Drosselklappe wurde entfernt, Moped fährt dennoch gedrosselt. Was könnte die Ursache dafür sein?
Hallo Community,
bei Testfahrten mit 'neuem' Moped XT600 3TB (K) mit Baujahr 1991stellte ich überrascht fest, dass die maximale Geschwindigkeit bei Gegenwind 120 kmh betrug, bei Rücken- wind waren 140 kmh drin, obwohl 155 km/h im Fahrzeugschein vermerkt sind. Tests fanden auf der A 81 statt. Hatte das Bike zuvor gekauft, umgemeldet, die Drosselklappe + Gutachten vorgelegt. Vorbesitzer fuhr gedrosselt, laut Yamahawerkstatt hatte der vori- ge Halter das Bike vom letzten zum neuen Tüv nur 180 km bewegt. Die XT wurde im Kundenauftrag an mich verkauft, und die Werkstatt entnahm zuvor die Drossel.
Die XT hatte in 1. Linie grosse Elektrikprobleme, die jedoch behoben werden konnten. Unterwegs bei der Tour in den Norden blieb die maximale Geschwindigkeit wie oben beschrieben, was mich zu Fragen an MF veranlasste. Was kann der Grund dafür sein, wenn ein per Gutachten entdrosseltes Bike weiterhin gedrosselt fährt? Hat jemand von euch ne Idee für die Ursache? Danke euch, Gruss jj
1 Antwort
Hallo Jan
Bring die zurück, die sollen sie ordentlich entdrosseln. Jamaha hat z.B. zum drosseln immer eine rechten Aufwand getrieben, u.a. zahmere Nockenwelle. Hör dich mal im Markenforum um. Mit mir!!! Ist die 660er gut über 160 gerannt und da hat sie was zum schleppen.
Gruß Wolfgang
Genauso, Wolfgang, das Gefühl hab ich nämlich auch: sie zieht gut von unten raus, die Maschine, und sie läuft auch rund, aber bei Gegenwind auf freier Fahrt bei 120 Sachen am Anschlag zu sein, das spricht nicht für 'offene Verhältnisse'. Ja, sollte überprüft werden, merci für den Tipp!
Hallo Wolfgang
gibt einem echt zu denken, und finde es sehr aufschlussreich, was Du schreibst: Puuh, wäre ja heiter, die Nockenwelle auszutauschen!! Weisst Du, was mich an der ganzen Chose so wundert? Es ist eine Yamaha Vertragswerkstatt, über die das Möp verkauft wird. Nen Tag vor der Überführung auf offenem Hänger (bei Eisregen von Bad Säckingen/Rheinfelden nach Leonberg / die Angestellte der besagten Werkstatt fuhr nach Darmstadt zu ner Yamaha-Fortbildung; XT sprang nicht mal an zwecks Probefahrt ;-(( ...komisch, na?!) erhielt Moped anscheinend neuen Tüv & neuen Hinterreifen. Auch komisch, dass die nen Enduro 3 von Metzeler draufgemacht haben, vorne aber ein Contischlappen drauf ist: spricht doch sehr für die komische Version einer Fachwerkstatt, oder was meinst Du? Angeblich hat der Schrauber dort den Kundendienst bei der XT gemacht, seltsam seltsam. Na klar, sich schlaumachen im XT-Forum ist das Allerbeste. Vielen Dank, Wolfgang! Wir hören uns, mit Gruss an Dich, Jan ;-)
Jan
Werkstatt ist nicht gleich Werkstatt, da haben wir schon seitenlag diskutiert. Kommt letzten Endes auf den Menschen an der Spitze des Ladens an. Wie sagte ein bekannter Oger?
Oger: Oger sind wie Zwiebeln,
Esel: sie stinken?
Oger: Schichten, Oger haben Schichten.
Mancher Krawattenmann findet Fehler finden und beseitigen uncool, da teuer. Andere haben einen längeren Atem und hofft durch Gründlichkeit sich einen guten Ruf zu erarbeiten.
Doch auch Kunden haben Schichten, es muss einfach passen.
Moin Wolfgang,
das Rätsel hat sich gelöst, vielen Dank an der Stelle für Deine Beiträge!
Die XT ist nicht weiter gedrosselt, gemeinsam mit nem erfahrenen Schrauber liess sich eine Menge beheben, und jetzt fährt sich die Enduro auf neue Art: die Kerze war platt, der Luftfilter tropfte nur so vor Öl, die Kette wurde ausgetauscht, die Schwinge überholt, Bremsbeläge hinten gewechselt, Licht ausgetauscht, die vordere Felge rangeklopft, überall schön eingefettet wo nötig, neue Splinte und Schrauben verbaut, und ich besorge noch ne neue Vorderradfelge für den neuen Enduro 3 von Metzeler, möchte zudem noch den Ölwechsel durchführen und die Griffheizung anbauen.
In welch erbarmungswürdigen Zustand das Moped bislang war, beschreibe ich Dir am besten per PN --> es schaudert einen nämlich: viel hätte passieren kön- nen unterwegs; schätze, ich hatte einen sehr guten Schutzengel dabei gehabt!! Von Wartung der Maschine kann keinerlei Rede sein, soviel ist sicher ;-(( . --> spricht ne Menge für die Oger mit ihren Schichten; will es hier nicht vertiefen. Jetzt springt die Mopete wieder, benötigt vielleicht noch eine Iridiumkerze statt der NGK und muss evtl. noch neu eingestellt werden. Schöne Grüsse, Jan ;-))
Bj. 90-94 3TB XT 600 E und K 33 KW = 46 PS
Jan, der Bock sollte 46 PS mobilisieren, damit dürfte er auch diese 155km/h erreichen. Für 120km/h langen ca. 20 KW = 27 PS. Stell das Teil auf einem Leistungsprüfstand.