr zufrieden mir ein anderes zulegen.

Mein 12-jähriger Sohn möchte nächstes Jahr mit mir auf dem Motorrad ein paar Touren unternehmen. Diesen Sommer ist er auch shcon hinten drauf gesesen und ihm hat es sehr gefallen. Nun meine Frage: wo gibt es günstige Ausrüstung für Kinder? (Größe 152/158)

wann macht man die besten Schnäppchen? Und wo? Online, Messe,...?

Ab wieviel Grad Minus gefriert das 2-takt Öl ? (bei Roller)

Habe schon mehrfach gelesen, dass in Schräglage die kurveninnere Hand möglichst entlastet sein sollte und habe auch schon erfahren, dass viel leichter ein enger Kurvenradius möglich ist, wenn ich mich nicht so heftig abstütze. Aber der Druck ist ja erstmal da, weil ich mich abstützen möchte....

Bei mir in der Nähe ist leider kein Betrieb, der das professionelle Bekleben eines Tanks mit Folie anbietet, die Infos im Internet sind etwas vage. Hat das schon mal jemand machen lassen, wie teuer ist so etwas?

Hallo Leute,

mein Schatz und ich haben uns jetzt die Kawasaki ER-5 gekauft, auf der ich auch fleißig das Motorradfahren übe, und so sind wir auch letztens nach dem Üben noch eine Runde gefahren. (Ich habe übrigens von der Fahrschule das Angebot bekommen, mir selbst ein Motorrad zu kaufen und auch mit diesem Fahrstunden wie die Prüfung machen zu können.) Nun aber zu meiner Frage. Ich wusste irgendwie nicht genau wie ich mich als Beifahrer zu verhalten habe. Ich habe mich immer schön mit ihm in die Kurve gelegt wie sich das gehört, aber beim Festhalten, wusste ich nicht richtig wie ich das anstellen sollte. Wenn er Gas gibt und ich halte mich an den Haltegriffen fest, habe ich das Gefühl runter fallen zu können. Wenn ich mich aber an ihm festklammere und er bremst, rücke ich ihm immer voll auf die Pelle. Ich habe das Problem gelöst indem ich mich mit den Füßen von den Fußrastern weggedrückt habe und vorne mit den Fingern vom Tank. So habe ich ihm genügend Freiraum lassen können, allerdings will ich nicht wissen wie komisch das ausgesehen haben muss. Darum jetzt meine Frage, gibt es da irgendeinen Trick? lg,Kristina

Heute was wieder mal ein heißer Tag. Zu heiß für meine Bekleidung. Obwohl ich eine winddurchläßige Sommerjacke habe. Nur ist diese noch ganz leicht gefüttert. Schon zuviel für dieses Wetter. Andere fahren mittlerweile nur mit T-Shirt oder Jeanshemd, wie ich beobachtet habe. Kommt für mich aber nicht in Frage. Protektoren und eine schützende reibfeste Haut muss schon sein. Somit komme ich zu meiner Frage. Wer hat so was ganz leichtes für den Sommer. Top mit Schutz nenne ich es mal. Oder wer kennt eine hauchdünne Sommerjacke mit Protektoren. Im Hein Gericke Laden war so was gerade ausverkauft. Bin schon gespannt wie das ausschaut, wenn in der nächsten Woche die Lieferung kommt. Wer hat ein sommertaugliches Top oder Jacke? Von welcher Marke und wie teuer?

Hi,

ich hab bald den A1 Führerschein und auch schon ein schönes neues Mopped in der Garage stehen.

Es ist auch per elektronischer Drossel auf 80 km/h begrenzt.

Die Drossel greift aber laut Werkstatt und eigener Recherchen ( ;) ) erst zwischen 88 und 94 km/h.

Wenn ich nun mit etwa 90 km/h geblitzt werde, bin ich ja viel zu schnell und muss Straße zahlen. Da ich aber nur 80 fahren darf, werden die sich schon auch ihre Gedanken machen.

Liegt diese Abweichung noch im Tolleranzbereich oder bin ich als Halter und Fahrer verpflichtet, dafür zu sorgen, dass das Ding nur 80 fährt?

Wäre um jede Antwort dankbar.

Ich habe ja schon oft gehört, dass Slicks, wie sie Hobbyfahrer auf Rennstrecken benutzen, eine ganz bestimmte Mindesttemperatur brauchen, um optimal funktionieren zu können. Ist das bei den Reifen, die echte Rennfahrer benutzen, noch extremer? Ich kann nämlich kaum glauben, wie Rossi seinen Unfall erklärt "Sieben Sekunden langsames Fahren haben gereicht, um die Reifentemperatur drastisch fallen zu lassen."