Klar - garnicht losfahren...Spaß beiseite: das Zeug ist so agressiv, das dringt dir in jede Ritze; solltest du es dennoch nicht abwenden können, sofort abwaschen und intensiv das Mopped einseifen und später korrosionshemmende Mittelchen einsetzen.

Hi Vovi2001, Polo schreibt folgendes:

Batteriehaltezeit für die einzelnen Stufen: 1 - 38 °C (840 min). 2 - 40 °C (700 min). 3 - 50 °C (560 min). 4 - 60 °C (410 min). 5 - 70 °C (270 min)

sollte sicher von denen mit einem neuen Akku getestet sein!

In einer der letzten Motorradausgaben wurde ein Unfall mit einer Goldwing incl. Airbag beschrieben - hätte der Besitzer den Airbag beim dem Unfall nicht gehabt, wäre er sicher nicht lebend davongekommen...in der Bekleidung finde ich das mit dem Airbag nicht so toll, wäre dieser an meinem Motorrad nachrüstbar und dann auch noch bezahlbar...würde ich zumindest darüber nachdenken!

Tach Pfadfinder, sollte kein Problem darstellen - wäre mir als Drylube-Fetischist allerdings zu viel Aufwand die Felge und die umliegenden Teile immer wieder vom Kettenfett zu befreien...

Hallo Klaus,

kann ich nur bestätigen - Textilklamotten mir Winterfutter wenn möglich Funktionsunterwäsche für die momentanen Temperaturen sind o.k. - solltest du zum Elefantentreffen fahren wollen, evtl. mal über beheizbare Handschuhe, Nierengurt, Schuheinlagen usw. nachdenken...

Hi, meine benötigt mind. 1000 Umdrehungen, darunter würde man sie beim Anfahren abbocken. Gruss derlautsprecher

Hallo Kurvenknutscher, ein Gespräch mit dem Versicherungsvertreter deines Vertrauens könnte evtl. was bringen - rede mit meinem regelmäßig über Veränderungen, die Versicherung für meine Mopped wurde z. b. günstiger...

Hallo Fragenkönig, kann mich meinen Vorrednern nur anschließen - hatte mit meinem Kumpel ein Training bei Herrn Schauer gebucht, konnte dann aber aus beruflichen Gründen nicht. Habe Videos gesehen und nur noch geweint...war total klasse - anstrengend aber obergeil!!! Mach es einfach - du wirst es nicht bereuen - ich mache es diesmal sicher mit!!!

Mahlzeit - aus Zeitschriften kann man sich Infos zu neuen Modellen, Reiseberichten, Messen, Gebrauchtmoppedpreise und evtl. Adressen von kleineren oder größeren Tuningfirmen holen. Echte Hilfe gibts nur in Büchern oder direkt bei den entsprechenden Firmen, die bieten manchmal auch Bausätze für begabte Schrauber an.

Tach, höre ich zum ersten Mal - zumindest für Motorradreifen!