Vor allem sollte der Fahrer auf das Bremsen im Regen vorbereitet sein, dass Material macht schon alles im Rahmen der Physik mit und bleibt (fast) berechenbar. Eher machen da fahrerrische Defizite Probleme.

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Die kleinen 600er Modelle sind schon sehr niedrig und schmal gebaut, vielleicht kannst Du dies Sitzbank noch ein wenig abpolstern. Ansonsten mach zumindest ein Probesitzen, vom Fahrwerk wirst Du nicht enttäuscht sein.

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Ich denke ebenfalls, dass ein richtiger Highsider nicht abzufangen ist. Bei Rennen sieht man so viele Unfälle dadurch, da haben selbst Profils keine Chance mehr. Dennoch können diese besser an dem schmalen Grat entlangfahren als der normale Fahrer.

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Das kann dir auch noch bei aktuellen Reifen passieren. Durch die Dauerbelastung und zu wenig Druck wird das Material gestaucht und die Karkasse nimmt Schaden. Also Bike aufbocken oder den Druck erhöhen und die Reifen regelmäßig drehen.

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MIr ist bisher keiner bekannt. Aber ob man sich dieses Angebot dann auch leisten könnte? Denn diese Motorräder müssten dann vollversichert werden, weiterhin käme der erhebliche Verschleiss hinzu.

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Wenn deren Aussage nicht wirklich ausreichen sollte, kannst Du dir zumindest eine zeitlang ein Fahrtenbuch anschaffen, und unterschätze mal nicht die Aussagekraft von Polizisten.

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Meine Vermutung: Ein Rückenprotektor schützt nur, wenn er vom Hals bis zum Steiss reicht. Und würde dieser Protektor, den auch Dainese im Programm hat, in einer einteiligen Kombi eingearbeitet, würde diese zu sperrig werden beim anziehen, und bei einer zweiteiligen müsstest Du das untere Teil in die Hose stopfen, da diese Jacken, die immer mit der Hose verbunden werden, sehr kurz sind. In meiner Dainses Jacke ist aber eine Tasche drin - ist aber keine Kombi Jacke- da könnte man einen wirkungslosen Protektor mit halber Rückenhöhe einschieben.

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Also, schon allein aus Platzgründen (habe Schuhgröße 45) muss ich schon bei normalen Kurven den Fuß zurückziehen, so dass ich nur noch mit Ballen oder den Zehen auf der Raste bin. Wie nahe bei mir dann die Ferse ist, habe ich noch nicht genau beobachtet. Aber das ist wohl auch abhängig vom Bike.

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Meiner Versicherung ist das egal, die honorieren nur eine Garage. Auch zusätzliche Schlösser werden nicht mit einem Rabatt honoriert. Wenn man aber auch sieht, wie leicht ein Motorrad zu stehlen ist: Profis laden ein Motorrad mit 4 Mann in einen Sprinter und fahren damit weg, ist in 10 Sekunden erledigt. Und auch die Schlösser sind alle innerhalb einer Minute zu knacken, ohne Ausnahme. Leider.

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